Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg var dum og lånte bort min saab til en kollega.det skjedde noe med gearkassen! den står i et høyt gear. den bare kveler seg når du slipper clutsen. du får flytt gearspaken i 1,2,3,5,og rev. men ikke 4gear. hva har skjedd#-o . er kassen def???
vis den er def. har noen en sånn liggende. som jeg kan få kjøpt til en grei pris. som er i bra stand????

Vet ikke noe jeg, men vist det ikke er noen ulyder eller lignende i girboxen? Sjekk giroverføringen, er ihvertfall en gummioverføring som du ser i motor rommet som står mitt i mellom girstang og girkasse ca.

Larisss skrev:Vet ikke noe jeg, men vist det ikke er noen ulyder eller lignende i girboxen? Sjekk giroverføringen, er ihvertfall en gummioverføring som du ser i motor rommet som står mitt i mellom girspake og girkasse ca.

- Den bruker å bli utslitt.

SJEKKET DET. MEN NÅR JEG HEISER BILEN OPP I LUFTA. SÅ HJULENE GÅR FRITT . SLIPPER CLUTSEN SÅ STOPPER DEN. PRØVDE OG GI PÅ LITT. DA RAKLET DET I KASSA. TROR DEN ER DEF... HAR SJEKKET SWEDEN. FÅR TAK I KASSE DER BRUKT TIL 1800KR. BILLIG!!!!!!!

Ingen grunn til å ROPE med store bokstaver da

CAPS LOCK ER ØDELAGT PÅ TASTATURE. DERFOR STORE BOKSTAVER.

Hold inne shift da vettu...

Kassa di har nok tatt kveld, men det er da flere sånne i omløp. Pass på at du får tak i en med fjærbelastet sentreringsmekanisme, da spakstellet ikke har det på en 90-modell. Lag en annonse under "deler kjøpes" her på forumet, let på bilopphuggerenes dataring eller noe sånt.

Ingvar N629 skrev: let på bilopphuggerenes dataring eller noe sånt.

www.bruktbildeler.com

www.lagabasen.se er også meget bra

Ganske bra utvalg

mvh
Vegard T.

takk for svar.

Det er mulig kassa di har gått i flere gear samtidig, i så fall vil den virke som låst, dette er forøvrig et triks vi bruker ved overhaling av gearkasse når vi ønsker å holde aksler/drev fast når muttre (på aksler) skal løsnes/strammes.
Normalt skal en mekanisme hindre at flere gear kan sjaltes inn samtidig (oftest kuler mellom balladør aksler som gjør at kun en balladøraksel kan være ute av nøytralt leie samtidig), men denne kan bli slitt over tid.
Husker som gammel kranvognsfører i Falken at dette ikke var en uvanlig feil, vi prøvde da å lirke kassen tilbake til låst gear for å dra det tilbake til nøytral.
Siden du sier at 4. gear ikke kan nåes lenger er dette sannsynligvis synderen, prøv å sette kassa i 2.gear, prøv så å lirke gearstang mot 4.gear og dra det mot nøytral.
Håper dette kan hjelpe.

Bjørn K.

Dette skjedde på min bil også for et års tid, og det var kassen som hadde gått. Hadde akkurat det du beskriver. Det er noe drit de jævla SAAB kassene, de tåler så lite, og forsterka koster jo nesten mere enn bilen