Saab Turbo Club of Norway

HJELP - jeg sliter med å starte min 900.

Det er høst, vått og fuktig samt litt kaldt og da vil IKKE bilen starte ...
Så da må jeg rusle ned til bensinstasjonen om morgenen og kjøpe kondensfjerner, helle på, vente en stund og så forsøke starte. Mange forsøk, den kommer tregt og er jeg heldig så slipper jeg opp med panseret og frem med "start-boosteren".

Hva kan og må jeg gjøre for å slippe sitte med "hjertet i halsen" om morgenen når jeg skal starte og kjøre på jobb ? Hatt flere Saab tidligere, og ingen av disse hadde dette problemet !

Takknemlig for svar - på forhånd takk !
Vennlig hilsen "Blondie"

Om det er kondens som er problemet - start med å ha full tank ofte, sjå om startvanskane uteblir.

Full tank er et godt triks mot kondens ja. Ellers syns jeg det virker litt merkelig at det kommer kondens så ofte hvis du bruker bilen til jobb hver dag, pleier vanligvis være mer vanlig på biler som står mye og kjøres lite.

Det er jo mange andre ting som kan føre til at bilen ikke starter som den skal, men for å kunne si hva trengs det kanskje litt mer informasjon. Har det vært slik lenge (tidligere år)? Er den slik hver gang, eller periodevis? Går den som den skal ellers, eller er det noe fusking, effekttap osv? Starter den som den skal når den er varm?

En`96 mod 900 er jo ikke så gammel,
er injection, og på skolen (jada, lenge sida billinja, men lell..) lærte jeg at kondensfjerner på en "I" motor var fy, fordi det dro kondensen forbi drivstoffilteret og inn i dysa, hvor vann var et problem.. Mye kondensfjerner kan skape kondens, faktisk!
Regner med at det er tennkassett på denne, og da er det ikke fukt i fordeleren.. Så enten er det masse fukt i tanken din, eller så har du feil plugger, eventuelt gamle sådane.
Når var siste service, hva ble gjort, og har du nevnt startproblemet for verkstedet ditt?

Jeg tror du har et annet problem, f eks dårlig bensinpumpe.

Hei alle sammen,

og takk for svar/tips. Joda, bilen brukes daglig og ja, et godt råd er nok full tank oftest mulig ... Tennplugger som skal benyttes er: NGK et-eller-annet ??? Er nok ikke nylig byttet nei og det kan jeg fixe
Dårlig bensinpumpe tipser noen ... men vil den ikke da ha startproblemer ellers også ? Dette er kun når det er fuktig, temp. ned mot 0.

Mvh, Dame-1964

Korrekte plugger er NGK BCPR7ES-11.

Kan vel vere batteriet som begynder og bli dårlig og siden du sier du av og til må fram med startbooosteren? Batterikappasiteten synker veldig når temperatruen går ned

1000 takk alle sammen, for råd og tips; VERDSETTES !
Jeg bytter plugger, sjekker batt.kapasitet, kjører med full tank ofte (fo å slipp ekondensproblemer) og HÅPER at dette "ordner biffen" ... !?

Så får jeg klø meg videre i hodet ... for hvorfor temp.måleren noen ganger indikerer temp. mens den andre ganger (som oftest) står "stille" uten å rikke seg i det hele tatt

Gåen tempføler, eller termostat. Blir det god varme i varmeappatet likevel, er det nok tempføleren.... troor jeg.