Saab Turbo Club of Norway

Hei,

skal se på en Saab 900 S 95-modell i løpet av de nærmeste dagene, og i og med at jeg ikke er noe bilgeni selv, så håper jeg at dere kan gi en vurdering av denne annonsen:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20390002

Jeg var på mail med selgeren og på spørsmål om det er mye rust på bilen, så fikk jeg oppgitt at det var rust nede på 2 av dørene. Bilen har ettersigende vært til service hvert hos en "tidligere volkswagen reparatør som har startet for seg selv". Bilen har stått i garasje. Aldri vært noen store reparasjoner utover bytte av slitedeler.

Primært lurer jeg på hva hvilke typiske feil jeg bør være obs på når jeg skal se på denne bilen, og håper det er noen her som med enkelhet kan svare på det. Er som sagt ikke veldig kompetent når det kommer til biler og kan ikke gå skikkelig i dybden, så det vil vel uansett bli litt gambling fra min side, dersom jeg slår til.

Noen som har noen gode tips eller vurderinger å komme med?

Takk!

Hilsen potensiell fremtidig Saab-eier.

Edit: Bilen har stått i garasje, og har blitt kjørt ca 10 000 km pr år.

Les her, så får du nok litt tips.

Men det er som pleier å gå igjen er ulyder i forstilling, bakbremser som er dårlige/rusta, litt vrien girkasse(vrien å få i gir, spesielt revers eller 3. gir), rust på dører og fjærbein foran.

Kan også være greit å spørre om registerkjedet er blitt bytta.

Aleks_ skrev:Les her, så får du nok litt tips.

Men det er som pleier å gå igjen er ulyder i forstilling, bakbremser som er dårlige/rusta, litt vrien girkasse(vrien å få i gir, spesielt revers eller 3. gir), rust på dører og fjærbein foran.

Kan også være greit å spørre om registerkjedet er blitt bytta.

Registerkjede, etter 150k km på en B204? Det er sjeldne unntak om dette trengs å byttes så tidlig.

Men sjekk opp oljeskift, spesielt siden den har gått så lite. I tillegg til km-intervall så bør olja byttes minst en gang i året (sjekk servicehefte).

Måtte bytte på min gamle på rundt 185 000. Men det er uansett greit å sjekke, så ser du litt tilstanden på motoren.

Ellers kan ein jo legge til rust i hjulbuer bak, og i nedre kant på framdørene.
Clutchen har ein lei tendens til å bli tung på desse bilane pga at wire blir treg med åra.
Lekkasje ved baklykter
Bremser bak, + håndbrems. Ruster ofte fast.

Ellers er det jo alt det andre på ein bil som er begynt å bli gammal

Ser jo ut som en fin bil det der

Takk for gode og konstruktive tilbakemeldinger!

Kommer til å gå inn på denne siden via mobilen når jeg tar en kikk på bilen, og bruker det som en sjekkliste.

Ellers er det bare å komme med mer info dersom noen kommer på andre ting som er greie å sjekke.


Hvor kritisk vil dere si rust i fjærbein og hjulbuer er?