Saab Turbo Club of Norway

Har et av og på problem, som for tiden er mest på i visse situasjoner. I tredje og fjerdegir ruser motoren bare opp i turtall når jeg får trykk, dvs. rundt 3-4000rpm. Dette skjer stort sett når jeg drar opp bilen fra lav hastighet i det aktuelle giret. Den "spøler" bare, får ikke noe drag. Regner med greasemonkeyene skjønner hva jeg mener her.

Ligger jeg derimot i 100km/t i femte og klinker inn tredje virker det som clutchen fungerer. Da biter jævelen som før(tror jeg iallefall). Andregiret fungerer også stort sett greit med maks pådrag under aksellerasjon, så jeg blir litt forvirret.

Opplever jeg tidlige symptomer på en defekt clutch, eller kan det være overføringen fra pedalen (hydrauliken?) som er dårlig? Ordet clutch synes jeg høres forferdelig dyrt ut, sukk.

Høres nok ut som clutchen dette ja

Rufati skrev:Har et av og på problem, som for tiden er mest på i visse situasjoner. I tredje og fjerdegir ruser motoren bare opp i turtall når jeg får trykk, dvs. rundt 3-4000rpm. Dette skjer stort sett når jeg drar opp bilen fra lav hastighet i det aktuelle giret. Den "spøler" bare, får ikke noe drag. Regner med greasemonkeyene skjønner hva jeg mener her.

Ligger jeg derimot i 100km/t i femte og klinker inn tredje virker det som clutchen fungerer. Da biter jævelen som før(tror jeg iallefall). Andregiret fungerer også stort sett greit med maks pådrag under aksellerasjon, så jeg blir litt forvirret.

Opplever jeg tidlige symptomer på en defekt clutch, eller kan det være overføringen fra pedalen (hydrauliken?) som er dårlig? Ordet clutch synes jeg høres forferdelig dyrt ut, sukk.

Hei , er nok gåen clutsj ja

Anbefaler deg å ikke kjøre så hard at den slurer, dette spiser opp svinghjulet Ellers husk å bytte slavesylingder når du bytter clutsjen " slaven sitter i kassa "

Lykke til med jobben

Mvh
Bent

Bytte slavesylinderen? Holder det ikke med utløselageret?

Du kan gjøre som jeg gjorde.

1, kjøp et 240 mm svinghjul fra en 2,3 turbo / aero.
2, kjøp aero clutch hos speedparts.
3, kjøp utløserlager og lave sylinder hos nevnte bedrift.
4, monter.

Funker fjell, aero clutchen har fått sin del av juling siden jeg bytta, og den viser ikke engang tegn til slitasje.

Takk for opplysende (dog kjedelige for min del) svar.

Hvor lenge er det forsvalig å fortsette og kjøre når clutchen oppfører seg slik? Innforstått med at det er med rolig kjøring.

Og hvor vrien oppgave er det å ta på seg et clutchskifte på saaben? Liker forsåvidt å mekke på bilen og har gjort en del på den tidligere, men har ikke vært borti clutchen/girkassa.

Til slutt så tok jeg en runde på speedparts, men klarte ikke i farten å finne dette "utløserlageret". En runde i Haynes gjorde meg ikke klokere. Hva er dette og hvordan funksjon har det? Link på SP hadde vært fint.

selv er jeg er en hobbymekaniker i slutten av tennåra uten særlig erfaring på såpass "skumle" inngrep. men syntes det var en grei jobb å ha ut kassa på en 9000, da jeg prøvde meg på det forleden. alt er innlysende og det meste går av seg selv, men regn med å bruk en del tid hvis det blir første gangen! blant anna var det fryktelig tricky å få lirka den tunge klumpen på plass att der jeg lå og kava under bilen.

utløserlageret heter "urtrampningslager" der inne, og ligger under "koppling". funker ikke å linke for meg...

lykke til!

Rufati skrev:Til slutt så tok jeg en runde på speedparts, men klarte ikke i farten å finne dette "utløserlageret". En runde i Haynes gjorde meg ikke klokere. Hva er dette og hvordan funksjon har det? Link på SP hadde vært fint.

Utløserlageret finner du ved slavesylinderen. Du forstår funksjonen når du ser det På svensk heter det urtrampningslager, og du finner det hos SP her :

http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... ling.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;