Saab Turbo Club of Norway

Dette har sikkert vært spurt om før. Og jeg har søkt litt. Men det haster litt!
Var på butikken idag. Bilen fusket bittelitt og stoppet. Lyser fin rød trekant i dashbordet!
Prøvde å starte den igjen, men null tenning. Ringte naboen så hun kom å hentet meg.
Var å tauet bilen hjem nå. Prøvde å starte den, og den fyrte med engang! Men det varte omtrent i 1 sek!
Prøvde å starte den flere ganger, og den tente litt noen ganger før den vare helt død igjen.
Kan nevne at en lyd jeg hører når jeg vrir om tenningen er borte. Denne lyden har jeg alltid trodd har vært bensinpumpen.
Så derfor har jeg konkludert med at pumpen er gåen.
Har lest litt, og funnet ut at mange har opplevd at bilen har fusket litt før pumpen har gått. Dette skjedde ikke med meg!

Hvor sitter pumpen? Eneste måten å finne ut om den er gåen på er vel å finne den og høre om den går?

Mvh Helge

Vipp opp baksetet ditt. Så er den under der. sitter under ett lokk som er festet med en gummiring. Mål om det kommer spenning til pumpen, om de kommer spenning når du vrir på nøkkelen og pumpen ikke går er det den som er gåen. Grei jobb å ta ut pumpen.

Takker.
Siden jeg har grønne skilt høres det ut som en omfattende operasjon!

Noe mere jobb med vegg bak, ja. Har ei brukt løs pumpe liggende hvis du blir i beit, mener jeg.

Helge skrev:Dette har sikkert vært spurt om før. Og jeg har søkt litt. Men det haster litt!
Var på butikken idag. Bilen fusket bittelitt og stoppet. Lyser fin rød trekant i dashbordet!
Prøvde å starte den igjen, men null tenning. Ringte naboen så hun kom å hentet meg.
Var å tauet bilen hjem nå. Prøvde å starte den, og den fyrte med engang! Men det varte omtrent i 1 sek!
Prøvde å starte den flere ganger, og den tente litt noen ganger før den vare helt død igjen.
Kan nevne at en lyd jeg hører når jeg vrir om tenningen er borte. Denne lyden har jeg alltid trodd har vært bensinpumpen.
Så derfor har jeg konkludert med at pumpen er gåen.
Har lest litt, og funnet ut at mange har opplevd at bilen har fusket litt før pumpen har gått. Dette skjedde ikke med meg!

Hvor sitter pumpen? Eneste måten å finne ut om den er gåen på er vel å finne den og høre om den går?

Mvh Helge

Beskrivelsen din passer til opplevelsen jeg hadde med defekt bensinpumpe i romjula i fjor! Trøsten var at pumpa var relativt enkel å skifte.

Gjenganger når bilen ikke tenner, men går rundt på starteren, er defekt bensinpumpe og gåen veivakselgiver. Hører du ikke summing fra pumpa når du skrur på tenninga holder jeg en knapp på denne...

Exposure skrev:Gjenganger når bilen ikke tenner, men går rundt på starteren, er defekt bensinpumpe og gåen veivakselgiver.

Ikke glem tennkassetten da.

EdHunter N815 skrev:

Exposure skrev:Gjenganger når bilen ikke tenner, men går rundt på starteren, er defekt bensinpumpe og gåen veivakselgiver.

Ikke glem tennkassetten da.

Beklager!

Ex.

Har lest litt, og funnet ut at mange har opplevd at bilen har fusket litt før pumpen har gått. Dette skjedde ikke med meg!

Bensinpumpen på min Saab 9.3 gikk for litt siden, ikke noe forvarsel der heller gitt Fikk såvidt startet motoren littegrann før den slokte igjen.

Hvor sitter pumpen? Eneste måten å finne ut om den er gåen på er vel å finne den og høre om den går?

Pumpen sitter på oversiden av tanken.

Måle om du har spenning til pumpa er vel første bud

Ellers er det vel en løsning å løsne en tennplugg og se om den er våt etter at du har dratt motoren litt på starteren eller å løsne på drivstoff slangen før den går inn på drivstoffilteret og se om det kommer noe. Vet ikke om dette er gode løsninger.

Glem ikke at pumpa ikke kommer til å gå annet enn et sekund når du skrur på tenninga, og dysene vil ikke åpne, dersom veivakselgiveren er defekt!

Vil du være sikker på at pumpa ikke går, så er det en veldig enkel sak på 9-5, du kan slippe av trykket i fuelrailen ved å klemme inn nåla i nippelen på oversiden av railen. Når du skrur på tenninga så skal pumpa bygge opp trykk enten du vrir nøkkelen til start eller ikke, gjør den det så vil du nå ha trykk i railen igjen og da vet du at pumpa funker.

Er det ikke pumpa, så er det sjelden alternativene er flere enn tennkassett og veivakselgiver så lenge starteren går.

Å bytte pumpe på 9-5 er meget enkelt, vipp opp luka under bakseteputa (eller varegulvet om du har 2-seters varebil), skru løs ringen, løsne kontakta og koblingene til slangene (vær forsiktig så disse ikke knekker). Så er det bare å løfte ut hele stasen, pumpa sitter inne i armaturet. Du kan bytte hele rasket eller kun pumpa, å bytte kun pumpa er litt mer jobb, men ikke verre enn at jeg har gjort det på ca 15 min i halvmørket etter et par øl på hotellets parkeringsplass ("delebil" på englandstur). Ved montering så pass på at du monterer trykk og returslangene rett, og pass på så nivågiveren havner rett.

Takker for svar Ingvar. Men nå er den ute. Og skal byttes ikveld.
Så da får vi håpe at det er pumpen.

Helge skrev:Takker.
Siden jeg har grønne skilt høres det ut som en omfattende operasjon!

Varebilgulvet sitter 7 stk bolter med mutter på. 10 mm. Varebilveggen trenger du ikke å ta ut.
Tok meg bare 10 min å fjerne det. Så mye mindre jobb enn fryktet.

status? fikk du ordna biffen?

Pumpen er byttet med god hjelp av Morten-N146.
Men den er ikke montert ennå. Det er mørkt og kaldt ute. Og det regner.
Og jeg klarer ikke å dytte bilen inn i garasjen!
Monteres imorgen tidlig. Håper alt virker og at det er pumpen som er gåen.

Da var pumpen montert og bilen startet.

Bytta du til orginal pumpe, eller oppgraderingspumpe?
Var det mye jobb å få bytte? Lett å få ut armaturet osv?

Vurderer oppgraderingspumpe selv, men litt usikker på om Walbro pumpa er noe særlig holdbar.