Saab Turbo Club of Norway

tror vi må begynne helt fra scratch for å løse dette problemet.

bilen starter lett og går bra på tomgang. ingen problemer når man gasser litt stillestående. når man kjører bilen derimot, klarer den ikke gå opp mot 3000 rpm, det stopper der rett og slett og det kjennes ut som noe/noen drukner. etter man har "prøvd" å kjøre den, så blir den så utmatta at den dør ut..
hvis du redder den fra å dø ut med gasspedalen, så går den på tomgang igjen. den går foresten veldig høyt på tomgang. har ikke turt å justere det ned på tomgangsskrua enda, da jeg er redd selv problemet ligger et annet sted.

ledningsnettet ser delvis shabby ut, og jeg er ikke 100% sikker på om dynamoen er i orden (ladespenninga er 12.5V sånn cirka) selv om dynamoen jeg bytta til funka da den ble tatt ut av en bil sist. laderegulator er ny. batteri er nytt.

egentlig er det vel erfaringer fra lignende problemer som er gull verdt her, da symptomene jeg beskriver sikkert kan lede en topp bilmekaniker hvor enn vinden måtte blåse

Høy tomgang : Prøvd å justere tenningen?

justere ikkje Bosch tomgang sjøl uavhengig av tenning?
det gjør Lucas

LE/LH: hva skjer om du trekker fra luftmengdemåler?

Sjekk i alle tilfeller lekasjer i innsug og spenning av LMM, oksygenføler og hastighet/possisjonsgiver på veiv..
Men få orden på ladinga først da..? Det blir jo den mest åpenbare feilen. Og husk at dette påvirker alle føler/sensor/inn og outputsystemer fra styresentral til det værre.. 14V er et ideal, ladespenning på 12.5 er et defekt

Frode N073 skrev:justere ikkje Bosch tomgang sjøl uavhengig av tenning?
det gjør Lucas

Ikkje viss det er Bosch LH uten lambda/AIC....
Har du tilskuddsluftsventil (som du har viss du ikkje har AIC), kan feil tenning føre til for lav eller høg tomgang, då systemet ikkje kompenserar for dette....


EDIT: kan nesten høyrest ut som du har problem med tenningsforskyving i forhold til ladetrykk/turtal/belastning...e
Sjekk vacuumslange til vacuumklokke på fordeler. Og evt prøvebytt fordeler, og juster tenninga til det den skal vera, 16 grader fortenning....


Vegard

Vegard Skaten skrev:

Frode N073 skrev:justere ikkje Bosch tomgang sjøl uavhengig av tenning?
det gjør Lucas

Ikkje viss det er Bosch LH uten lambda/AIC....
Har du tilskuddsluftsventil (som du har viss du ikkje har AIC), kan feil tenning føre til for lav eller høg tomgang, då systemet ikkje kompenserar for dette....


EDIT: kan nesten høyrest ut som du har problem med tenningsforskyving i forhold til ladetrykk/turtal/belastning...e
Sjekk vacuumslange til vacuumklokke på fordeler. Og evt prøvebytt fordeler, og juster tenninga til det den skal vera, 16 grader fortenning....


Vegard

Vakumklokka mi var ødelagt, og bilen gikk som ei kule den, ikke no fusking eller no. bare litt ugjavnt og litt høyt på tomgang da ellers ok.
Den stunden den gikk da