Saab Turbo Club of Norway

Hei,
planlegger årelating av min nye 9-5, det står i instruksjonsboka gearolje: Saab syntetisk gearolje.
Hva kan jeg bruke hvis jeg ikke handler på Saab??

Jeg vil ihvertfall anbefale deg å kjøpe saab orginal her. Koster endel for denne "bringebærsafta" (rødfarget), men å fylle feil girolje kan i verste fall ende med ødelagte synkringer relativt kjapt. Husk også å skylle kassa, dvs gjøre ett ekstra bytte etter å ha kjørt en runde runt kvartalet sånn ca

mener jeg betalte 300kr hos saab for olja. Så den er ikke så sinnsykt dyr! var for 2liter. jeg skylte ikke gjennom kassa! så det vil jo bli 600 om du skal kjøre ett lite kort intervall for å renske opp i kassa også.

Tror nesten prisen på den oljen har gått ned, mener jeg betalte 75 kr flaska (eller kansje det var pluss mva? )
Uansett, det skal vel heller ikke være mere enn ca 2 liter på disse mener jeg.

Huff og huff, var ute i lunchen og kjøpte 3 liter gearolje for 9-5 (manuell) idag, på Saab.
Prisen ble 639,00 kroner for 3 liter = 213 kroner flaska!

Til alt overmål så stod det Automatic transmission oil på flaska (partnumber 32025038).
Fikk de til å dobbeltsjekke, de fant ut at oljen for manuell kasse var utgått og at den var erstattet med automatoljen (GM 32025038).

Regner med at det har vært samme olje hele tiden?
At eneste forskjellen har vært lappene på flaskene hvor på den ene det står "Manual transmission oil" og og den andre "Transmission oil automatic transmission"?

Kan jeg stole 100% på at jeg har fått riktig olje???

Edit: Ja, det er riktig at automatoljen(GM 32025038) erstatter Manuell olja (GM 8748733):
http://www.eeuroparts.com/Main/PartDeta ... d=32025038

Høres jo ikke helt bra ut synes jeg, automatolje i man.kasse. kanskje det har vært det hele tiden. Den "bringebærsafta" ligner jo på automatolje Synes forøvrig at jeg har fått mere ulyd i kassa etter oljebytte, lagerlyd om morgenen/ når kassa er kald.

Det er flere bilprodusenter som bruker ATF-olje på manuelle girkasser. f.eks Ford.
Det fungerer veldig dårlig med olje beregnet for manuelle kasser på disse.
Den oljen som er farlig for girkasser er LS-olje eller Limited Slip olje, denne tar synkroniseringsringene.

Kan umulig bli bra lengden! Det er da forskjeller i egenskapene på MTF og ATF -oljer. Kassene fungerer jo helt forskjellig. ....eller?

Tenkte jeg skulle plukke opp denne igjen...

Bil:
Saab 9-5 2.0t fra november 1997, 249 500 km på telleren.

Skiftet opplagringen på mellomakslingen på høyreside og fikk da sett en status på gearoljen som var heller ufin. Tenkte da at jeg skulle skifte gearolje og startet med å finne ut hvilken type jeg skulle bruke. Den tidligere lokale Saab-forhandleren som fortsatt har deler og service til bilen sa jeg skulle bruke en olje som heter Dexron VI, og at den erstatter alle tidligere Dexron typer. Som kjent har disse bilene fra sin opprinnelse hatt Dexron III olje på gearkassen. Dexron III er for øvrig en minneralsk gearolje. Spesifiksjoner på Dexron VI finner jeg ikke, men GM techlink skriver følgende:
“TIP: Any vehicle that previously used DEXRON-III for a manual transmission or transfer case should now use p/n 88861800 (88861801 in Canada) Manual Transmission and Transfer Case Fluid. And power steering systems should now use p/n 89020661 (89021183 in Canada) Power Steering Fluid.”
Les me rom dette på: http://www.sandyblogs.com/techlink/2009 ... on-vi.html
Men den olje det refereres til her er ukjent for Slatlem & Co i Molde. Den står vist heller ikke i EPC (Electronic Part Catalog) for Saab.
Castrol er en olje jeg har valgt å bruke på motoren. Jeg sjekket derfor med de hvilken olje jeg skulle bruke på gearkassen. De anbefalt en helsyntetisk gearolje som heter Tafx, en olje med GL4 klassifisering, en olje til 230,- pr. liter.
Jeg bestemte meg for å velge den oljen jeg ville ha fått om bilen ble satt inn på verksted, altså GM sin egen Dexron VI til 130,- pr. liter. De sa også at jeg ikke trengte å “flushe” kassen når jeg hadde på ny olje, selv om det i WIS står at det bør gjøres ved skifte av oljetype og ved trege kasser. Jeg har hatt på 1,85 liter med Dexron VI og kassen virker smidig og fin uten ulyder. Har kun kjørt rundt 20 mil siden skiftet, og merker kun forbedring i kassen.
Jeg sendte for nyskjerrigheten sin del en e-post til kundeservice hos Saab/GM.
“Jeg har en 1998 modell 9-5 som jeg må skifte gearolje på, manuelt gir. Den gamle Saab-forhanlleren sier jeg skal bruke en olje som heter Dexron VI. Dexron VI er jo en olje spesialtilpasset automatgear, og flere forum på nett skriver at jeg overhodet ikke må bruke Dexron VI på en manuell gearkasse.
Hva er riktig? Hvilke olje skal jeg bruke? Holder det med en vanlig helsyntetisk Gearolje som oppfylle GL4 standard?

