Saab Turbo Club of Norway

Morten N88 skrev:

Justering av håndbrekk/klosser
1 Skru klossene mot skiva med 4mm unbracoskruen mens du dreier på navet. Når du akkurat ikke greier å dreie (klossene ligger for hardt mot skiva) løsne 1/4- 1/2 omdreining så skiva løper fritt. Gjør det samme på begge sider. Ikke hekt på håndbrekkwiren enda.
2 Ta av dekselet rundt selve håndbrekket i kupeen. (1 torxskrue i framkant,trekk det fram) Under der,i bakkant vises brekkwirene fra begge sider. Kan sitte ett plastlokk over disse for å låse justeringa. Slakk de opp med 16mm mutteren,evnt hold igjenn med flattjern.
3 Hekt på brekkwiren. Sett ett 1mm søkeblad (el lign) mellom brekkarmen og stopperen på calipperen. (ser den underifra) Fjæra vil holde opp søkebladet. Stram opp wiren inne fra kupeen til du hører søkebladet falle ned. Gjør det samme på andre siden.
Skru på plass deksel ol.
4 Kjør en tur å BRUK bremsene,dvs harde nedbremsinger slik at bakbremsene også tar. Dra litt i brekket også,men ikke overdriv.. Pass på at det ikke er mye trafikk bak under slike manøvre.. På en grusveg/plass er det jo enkelt å se on brekket tar nogenlunde likt.

Lykke til!

Terra N837 skrev:En liten ting..
Har lest at når man har byttet bremseskiver må de kjøres inn ett stykke uten harde nedbremsinger, stemmer dette?

matrox N522 skrev:

Terra N837 skrev:En liten ting..
Har lest at når man har byttet bremseskiver må de kjøres inn ett stykke uten harde nedbremsinger, stemmer dette?

Noen påstår i allefall pen nedbremsing de første 50 milene.

matrox N522 skrev:

Terra N837 skrev:En liten ting..
Har lest at når man har byttet bremseskiver må de kjøres inn ett stykke uten harde nedbremsinger, stemmer dette?

Noen påstår i allefall pen nedbremsing de første 50 milene.