Saab Turbo Club of Norway

Hei. Kjøpte ein 2001 modell 9-3 frå ein bilforhandler for ca 3 måneder siden. Ifølge serviceheftet er sist oljeskift utført på 124 000 km. Nå er bilen gått 129 000 km. 3000 km kjørte av meg. Peilet oljen idag, og oljepinnen er heilt forbanna tørr Ikkje ein dråpe. Dette er vel langt ifrå normalt? Har kun fått oljelampa fram i 2 skarpe svinger. Skal fylle på olje idag og sjå vidare om den bruker mykje olje. Regner med at eg har loven på mi side når det gjelder reklamasjonsrett hos forhandleren?

Uansett, peil olja oftere, spesielt rett etter man har kjøpt bil, om du kjører bilen tom for olje finnes det ikke en eneste garanti i verden som dekker det. Det er rett og slett bruker feil. Selv om kanskje bilen bruker for mye olje har du ikke noe å stille opp med i en garanti sak.
Fyll opp med olje og peil ofte, om forbruket er for høyt så må du feilsøke. Om du har så lite olje at oljelampa lyser, så husk da har motoren mistet oljetrykk, det er jo overhode ikke gunstig, men går jo ofte bra når det bare er i korte svinger.

jeg vil anbefale deg å ta et par kjappe oljebytter på motoren, for å få vekk all gammel skitt som ligger innvendig. Kjøp f.eks en 10liter på biltema med semisyntetisk olje, og bytt, varmkjør, og bytt igjen. Gjenta dette et par ganger og fyll til slutt opp med fullsyntetisk olje av riktig kvalitet. Ev kan du også ved første bytte av olje spe ut olja med litt parafin for å rense eller kjøpe noe rensemiddel på boks fra en rekvisitaforretning.
Er du heldig da fjerner du noe avleiringer og minsker oljeforbruket. Sørg også for at du har den siste oppdaterte veivhusventilasjonen, ver 6, og at du bruker et oljefilter av god kvalitet.

Ronny_N169 skrev:...oljefilter av god kvalitet.

Og det finner du mange tips på her.


Gjør som Doo-kie og Ronny sier. Peil olja oftere og følg med på forbruket. Ha gjerne faste intervaller du sjekker på, ihvertfall i begynnelsen for å tegne deg et bilde av forbruket.
Det er også lurt å ha med seg ei flaske olje i bagasjen, hvis det plutselig skulle bli behov for det.

Og prøv motorrens. Ronny sin forklaring funker fint

Du legger ikke merke til noe svart røyk ut av eksosen når du starter, eller slipper gassen etter pådrag?

Aleks_ skrev:

Ronny_N169 skrev:...oljefilter av god kvalitet.

Og det finner du mange tips på her.


Gjør som Doo-kie og Ronny sier. Peil olja oftere og følg med på forbruket. Ha gjerne faste intervaller du sjekker på, ihvertfall i begynnelsen for å tegne deg et bilde av forbruket.
Det er også lurt å ha med seg ei flaske olje i bagasjen, hvis det plutselig skulle bli behov for det.

Og prøv motorrens. Ronny sin forklaring funker fint

Du legger ikke merke til noe svart røyk ut av eksosen når du starter, eller slipper gassen etter pådrag?

Blå/hvit røyk skal du se etter Svart er som oftest bensin.
Sjekk om det ryker ved oppstart, eller bremsing på gir, som Aleks sier.

Har ikkje merket noke røyk nei. Veit ikkje kva som er gale, men noke er iallefall ikkje som det skal. Har fylt på 1,5 liter olje, og først nå dekker oljen 80 % av pinnen. Kan det vere veivhusventilasjon? Veit ingenting om det er skiftet før.

På 9000 med B204- og B234-motorene er det totale oljevolumet 5,5 liter (trodde det var 5) og da er det 1 liter mellom max og min på pinnen. Vet ikkke helt hvordan tallene er for 9-3, tipper det noe mindre oljevolum, men fortsatt 1 liter olje mellom min og max (noen her inne vet nok det).

Veit ikkje kva som er gale, men noke er iallefall ikkje som det skal. Har fylt på 1,5 liter olje, og først nå dekker oljen 80 % av pinnen.

Poenget er at det er at det er jo ikke så rart at peilepinnen er 80% dekket med olje hvis du har fylt på 1,5 liter, hvis du da fra før hadde et oljenivå som lå litt under der den berører peilepinnen. Så lenge det ikke blir (mye) mindre olje etterhvert som du kjører kan du jo bare fylle opp - gjerne med noen oljerensbytter som beskrevet - og håpe aat motoren ikke har fått alvorlige skader.

Når det er sagt er det jo 1. bud å bytte olje, filter, plugger og "sånt" når du kjøper ny bil Om bilen er godt holdt i følge serviceheftet er det kanskje ikke nødvendig, men det minste du kan gjøre er å peile olja før du tar bilen i bruk

Bilen har komplett servicehefte ja. Er fullt klar over at det er viktig å peile ofte og følge med, men vart litt overraska når all oljen er forsvunnet 5000 km etter sist oljeskift Skal skrive eit brev til forhandleren for å gjere dei oppmerksom på hendelsen.

Jeg har også irritert meg over dette problemet ditt, men jeg finner ingen synlige lekasjer på min bil.
Heller ikke saab verksted finner noe galt. Jeg har snakket med noen som har peiling og de sier at
min aero liker litt olje. Etter finregning stemmer nok det. Jeg tror jeg har fylt på ca 6,5 liter olje på 19500km utenom oljeskift. Da er jeg noe nøkternt. Dvs minst 3250km pr liter olje. Da er min pinne også tørr da fra kule til topp er ca 1-1,5 liter. Men da har jeg 3-3.5 liter igjen. Uansett bruker den olje som din..
Har hørt at 10W viskositet kan være en løsning. Noen som har erfaring?

Skal ha min på saabverkstad til våren og sjekke. Håper å få eit svar på det uvanlige forbruket da. Har bilen din gått langt aerocabturbo? Sikkert forbanna irriterende å måtte etterfylle hele tiden.

Min bil (9-5en) har en relativt stor oljelekkasje fra oljefilteradapteret, og den bruker rett over 1 liter på 10 000 km. Dette anser jeg som mye, men siden jeg vet hvorfor så tar jeg ikke så tungt på det. Det skal være fint mulig å kjøre 20 000 km uten å etterfylle noe olje, så jeg vil si at det forbruket dere snakker om er LANGT over normalt. Uten å sverge på det så tror jeg et forbruk på en desiliter eller to pr. 10 000 km er relativt vanlig på en turbobil, kanskje bittelitt mer på B2x5 siden den har lavkompresjonsstempler.

Hvis siste veivhusventilasjon er montert, så er nok stempelringene problemet. Motoren må da overhales for å bli kvitt problemet.

Få tatt en leakdown test å se hvor stor lekasjen er ned i bunndelen. Da får du svar på om det er ringene som slipper gjennom for mye.

Ingvar N629 skrev:Hvis siste veivhusventilasjon er montert, så er nok stempelringene problemet. Motoren må da overhales for å bli kvitt problemet.

Jeg er redd dette er svaret for mitt vedkommende. Jeg har satt meg litt til ro med det og akseptert noe etterfylling, men noe må jeg vell gjøre. Hvilken pris ligger en overhaling på?

RonnyKay skrev:Skal ha min på saabverkstad til våren og sjekke. Håper å få eit svar på det uvanlige forbruket da. Har bilen din gått langt aerocabturbo? Sikkert forbanna irriterende å måtte etterfylle hele tiden.

157000 km