Saab Turbo Club of Norway

Driver å moter meg opp til litt skruing igjen. Planen er å få ned bunnpanna før jul, må sjekke om sila er tett. Det er en 2,3t med automatgir -98mod. Noen som har vært borti samme jobben?

Jepp, det har jeg (og sikkert veldig mange andre).

Av med downpipen på eksosen, og skru ned bunnpannen. Så er det bare å sjekke og rengjøre silen.

Husk pakningsstoff før montering, og pass på at du drar boltene til med samme moment (20nm...? husker ikke helt) så det ikke blir skjevheter. Og selvsagt er det et must å montere downpipe igjen.

mulig at automatkassa har et deksel som skjuler to av boltene til bunnpanna. Husker ikke om det gjelder automat eller Aero.

Her er i hvertfall en howto guide med bilder

http://www.wulfers.net/auto/repairs/9-5sump/index.html

Takk! Den siden ga mange svar! Får bare begynne da......

Dopus skrev:mulig at automatkassa har et deksel som skjuler to av boltene til bunnpanna. Husker ikke om det gjelder automat eller Aero.

Det gjelder Aero manuell til litt uti MY02.

Du å flytte motoren litt også da, litt mot venstre og heise opp.

trengte ikke det på min. klarte å lirke bunnpanna på plass...men veldig trangt. Alternativ løsne motorfeste(r) og jekke motoren opp en cm (f.eks under girkassen)

Fikk ned bunnpanna overraskende lett. Trengte ikke flytte på motoren. Måtte av med dekselet på kassa pga skruene.
Problemet nå er at jeg ikke er overbevist om at sila er tett nok til at oljetrykket skal være borte. Var endel "gjørme" nedi der, men ingen problem å blåse igjennom sila.
Moter meg opp til å bytte oljepumpa nå. Noen som har byttet den før?

Den bytter du fra hjulbuen. Er ikke så mye arbeid å bytte. tar bare av multireima og av med reimhjulet. så er det noe torx skruer. og under der ligger oljepumpa, som består av 2 drev.
Så du har null oljetrykk?? Lampa som begynte plutselig å lyse?
Om du har kjørt lenge med dårlig oljetrykk, er det mye sansynlig flere ting du burde bytte.

Bilen er ikke kjørt etter at trykket forsvant.
Uansett, nå har jeg funnet feilen. Det er slått løst et stykke av blokka rett under drevet til balansea.kjedet. Det er altså hull mellom oljekanalen til sila og blokka. Drar å kjøper metallpasta imorgen så får jeg se om det blir oljetrykk etterhvert.

Møkka motor, er vel det første saab går tom for på lagrene sine. Skal handle noen stykker så det kanskje holder til neste jul.

9-5 skrev:Det er slått løst et stykke av blokka rett under drevet til balansea.kjedet. Det er altså hull mellom oljekanalen til sila og blokka. Drar å kjøper metallpasta imorgen så får jeg se om det blir oljetrykk etterhvert.

Du bør vel først finne ut hvorfor det mangler en bit der?? Metallpasta er vel heller ingen slager inni en motor...

Ja som Ingvar sier. Du må finne ut hvorfor du har fått hull. Det kommer ikke av seg selv. så burde du heller sveise hullet, Men om du ikke er stødig med det selv bør du få noen som kan det godt, det er ikke så enkelt å sveise støpjern.

Var ikke presis nok. Det er altså balanseakselkjedet som har slått hull. Kjedet er kappet bort og loctite 3463 er kjøpt inn. Går ikke å tig-sveise der, for trangt. Holder det ikke bytter jeg motor, verdt å prøve. Hadde det vært familiebil ville jeg tenkt litt anderledes, men dette er en skrot/jobb-bil.
Motoren fikk nye kjeder og turbo på verksted for litt siden. Kjørt ca 80 000 km etter, skal høre om det er noe garantisak, for dette er talentløst.

Da var trykket tilbake igjen. Kjedestrammern til balanseaksel-kjedet som var ødelagt, altså ras. Får se hvor lenge det holder, får vel skynde meg å selge den, kødda!