Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Hadde først i vår et turbohavari, da tenkte jeg greit nok, den hadde jo gått langt, så jeg satte på en anna en som jeg hadde liggende, så bilen kunne rusle og gå til jeg fikk den nye. Men det tok bare en kveld, så tok den turboen kvelden også, så tenkte jeg det samme, at den hadde jo gått langt den å. Og jeg visste jo at det var ganske slark i den.
Så fikk jeg den nye turboen, og fikk satt inn den, for ca 2måneder siden.
Jeg kjørte ordentlig pent maaaaaange mil, uten at jeg husker helt hvor langt jeg kjørte pent, før jeg begynte å kjøre på litt trykk igjen. Det fungerte et par uker, før det kom noen små dotter med blårøyk av og til.
Men nå i dag, så har jeg vel røyklagt hele nabolaget "igjen" og jeg er redd den turboen her er på god vei til å ta kvelden også.
Det vil si 3 turboer, på ca 2-3 måneder.
Jeg har hatt av eksosen og kjent på akslen på den nye turboen, og det er mer slark enn det skal være der.
Bilen fungerer helt fint, men er ikke så veldig pent med all den røyken som velter ut hele tiden
Bilen det gjelder er signaturbilen.
95` ng900T Chip steg1.
Vær så snill, er det noen her som har noen bra tips? Jeg har tenkt på at den ikke får nok olje, det er det fler som tror.
Men oljetrykket rundt motor stemmer jo, og jeg renset alt ordentlig, og vasket og fikk alt av rør osv helt rent før det ble satt på igjen.

Mvh Stianj.

virke jo som om du har hatt 3 slitne turboa.

va den siste ny/øvehalt?

Frode N073 skrev:virke jo som om du har hatt 3 slitne turboa.

va den siste ny/øvehalt?

Ja, den siste var en ny-overhalt turbo fra Speedparts.

Tror jeg ville kjørt reklamasjon til speedparts på den siste som røyk Du har ikke trykk lekkasje en plass? Da jobber jo turboen seg ihjel for å klare å levere trykket du vil ha.

Du har selvsagt sjekket at oljerørene er åpne både for tilførsel og retur, du har nok oljetrykk og olja er ikke sliten?

Ingvar N629 skrev:Du har selvsagt sjekket at oljerørene er åpne både for tilførsel og retur, du har nok oljetrykk og olja er ikke sliten?

Jada, det er i orden.
Olje var ny samtidig med turboen.
Kan jeg rett og slett ha fått en dårlig turbo ??
Dritlei den bilen nå.

stianj skrev:

Ingvar N629 skrev:Du har selvsagt sjekket at oljerørene er åpne både for tilførsel og retur, du har nok oljetrykk og olja er ikke sliten?

Jada, det er i orden.
Olje var ny samtidig med turboen.
Kan jeg rett og slett ha fått en dårlig turbo ??
Dritlei den bilen nå.

Som du beskriver tidligere i tråden har du bytta 3 turboer, da er nok noe helt feil... Bruk kyndig bilmekaniker til jobben er første anbefaling, nr 2 er å ta ned bunnpanne rense oljesil som kan være tett " mulig du også må bytte oljepumpe hvis den har gått lenge under dårlige forhold " mener da med tett bunnsil "

Ellers er det påbudt ved turbobytte " ny olje - nytt oljefilter - ny frostveske " dette da gammel veske kan inneholde små deler ifra turboras...

Som ingvar også sier, sjekk olje rør til og ifra turbo at disse er åpene

Så med 3 turbobytter er det ikke turboer som er problemet desverre

MVH
Bent

Bent N208 skrev:

stianj skrev:

Ingvar N629 skrev:Du har selvsagt sjekket at oljerørene er åpne både for tilførsel og retur, du har nok oljetrykk og olja er ikke sliten?

Jada, det er i orden.
Olje var ny samtidig med turboen.
Kan jeg rett og slett ha fått en dårlig turbo ??
Dritlei den bilen nå.

Som du beskriver tidligere i tråden har du bytta 3 turboer, da er nok noe helt feil... Bruk kyndig bilmekaniker til jobben er første anbefaling, nr 2 er å ta ned bunnpanne rense oljesil som kan være tett " mulig du også må bytte oljepumpe hvis den har gått lenge under dårlige forhold " mener da med tett bunnsil "

Ellers er det påbudt ved turbobytte " ny olje - nytt oljefilter - ny frostveske " dette da gammel veske kan inneholde små deler ifra turboras...

Som ingvar også sier, sjekk olje rør til og ifra turbo at disse er åpene

Så med 3 turbobytter er det ikke turboer som er problemet desverre

MVH
Bent

Vel. De to første turboene var jo så godt som ferdige, dette visste jeg. Men jeg trengte bilen, så jeg fikk satt inn, så den holdt litt lenger.
Alt du nevner her, untatt det med å bytte oljepumpe, er gjort.
Lurer på om det ratt er en nesten strøken NG900T til salgs snart, som DELEBIL

Har du målt oljetrykket i motoren din? Virker oljelampa de?
Sjekk ojletrykket om du ikke har gjort det. Med varm olje! Ved 80 grader 10w30 olje skal trykket være min 2.5 bar ved 2000rpm. Med 5w40 vil det være noe lavere. på t7 motoren. Din skal sikkert ha litt høyere.

doo-kie skrev:Har du målt oljetrykket i motoren din? Virker oljelampa de?
Sjekk ojletrykket om du ikke har gjort det. Med varm olje! Ved 80 grader 10w30 olje skal trykket være min 2.5 bar ved 2000rpm. Med 5w40 vil det være noe lavere. på t7 motoren. Din skal sikkert ha litt høyere.

Hei!
Ja, oljelampa virker.
En jeg kjenner har målt trykket, og mener det havnet på 2,7 ca, om jeg ikke husker feil.

Bent N208 skrev: Ellers er det påbudt ved turbobytte " ny olje - nytt oljefilter - ny frostveske " dette da gammel veske kan inneholde små deler ifra turboras...

Hvordan går det til? Hvordan kommer det deler fra turboen inn i frostvæska?

Sondreot skrev:

Bent N208 skrev: Ellers er det påbudt ved turbobytte " ny olje - nytt oljefilter - ny frostveske " dette da gammel veske kan inneholde små deler ifra turboras...

Hvordan går det til? Hvordan kommer det deler fra turboen inn i frostvæska?

Fins vannkjølte turbo`r..

Morti skrev:

Sondreot skrev:

Bent N208 skrev: Ellers er det påbudt ved turbobytte " ny olje - nytt oljefilter - ny frostveske " dette da gammel veske kan inneholde små deler ifra turboras...

Hvordan går det til? Hvordan kommer det deler fra turboen inn i frostvæska?

Fins vannkjølte turbo`r..

Det vet jeg jo.. Men hvordan kommer små deler fra turbohavariet inn i kjølevannet?

Kan jo skje at det kjølekanalene til frostvæska i turboen får seg en smell kanskje? Slik at det blir en lekkasje og det kan dra med seg småting.

KongerudN344 skrev:Kan jo skje at det kjølekanalene til frostvæska i turboen får seg en smell kanskje? Slik at det blir en lekkasje og det kan dra med seg småting.

Søkt...