Saab Turbo Club of Norway

Hei og hjelp ...

Jeg er en (u)lykkelig eierinne av en 96' 900 Turbo Aut. med en ekkel "klakking" i motoren. Dette startet for en liten uke siden - og jeg har nå blitt fortalt at det er registerkjedet som holder på å gå filleveien ...

Etter å ha vært i kontakt med et par verksteder og blitt enda mer forvirret, for deres priser og kalkyler og "åååh fy f ... har det skjedd ?" -taler så henvender jeg meg altså her ... Tenkte dette var rette sted, for å få en skikkelig forklaring og rett informasjon om hva som bør og MÅ gjøres - til hvilken pris (ca.) osv. Kjenner noen til noen (?) eller et verksted som er dyktige, slik at jeg kan ha tillitt til at det blir reparert på en skikkelig måte ?

Litt deppa av å få oppgitt priser fra 4000.- til 20000.- for jobben.
Motoren har gått ca. 230000km og har vært så "snill og grei" helt til en vakker vårdag nylig.

Ikke har jeg lyst å selge bilen min heller - for jeg er "glad-i-kjærra" jeg

Vennlig hilsen fortvilet Saab-eierinne.

Grunnen til at du får så forskjellige priser er fordi det finnes flere måter å fikse dette på.. eller, den rimeligste måten er bare å utsette problemet en liten stund.. det de gjør da er å dra igjennom ei ny kjede men så lenge drevene fortsatt er slitt så vil de slite ut den nye kjeda rimelig kjappt. Desuten så har du enda ei kjede der nede som har gått like langt og som også bør skiftes, balanseakselkjeden... Om en av disse ryker så kan det i allefall bli skikkelig dyrt

Den eneste SKIKKELIGE måten å fikse dette på er å skifte både registerkjeden, drevene og glideskinnene til denne samt Balanseakselkjeden med tilhørende drev og glideskinner.. Desverre så må motoren ut av bilen for å gjøre denne jobben, dermed blir det dyrt.

Du får høre litt rundt, evt så kansje noen i klubben kan hjelpe deg å gjøre denne jobben til en fornuftig pris?

Hei i natten ... og takk !

- akkurat ja ... det var slik jeg forestilte meg det; dyrt for STOR og OMFATTENDE jobb, "billig" om "halvveis".
1000 takk for info - jeg håper og at noen kan hjelpe meg - eller kjenner til noen som event. kan eller vil ta på seg å fixe en "klakkete" gammel (men god) 900.

Vennlig hilsen meg

Det man också kan göra är att fjerne kjedjorna till balansaxlarna, du kommer inte att märka så mycket av det på en 2,0L.
Då minskar du kostnaden på jobbet!
Men faktum kvarstår, du må byta registerkjedja med drev och skenor.
Meca har ett förnuftigt pris på kitt utan eller med balansaxelkjedjor.
Hade jag haft ett sted att stå i norge så hade jag kunnat göra jobben för dig, men det har jag inte.
Sjekk också med SpeedParts på Kjeller vad dom ska ha för att göra jobben!

Mvh

Hej og tack ...

... for info

Jeg får sjekke litt rundt. Har ringt Speedparts, som estimerte opptill 15-20000 for jobben
Huff of huff - ikke gøy det !
Vet fremdeles ikke helt hva jeg skal/bør gjøre - selge hele bilen slik den nå står kanskje ?

Hyggelig å få "hjelp" - appreciate it !

Med vennlig hilsen meg

Nei du får skrike ut en post i ditt distrikt... og betale noen litt for å ta det svart

Ja - men hvem gidder gjøre en slik jobb privat ?
Skjønner at det er en STOOOOR jobb ... Men jo, jeg betaler gjerne noen - vet ikke om jeg har råd til 15-20000.- ?

Vennlig hilsen meg (småfrustrert)

man vesnakker ikke slik i offentlige forum

Skriv heller en forespørsel, deretter avtaler man en tilbaketjeneste som det kalles all forhandling føler jeg foregår i PM form

Håpast at det går i orden.

Mvh. Pål

Det man gör är att ta ur motorn neråt vilket innebär att man bland annat måste tömma ac-systemet.
Det gör att det fort blir dyrt att göra den jobben, men en god saabmekaniker borde inte behöva mer än 2 dagar på sig för att göra jobbet.
Det under förutsättning att man har tillgång till löftebokk.
Jag förstår att detta inlägg kanske inte hjälper så mycket, men du kan ju oxo kontakta Nordomarkens motor i sverige och höra vad dom säger om det jobbet.
Kontakt info till dom hittar du under rubriken "Tilbud från leverandörer" här på forumet.
viewtopic.php?f=23&t=20786" onclick="window.open(this.href);return false;

Lycka till!

Mvh

Hei og takk

for info og hjelp. Jeg har kontaktet verkstedet i Sverige, og avventer svar

En forespørsel er og i tankene = du har rett, det bør foregå i PM og ikke i "plenum" her. Helt "fersk" her inne i Forumet deres jeg skjønner du, derfor litt "uvant og klønete" i fremgangsmåte kanskje ... ? I så fall beklager jeg

Vennlig hilsen Meg (som håper det ordner seg på en litt "rimelig" måte)

inga problem, folk er her for og hjelpe Håper det ordner seg

Mvh. Pål

Hei igjen ...

Så har altså bilen vært på verksted, registerkjedet byttet, men jaggu så "rakkler" det ikke fremdeles ... Hmmm !?!?
Verkstedet sa dessuten at kjedet ikke var særlig slitt. Kommer "rakklelyden" da fra glideskinnene ? Jeg har fått et tilbud på å utføre jobben i Sverige. Men vil gjerne sjekke litt her, slik at jeg er litt "forberedt" på hva jeg må gjøre - for å få bilen FRISK igjen

Vennlig hilsen meg; 5000kr "fattigere" men like "raklete"

Du får nok få verkstedet til å måle hvor langt registerkjedestrammeren er ute. Dette er ikke noen spesiell stor jobb. Max skal være ca 15mm. Om den er lengre ute så er glideskinnene/dreva nedslitt og må byttes. Er strammeren bra, kan det være balanseakselkjedet som kakler. dette kan klippes av ved å ta ned bunnpanna. Bilen går like bra uten dette kjedet. Få noen som er vant til å høre på disse motorene til å bedømme det, ex Speedparts.

Ble det byttet komplett slik jeg anbefalte i mitt første innlegg? Eller har et verksted kun dratt igjennom ny registerkjede og droppa å bytte balansekjeden??
Hvis alt er byttet så kan det jo være lyder fra løpehjulene til multireima, dårlig dynamo, vannpumpe eller ac-pumpe, men et verksted skulle da ha kunnet fortelle deg hva som lagde lyd

For 5000 så er nok kun registerkjedet byttet, det hjelper jo lite da det er et kjede til som må byttes, samt at drev og glideskinner også skal byttes. Synes forresten 5000 for å dra igjennom ny kjede var drøyt.