Saab Turbo Club of Norway

Holder på å skru på en saab 9-5, topp paknings bytte, Skal sette på plass igjen kjede. Før vi tok det av så stillte vi det slik at merkene på kammene stemmer med merkene i blokken /lageret, men merket på nedre reimhjul som skal matche disse sitter kanskje 5 grader for langt til høyre. Dersom man justerer etter reimhjulet blir kammene noen mm før ø.d. Bør disse justeres eller bør jeg la dem stå slik dem er. I instruksene jeg følger skal dem visstnok stemme med hverandre, men kan det være andre grunner til at dem ikke stemmer overens?

Håper noen skjønnte hva jeg forklarte...er ikke lett å beskrive!!!

Slitasje på kjede/strammere gjør små variasjoner i merkene på reimhjul og kjeder. Om dere ikke har satt kjede ett hakk feil da.

da stiller vi ingenting. lar det stå slik det er. Har ikke justert noen ting etter at kjedet ble tatt fra kammene

har justert kjeden nå. nå stemmer punktene på kammene med punktet på reimhjulet på veiven. slik at det stemmer med manualen. mulig kjedet kan ha forskyvet seg med en tann. Løsnet kamm hjulene og holdt kjedet strammt samtidig med at veiven ble vridd litt tilbake. monterte kamhjulene kjedet og strammeren. kammen på eksosmainfoil siden er kansje 0,2mm feil i forhold til kammen som står på motorens innsugsside. sansynligvis på grunn av noe strekk i kjedet. Har turnet motoren for hand via veiven et par ganger og det ser ut til å stemme.ingen fornadringer. får ikke håpe noe er galt.....ventiler i stempel og bye bye motor!!!!!!! skal ihvertfall stemme med det som står i manualen nå.

alt på plass. motoren startet. Tikket litt til å begynne med inntil oljen fikk fordelt seg skikklig i hele motoren.. Har kun etterteitet en mutter på turboens kjølevæske retur rør. Alt ser ut til å stemme bra. Utrolig hva 3 stk semiNEWBS klarer i løpet av en liten uke.

Grattis, god tid og nøyaktighet er tingen. Kos deg med steg1 da

første prøvetur etter ny turbo og toppakning. kompisen min kom tilbake etter turen...tørr nesten ikke å kjøre den...går noe så inni h....