Saab Turbo Club of Norway

Hei

Vet det ligger lignende tråder ute, men fant ikke alt jeg lurte på

Løpehjulene på bilen min har begynt å synge på siste verset, hører de når bilen står på tomgang.

Er det noe spesielt man skal tenke på når disse byttes (moment, shimming e.l) ?

Kan det være likegreit å bytte alle løpehjul + spennruller når man først er i gang?

Er det noen som selger multirems kit eller noe sånt?

Ikke noe spesiellt å tenke på men skift alle når du først holder på.

Ikke noe spesiellt å tenke på men skift alle når du først holder på.

Holder det å bytte strammehjul hvis dette begynner å bli slitt eller bør helst hele mekanismen byttes?
Hvor er beste stedet å få tak løpe- og strammehjul?

Byrtemann skrev:

Ikke noe spesiellt å tenke på men skift alle når du først holder på.

Holder det å bytte strammehjul hvis dette begynner å bli slitt eller bør helst hele mekanismen byttes?
Hvor er beste stedet å få tak løpe- og strammehjul?

Det holder å bytte strammehjulet så lenge mekanismen fungerer som den skal. Speedparts har delene du trenger.
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _9-3.shtml

Takker for svar:) Skal ordne det imorra

Noen gode tips for å avlaste strammehjulet før jeg løsner reima?

Det er et lite hull på sida av strammeren, plasser en 4mm umbrako der når du spenner strammeren for å avlaste reima.

Det er et lite hull på sida av strammeren, plasser en 4mm umbrako der når du spenner strammeren for å avlaste reima.

Da burde dette gå bra

Takk for alle tips, setter tråden som løst

Gjenåpner tråden..

Var visst litt mer problemer enn først antatt, 1/2" firkanten på strammemekanismen som brukes for å avlaste reima er brekt av i ene sida etter forrige kar som holdt på med dette. Får ikke godt nok tak i den til å klare å avlaste reima.

Er beste løsning å klippe gamle reima og bytte hele mekanismen? såg ut som en ganske kurrant jobb sålenge festebolten ikke er for rusta.

En annen ting er at forrige eier har satt på reima som hører til biler uten A/C, så kompressoren har "skjært seg" virker det som, er hvertfall godt rusta og umulig å dreie på reimhjulet. Antageligvis fordi den har stått ubrukt lenge. Merka i sommer at aircondition fungerte svært dårlig, men tenkte dette hadde noe med lavt nivå på kjølemedium å gjøre.

Kjøpte bilen på Thrane Steen Skøyen, kan eg klage på dette som en mangel eier burde visst om og opplyst kjøper?
Står i kontrakten at bilen er prøvekjørt og besiktiget av kunden.

Finnes det noen lov som fortsatt gir meg rettigheter her?

Takker for alle svar!

Byrtemann skrev:Gjenåpner tråden..

Var visst litt mer problemer enn først antatt, 1/2" firkanten på strammemekanismen som brukes for å avlaste reima er brekt av i ene sida etter forrige kar som holdt på med dette. Får ikke godt nok tak i den til å klare å avlaste reima.

Er beste løsning å klippe gamle reima og bytte hele mekanismen? såg ut som en ganske kurrant jobb sålenge festebolten ikke er for rusta.

En annen ting er at forrige eier har satt på reima som hører til biler uten A/C, så kompressoren har "skjært seg" virker det som, er hvertfall godt rusta og umulig å dreie på reimhjulet. Antageligvis fordi den har stått ubrukt lenge. Merka i sommer at aircondition fungerte svært dårlig, men tenkte dette hadde noe med lavt nivå på kjølemedium å gjøre.

Kjøpte bilen på Thrane Steen Skøyen, kan eg klage på dette som en mangel eier burde visst om og opplyst kjøper?
Står i kontrakten at bilen er prøvekjørt og besiktiget av kunden.

Finnes det noen lov som fortsatt gir meg rettigheter her?

Takker for alle svar!

Jeg ville nok gått for å bytte ut mekanismen ja. Tipper grunnen til at det har blitt satt på reim utenom AC er at kompressoren har blitt ødelagt først, ser ingen annen god grunn for dette. Kan ikke se for meg at den skal bli ødelagt av å ikke være i bruk, så den har nok vært ødelagt før reimen ble byttet.

