Saab Turbo Club of Norway

Har søkt i forumet her og i svensk søsterside uten å finne svar på hva som kan være galt.
Saab 9-5 99 modell fusker ved ingen og jevn pådrag ved lave turtall (245000 km).
Byttet DI kasett, spjeldhus, plugger (NGK xx6xx-11)
Sjekket vakuumslanger og ikke funnet hull
Byttet til LMM fra 2000 modell.

Kan det være noe med dysene? (grønne ikke trimmet)
Ved fullt pådrag går den veldig bra!

Lokalt Saab verksted er ikke særlig ivrige på å lese av med tech 2.

Tips?

pekaill skrev: Lokalt Saab verksted er ikke særlig ivrige på å lese av med tech 2.

Tips?

HÆ? Skal de feilsøke uten Tech 2?
Hva slags Saab-verksted er det du bor ved?

Men har ikke snøring på hva som kan være galt da :s

Tech'en er nok det som kan hjelpe deg aller best, da kan man lese av f.eks bensinadapsjoner.

Men en ting du ikke nevner men som er fryktelig vanlig på 9-5 er dårlige vakumslanger, de blir gjerne stive og morkne.. sjekk alle og bytt dem evt ut.

EDIT: Så klarte jeg å overse at du hadde sjekket vakumslangene

Sjekk for luftlekkasjer mellom LMM og topplokk ved å trykksette hele systemet, å bare se på vakuumslangene er ikke godt nok dessverre.

Ellers er som Tor sier Tech2 et godt verktøy i slike sammenhenger, men man må vite hva man ser etter.

Har mistanke om at det kan være innsprøytingsdyse som kan skape problemet. Hvis jeg kjører ned en bakke uten pådrag kommer det nykking fra motor ved lave turtall. Mener at det ikke skal komme bensin inn i motoren da. Er dette riktig?

Tech II avlesning kunne muligens vært tingen, men på grunn av ferieavvikling er det ikke mulig å få det gjort på lokalt verksted.

skal være fuelcut i et turtallområde og sluppet pedal. Får du samme problemene hvis du kjører med cruise på?

Har testet følgende:

Skiftet nesten alle vakuumslanger, og trykksatt system uten å finne lekkasjer i slanger eller koblinger.
Trykket forsvant sakte ved at det ble trykk i bunnpanne og kom sakte opp i oljepåfyllingsrør.
Eneste passasje er vel forbi stempelringer?

Cruisecontrol fungerer, men har samme rykking med den som ved vanlig kjøring.

Har noen råd om videre sjekking?

Er bensinpumpa gammel?

Er drivstoffilteret byttet i senere tid?

Bilen hakker ikke på ved pådrag og høyere turtall. Tviler derfor på at det ligger i bensintilførselen.

Har akkurat samm på min 9-5, smålugging og hakking på lavt turtall og svakt pådrag, innimellom.
Mest på kald motor, ofte bortimot 20-30 minutter til motoren blir skikkelig varm, da forsvinner problemet...
Bytta av bensinfilter hjalp ikke.
Regnet derfor med at det var bensinpumpa så jeg fikk installert LPG gassdrift på bilen, men det viser seg at det smålugger på gass også, så da er det nok ikke bensinpumpa

Men, det ble betraktelig bedre etter at jeg skrapet bort lakk på ett av festehullene på tennkasetten og monterte en jordingsledning på denne skruen, (mulig at det er tilfeldig med at problemet så å si er borte) men det kan tyde på at det er tennkassetten som synger på siste verset?

Den tennkassetten du satte inn var den ny, eller garantert bra?

Tennkasett er ny og nye plugger.
Fikk som nevnt trykk i bunnpanna når jeg trykktestet innsugssystemet, og frykter at det er dårlig kompresjon som er problemet. Skal kompresjonsteste såsnart jeg får mulighet.

Skal i tillegg prøve med ekstra jordledning da det hadde vært svært ønskelig med en enkel løsning på problemet....

Du skulle definitivt ha sjekket adapsjonene med en tech 2. Om det ikke lekker luft noe sted så vil jeg tippe LMM.

Trykk vil uansett sige forbi stempelringene når du trykksetter, så det er ikke "feil".

Har vært borti at dette har komt av lekasje på o-ringen mellom innsugsrøret og sugesiden av turboen. Da var det rykking på turtall ca 2500 og deromkring ved lett pådrag. Dette kunne lesest med tech 2 som stigende multiplikativ addapsjon, opp mot 10 prosent.

Har også sett flere 9-5er med lekasje på innsugingsmanifoldspakningen...