Saab Turbo Club of Norway

skulle til å kjøre inn på parkeringsplassen på europris får å kjøpe såpe også fikk jeg fader meg ikke bilen i gir hadde akkurat stoppet og skulle rygge inn på en åpen plass også sto jeg der uten å få bilen i gir ææææsj girkassa tenkte jeg men etter litt nærmere tenking så virker clutchpedalen veldig slapp. får gått inn i alle girene når motoren ikke er i gang så jeg tenker kanskje clutchpumpe men er litt usikker her

takker for alle inlegg på forhånd=)
mvh. espen reggestad

Den gode gamle clutch-vaieren kanskje? usikker på hvordan det er på 9000, men på min '96 900 hadde jeg samme problem og da måtte vaier byttes...

Andrew N1328 skrev:Den gode gamle clutch-vaieren kanskje? usikker på hvordan det er på 9000, men på min '96 900 hadde jeg samme problem og da måtte vaier byttes...

Er nok hydraulisk clutch på alle 9000 gitt.

Det er slett ikke umulig du har problemer med en av sylindrene på clutchen, men beskrivelsen din var veldig dårlig. Det hjelper også om du har en tittel som i alle fall beskriver problemet bittelitt...

Er vel 3 hovedting det kan være.
1: Hovedsylinderen. Den sitter inne i bilen, er koblet til selve clutchpedalen.
2: Slangen mellom hovedsylinder og slave. Er av metall det meste av veien, men har en bit under batterikassa som er bøyelig. Kan lekke der.
3: Slavesylinderen.

Regner med du har sjekket nivået på bremsevæska. Skal ikke så mye under max før det ikke er væske til clutchen siden beholderen er delt opp i flere rom innvendig. Nå skal det jo ikke bli luft i systemet med mindre det er lekkasje noe sted.

oki har kikket litt rundt etter lekkaskjer men kan ikke si jeg finner no. skal dobbeltsjekke nivået i beholderen,
tok av det lille plastdekselet der man kommer til luftenippelen som sitter i kassa men jeg ser jo at stempelet beveger på seg når jeg får en til å trykke pedalen inn, men somm sagt så virker pedalen litt slapp i forhold til det den har vært så noe må jo være galt. beklager for litt dårlig forklaring, var litt oppgitt igår serru hehe.

fant ingen lekkaskjer igår men fyllte opp litt veske i beholderen og da virket det som alt fungerte igjen hehe helt utrolig
er bare et lite men da. når jeg trykker clutchen helt i bånn så hører jeg litt gnissing fra cluthen, veit ikke om dette er mulig men kan stempelet som trykker clutchen gå for langt ut, mulig litt vanskelig å skjønne men er bare å stille spørsmål var ute å kjørte litt smått igår og da fikk jeg den i alle girene tenkte jeg bare skulle høre hva den gnisselyden kunne være

noen som har noe innspill angående den rare lyde hehe??

Kan ikke være noe så enkelt som en lagerlyd fra utløserlageret til slavesylinderen som begynner å bli slitt?

Hvis du trykker clutchen helt i bånn, så er det vel bare utløserlageret det kan komme lyd fra? Da går vel ikke noe i girkassa rundt hvertfall.

Men kan kanskje være noe rusk som sitter fast i clutchen. Om det er utløserlageret som er på tur så vil nok det etterhvert ødelegge slavesylinderen, og det merker du fort hvis det skjer

jeg har forretsen satt inn bilen for vinteren nå som den ikke fungerer ordentlig, men her om dagen luftet jeg den litt og da fant jeg ut at clutcpedalen ble hardere el like hard som den var når jeg holdt litt høyt turtall men ble slapp igjen når den går på tomgang hva kan dette komme av? mulig dårlige vakumslanger?

takker på forhånd

anyone???

ingen smarte saabhoder som kan tenke seg hva dette kan komme av. er rimelig blank selv

etter et veldig grundig søk rundt på forumet her så fant jeg en annen som led av semme problem som meg og der var det ei fjør i clutchen som hadde løsnet og lagde krøll
så er redd jeg også må ned med girkassa som så altfor mange her inne hehe har bare ventet på det egentlig hehe
men nå lurer jeg på hva som er kjekt å få byttet mens kassa er nede???
vil nødig gjøre dette 2 ganger

mvh
espen reggestad

Er vel tre ting inni der som godt kan finne på å ryke/bli utslitt, clutch, slavesylinder og utløserlager.

Når kassa først er ute så tar det 5 minutt ekstra å få bytta de tingene.

www.partsforsaabs.com er vel blant de rimeligste på de delene.

takk for kjapt svar timon |da må nok det også byttes
kommer sikkert til å spørre om mere når jeg skal begynne å demontere hehe