AC vil jo ikke fungere i det hele tatt uten kompressor, så da har du i praksis bare vanlig varmeapparat uten noen kjøling. Såfremt det i annonsen for bilen og av selger har vært opplyst at bilen hadde AC mener jeg dette er en mangel, men så er jo spørsmålet om dette er noe du burde merket ved besiktigelse. Det er også svært relevant hvor lenge det er siden du kjøpte den.

Kan ikke se for meg at den skal bli ødelagt av å ikke være i bruk, så den har nok vært ødelagt før reimen ble byttet.

Det er nok godt mulig, men uansett burde jeg vel ha noe si på dette?

Tipper grunnen til at det har blitt satt på reim utenom AC er at kompressoren har blitt ødelagt først, ser ingen annen god grunn for dette.

Hørt at noen bytter om reim på vinteren til den uten kompressor for å spare bensin, var en eks- bilmekaniker på jobben som nevnte dette. Lå en ekstra reim i bagasjerommet da jeg kjøpte bilen, trodde det bare var den gamle reima fra forrige bytte.

Såfremt det i annonsen for bilen og av selger har vært opplyst at bilen hadde AC mener jeg dette er en mangel, men så er jo spørsmålet om dette er noe du burde merket ved besiktigelse.

Det var ingen annonse på denne bilen, jeg skulle egentlig kjøpe en annen bil, men denne ble solgt samme dag som jeg reiste for å se på den uten at de gav beskjed. Så spurte jeg om de hadde noen andre biler i ca samme prisklasse og da viste selgeren meg bilen jeg har nå.

Kan ikke se at jeg burde legge merke til om kompressoren er koblet til eller ikke ved besiktigelse, slike ting burde man kunne regne med at er i orden. Fikk hvertfall ikke opplyst at A/C ikke fungerer som det skal og jeg mener dette burde være en soleklar mangel

Det er også svært relevant hvor lenge det er siden du kjøpte den.

Kjøpte den 6. Juni i år, så er ikke lenge siden.

Hva burde jeg si når jeg ringer selgeren?

I så fall mener jeg du har en god sak, det er jo en klar mangel på bilen og da har man vanligvis reklamasjonsrett. Siden selger er en forhandler tror jeg nok det beste er å forklare saken som den er, og spørre fint om de kan utbedre feilen for deg.

I så fall mener jeg du har en god sak, det er jo en klar mangel på bilen og da har man vanligvis reklamasjonsrett. Siden selger er en forhandler tror jeg nok det beste er å forklare saken som den er, og spørre fint om de kan utbedre feilen for deg.

Får ta en telefon imorgen og håpe på det beste

Takk for hjelpen så langt

lykke til med det der. angående bytte av hele strammemekanismen er det heldigvis ikke en veldig vanskelig jobb men det er omtrent umulig om du ikke løsner på motorfestet på passasjerside og jekker opp motoren til mekanismen kommer seg litt skrått opp fra innerskjermen (eller er jeg helt på jordet? det gjaldt i alle fall dynamoen, og den er jo lenger nede, hehehe). uansett, kun en 8mm umbraco som fester den, så sklir den rett av!

skal du bytte det strammehjulet som sitter helt aleine sånn cirka i midten av "reimbanen", så er dette i alle fall en mye enklere jobb med motoren litt skrå.

men det er omtrent umulig om du ikke løsner på motorfestet på passasjerside og jekker opp motoren til mekanismen kommer seg litt skrått opp fra innerskjermen (eller er jeg helt på jordet? det gjaldt i alle fall dynamoen, og den er jo lenger nede, hehehe).

Med tanke på å løsne bolten den er festet med? Eller mener du for å få ut mekanismen? Ser for meg ut som det er ganske bra med plass mellom mekanismen og torpedoveggen. Noen andre som har gjort dette? Litt skeptisk til å begynne å løsne motorfester hehe

med tanke på å løsne bolten er det jeg tenker på. den er jo ikke mot torpedoveggen, den er mot innerskjemen..

synd jeg husker så dårlig. det er godt mulig du slipper det altså, men det er veldig fort gjort.. plasser en jekk under den, så løsner du bare på de to 15 eller 16mm skruene og en 8mm skrue..