Hvilken olje kan jeg forvente at er på gearkassen fra før?”
Svaret jeg fikk var høyst merkelig og gav meg et mindre “sjokk”:
“viser til telefonsamtale med deg 06.07.2010 angående girolje anbefalt til din bil. Vår tekniske avdeling meddeler at Dexron VI ikke er godkjent av Saab til bruk i din bil. Saab anbefaler derimot at du benytter normal hel syntetisk 10-40W motorolje til din bil.

Ta gjerne kontakt med oss igjen dersom du har flere spørsmål.”
Flere spørsmål har jeg, og vil nok svare de. Men jeg vil veldig gjerne har noen synspunkter før jeg evt. gjør meg opp noen mening
Vil ta dette videre med Slatlem & Co for å høre hva de sier.

Regner med at det er noen her inne som har meninger om dette?


Roger Øverland

Regner med vi prater manuell kasse? Motorolje ville jeg ikke ha brukt!!

På min 9-5 har jeg prøvd originalolje (bra den, men på noen andre kasser har den blitt noe hard å gire), Redline (bare å glemme til gatebruk), nå i det siste har jeg fylt på Castrol SMX-S 75W/85 API GL 1-4 og denne er jeg kjempefornøyd med. Ser på STCS-forumet at den anbefales der også.

Ved bytte til eller fra originalolja til Saab, pass på å skylle kassa med den olja du skal bytte til.

Fole_Gale skrev:Tenkte jeg skulle plukke opp denne igjen...

Bil:
Saab 9-5 2.0t fra november 1997, 249 500 km på telleren.

Hvilken olje kan jeg forvente at er på gearkassen fra før?”
Svaret jeg fikk var høyst merkelig og gav meg et mindre “sjokk”:
“viser til telefonsamtale med deg 06.07.2010 angående girolje anbefalt til din bil. Vår tekniske avdeling meddeler at Dexron VI ikke er godkjent av Saab til bruk i din bil. Saab anbefaler derimot at du benytter normal hel syntetisk 10-40W motorolje til din bil.

Ta gjerne kontakt med oss igjen dersom du har flere spørsmål.”
Flere spørsmål har jeg, og vil nok svare de. Men jeg vil veldig gjerne har noen synspunkter før jeg evt. gjør meg opp noen mening
Vil ta dette videre med Slatlem & Co for å høre hva de sier.

Regner med at det er noen her inne som har meninger om dette?


Roger Øverland

Virker som tanta på kundeservice tror at du har tenkt til å bruke girolje i motoren?:)

mvh oddi

tar jeg feil nå, eller skulle ikke det være 10 -40W motorolje på girkassen på min gamle 9k?

9k med langmotor (tom M93) skal ha motorolje på kassa ja

Ingvar N629 skrev:Regner med vi prater manuell kasse? Motorolje ville jeg ikke ha brukt!!

På min 9-5 har jeg prøvd originalolje (bra den, men på noen andre kasser har den blitt noe hard å gire), Redline (bare å glemme til gatebruk), nå i det siste har jeg fylt på Castrol SMX-S 75W/85 API GL 1-4 og denne er jeg kjempefornøyd med. Ser på STCS-forumet at den anbefales der også.

Ved bytte til eller fra originalolja til Saab, pass på å skylle kassa med den olja du skal bytte til.

Kan jeg kjøre med den castrol olja på min kasse? Bytta olje når jeg bytta register, men synes det er enn del lagerlyd fra kassa på 1. og 2. gir når den er kald og litt hard å gire med. Jeg har den "gamle" typen olje på kassa nå.
Vi har den castrol olja på jobb, så det ville jo passe utmerket å gå for den.

Hei alle sammen,
Gode tilbakemeldinger her. Jeg valgte å konfrontere nok en gang Saab for å få et bekreftet svar.

her er det de skriver:
"Hei igjen Roger,

Beklager at vi var uklare i forrige e-post. Teknisk avdeling meddeler at det anvendes motorojle i disse girkassene. Dextron VI er ikke godkjent av Saab for bruk på manuelt gir men helsyntetisk motorolje type 10-40W passer derimot alldeles perfekt for denne girkassen.


Mvh,
Hilde Sørstrøm
Saab Norge
Kundetjenesten"

Så da er det vel bare å skifte igjen da..