Saab Turbo Club of Norway

Hei og hå!

Jeg har en '85 Saab 900, vanlig 2.0, og jeg får ikke gira med den....
Clutchen er bare 3-4 år gammel, så det er antageligvis ikke den som er gåen.
Har prøvd å lufte hele systemet flere ganger, og det holder en liiiten stund, og så er det ikke kontakt med clutchen igjen lenger. Skjer absolutt ingenting når jeg prøver å gire, som om jeg ikke har clutchen inne at all.

Flere som sier at det da kan være clutchpumpa og/eller noen lekkasjer eller noe sånt i systemet.
Men den clutchpumpa, heter den clutchmaster, teknisk sett? Og finnes den billigere enn den Mekonomen har til 1500 kr?


Hilsen ei jente som veldig gjerne vil ha Sabbeliten på veien igjen..!

Se på speedparts sine sider. De har hovedsylinder til nesten halvparten..

Etter det du beskriver høres det veldig ut som en lekk i hovedsylinder/master. Om du ikke finner noen utvendig lekk ved girkasse/clutsjhus, skal du nok bare skifte den hovedsylinderen. Den er ofte greiere å skifte enn slaven, om ikke slaven sitter utenpå kassa på den bilen(?). Så begynn med hovedsylinderen du

Du kan også jekke opp bilen med et forhjul i lufta, se om det gjør det lettere å få i gir. Blir det tyngre må du tenke deg om, det kan være slitasje på giroverføring eller feil i girkassa. Blir det lettere er det en grei bekreftelse på at clutsjen ikke kobler fri..

hvordan er det du lufter den?

dette høres ut som en lekkasje et sted.. f.eks en dårlig tetningsring i hovedsylinderen (nye o-ringer får du på mekonomen til en hundrelapp). Men hva skjer? Forsvinner det bremseveske fra tanken?

Åpner den..ventilen..eller hva det nå er, har ikke så fryktelig mye peiling på akkurat det her
Pumper opp trykk, holder clutchen inne, og åpner den. Lukker den igjen, pumper nytt trykk, holder inne, og åpner, and so on.

Såvidt jeg husker, forsvinner det ikke bremsevæske fra tanken, nei.

saab900ikketurbo skrev:Åpner den..ventilen..eller hva det nå er, har ikke så fryktelig mye peiling på akkurat det her
Pumper opp trykk, holder clutchen inne, og åpner den. Lukker den igjen, pumper nytt trykk, holder inne, og åpner, and so on.

Såvidt jeg husker, forsvinner det ikke bremsevæske fra tanken, nei.

Dette er ikke den beste måten å lufte disse clutchene på, aller helst bør du trykksette bremsevesketanken med en luftmann (selges på bilextra) å så åpne denne ventilen, vente til du kun får væske

Aha!
Har en pappa og en svoger som har drevet med bil, og en samboer som er bilmekaniker, så jeg tenkte at de sikkert hadde en viss peiling på hva de dreiv med
Men skal snakke med forhandleren jeg kjøpte den av, han har skrudd på Saab i alle år, og få han til å se på den, så jeg er helt sikker på hva som feiler stakkars Sabbeliten'en min

Du MÅ ha luftmann, ellers kan du bare glemme å få lufta clutchen på en 900.. vil ta 100 år og få dette bra.

jeg kjøpte min på mekonomen..

Ahaja, men da veit jeg det!
Har fått prata med han jeg kjøpte den av, og han sa han like gjerne ville bytta hele clutchpumpa, så får vi se åssen det tar seg til

forsvinner det bremseveske fra beholderen? er egentlig dette som er viktigst i sjekke hvis clutch slutter å funke på de bila..

Morti skrev:forsvinner det bremseveske fra beholderen? er egentlig dette som er viktigst i sjekke hvis clutch slutter å funke på de bila..

Hvis det forsvinner væske er det verdt å sjekke ut "slangebiten" som sitter på røret mellom hovedsylinder og slave.

Som jeg skrev litt lenger oppi her, så forsvinner det ikke bremsevæske nei, av det jeg har fått med meg ihvertfall

du må nok få lufta den skikkelig med lufteverktøy.. (luftman) ..