Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Fikk montert måler til turbotrykk for noen dager siden, men den viser at turbo bare lader 0.4-0.5 ved maks pådrag.

Noen som vet hva som kan være galt?
Bilen er en og900t8 84 mod.

Det er kanskje mest sannsynlig å tro at APC registrerer tenningsbank. Men du kan jo i første omgang ta ut sikringa til APC en, og se hva bilen din lader maks da, dette vil være GLT (grunnladetrykket). Dette skal vel være rundt 0,4 på din bil.

Eller defekt magnetventil, gåen sikring, defekt APCboks (riktignok sjelden), gåen trykkgiver, vakuumlekkasjer.....

Magnetventil har jeg en til overs av, så jeg kan teste den i morgen.
Sikringene er hele, men har litt tro på at det kanskje kan være vacumlekkasje... tester alt i morgen =)

ellår wastgate staget som har grodd fast/hoppet av.

Frode N073 skrev:ellår wastgate staget som har grodd fast/hoppet av.

har det hoppet av vil det resultere i null trykk

eller om det er byttet turbo og ikke stilt inn WG etter at det er gjort...

leita lenge etter problemet før jeg fant ut hvorfor

Okei, prøvde ny magnetventil i dag, den laddet raskt opp til 0.7 bar, men flat umiddelbart ned på 0.5 igjen.
Fyllte på 98 oktan, den gikk renere og hadde jevnere drag, men laddet fortsatt like lite... Kan si at den fusket veldig når jeg kjørte med 95

Så, er det da et slappt WG stag, eller kan det være vacumlekkasje?

du kan prøve det samme som jeg fikk anbefalt=) nappe av vakum slangen som går fra APC til wastegate og blinde den. fungerte fint hoss meg. eller evt legge deg under bilen og prøve å stramme inn wastegate staget noen få omdreininger.

seljeaas skrev:du kan prøve det samme som jeg fikk anbefalt=) nappe av vakum slangen som går fra APC til wastegate og blinde den. fungerte fint hoss meg. eller evt legge deg under bilen og prøve å stramme inn wastegate staget noen få omdreininger.

og hva beviser det? at det er en snarvei til å kunne ha det gøy uten å egentlig finne ut av eller løse et eneste problem?

Edward N812 skrev:

seljeaas skrev:du kan prøve det samme som jeg fikk anbefalt=) nappe av vakum slangen som går fra APC til wastegate og blinde den. fungerte fint hoss meg. eller evt legge deg under bilen og prøve å stramme inn wastegate staget noen få omdreininger.

og hva beviser det? at det er en snarvei til å kunne ha det gøy uten å egentlig finne ut av eller løse et eneste problem?

viss du napper av vakum slangen slik at den går utnom APC'n, så finner du jo ut om det er den som er problemet.
og viss det nå evt "løser" problemet, og den begynner å lade mer. så er det da faktisk ikke noe problem. han jeg fikk det anbefalt av, vill jeg påstå har ganske så god peiling, med tanke på di resultatene hannes Og900 T16 biler har hadt i benken.

seljeaas skrev:

Edward N812 skrev:

seljeaas skrev:du kan prøve det samme som jeg fikk anbefalt=) nappe av vakum slangen som går fra APC til wastegate og blinde den. fungerte fint hoss meg. eller evt legge deg under bilen og prøve å stramme inn wastegate staget noen få omdreininger.

og hva beviser det? at det er en snarvei til å kunne ha det gøy uten å egentlig finne ut av eller løse et eneste problem?

viss du napper av vakum slangen slik at den går utnom APC'n, så finner du jo ut om det er den som er problemet.
og viss det nå evt "løser" problemet, og den begynner å lade mer. så er det da faktisk ikke noe problem. han jeg fikk det anbefalt av, vill jeg påstå har ganske så god peiling, med tanke på di resultatene hannes Og900 T16 biler har hadt i benken.

Tullprat, hvis fyren ikke en gang klarer å få orden på APC boksen sin har han ikke noe kunnskap å skryte over Fra min side høres det ut som om bilen din rambraut har tenningsbank, og at APC'en stiller ned trykke for å redde motoren din. Som du sier går ikke motoren jevnt på 95 blyfri, å det skal den gjøre dersom den fungerer som den skal. Min anbefaling er å bytte plugger (NGK), pluggkabler, fordelerlokk, og fordeler. Deretter stille tenningen riktig
Rettet skrivefeil

Gjør som Ottar sier, sjekk alt av tenningsdeler, still tenninga rett og sjekk at tenninga reguleres ned når du trykksetter trykklokka på fordeleren.

seljeaas skrev:du kan prøve det samme som jeg fikk anbefalt=) nappe av vakum slangen som går fra APC til wastegate og blinde den. fungerte fint hoss meg. eller evt legge deg under bilen og prøve å stramme inn wastegate staget noen få omdreininger.

Sånn gjør du IKKE, med mindre du har lyst til å ta livet av motoren din.

Okei, takk for et godt svar Ottar

Kjøper plugger i morgen før treffet tenker jeg, en kompis som sa det i går når vi prøvekjørte bilen at det er veldig sannsynlig at der er pluggene som er slitte

for min del høres det ut som tenningsproblemer ja. ønsker at du sjekker at forsenkelse og hevelse av tenninga er i orden! hadde STORE periodiske problemer med dette på min og900.. sjekk at vacumledninga som går på vacumklokka på fordeleren står på rett plass. det skal f.eks.ikke være vacum på klokka når spjeld er lukket. det er en av de niplene som står på topp av innsugsspjeldet. sjekk at tenninga er rett. bytt tenningsdetaljer. Ta testene så kan vi feilsøke mer