Saab Turbo Club of Norway

Har hatt min 1993 900 S på eu kontroll i dag, og fikk en CO verdi på 4. Noe som var for mye. Hva bør jeg gjøre for å få fikset dette? Har aldri hatt problem med CO på noen av 16 V motoren før, men det kan vel skje på alle motorer.

Tenkte jeg skulle gå bytte plugger, luftfilter, bensinfilter nå uansett. Noe mer?

Skal jeg tanke litt etanol, det senker vel CO, men løser ikke problemet på sikt. Hvor mye etanol er ok å fylle på en standard 900?

Er lambdaen i orden, er alle vacum-slangene i orden, har du sprekk i noen av slangene imellom turbo og innsug, pluggene gamle, tenninga vrangstillt? regner med den ikke har kaldstartdyse, da kunne du hatt enda en feilkilde.

Den greia har ikke kaldstartdyse...

Enten lambda eller katalysator vil jeg tro, om ikke motorfeillampa lyser så vil jeg anta det er katalysatoren.

Generelt vedlikehold som det nevnes over her er selvsagt aldri feil det heller.

check engine har lyst noen få ganger, men jeg har ikke brydd meg noe mer med det. Men da kan det kanskje være lamda da. Får undersøke litt, jeg får jo ikke sjekket CO før på etterkontrollen.

Enkel måte å kontrollere funksjon på katalysator.
Se på avgassene, er lambda 1 fungerer lambdasensoren, er f.eks CO utenfor grensene tyder det på defekt katalysator.
Bilen din begynner jo å eldes så muligheten øker jo .

ang check engine lampå så ta av kontaktane te lambda og reingjør de.
eg og hadde problem med at lampå lyste te tider. sjekka feilkode og som viste te lambda.
kobla i fra kontaktane og reingjorde de og nå har'an ikkje lyst på lenge.

eg hadde min på eu-kontroll nettopp og hadde 0,next-to-nothing (huske ikkje verdien) i CO.