Saab Turbo Club of Norway

Jeg kjøpte i et svakt øyeblikk en saab 900 85mod som er konvertert til T16 i 88. Bilen er ikke spesielt bra for å si det mildt, men skulle duge som vinterbil i et par månder var tanken. Etter å ha prøvd alt gjør jeg et forsøk på å få litt kyndige tips her på forumet. Problemet er altså at jeg ikke finner noe femte gir overhode, ikke så mye som en skrapelyd. Ingen ulyder fra kassen. Girstangen er ihvertfall merket med fem gir, og utifra hastighetne ifht turtall så mener jeg det virker som om det er en femtrinnskasse og ikke en fire som står i, men sikker er jeg ikke... Jeg har prøvd å justere gir linken som beskrevet i en gjør det selvbok jeg har, men skjønner lite. Det skal være et styre hull gjennom girstaget som skal låse girstangen i tredjegir, for så å justere skjøten i motor rommet, men mitt hul stemmer bare overens når spaken står i revers....

Ble en lang utredning dette, men hvis noen har noen ideer er jeg svært takknemlig for tips.

MVH
Stian, Bergen

Kople av giroverføringene i mottorrommet og prøvegir mens noen holder
clutchen inne. Da eliminerer du feil i giroverføringen ihvertfall. Vet det er
mange problemer med giroverføringen til og900, ofte bare å bytte litt
plast under girspaken, men sjekk først om det er en 4 girs kasse. Se
hvordan vrid- og skyvingen virker i de lave girene før du kopler fritt.

På min OG900 så har plasten nede under girspaken knekt, dette fører til at jeg i blant ikke finner 5. gir. Blir bare verre og verre, ellers så kan jeg nevne at jeg aldri har hatt noe problem med å finne alle girene, har skfitet girkasse tre ganger nå og det funker hver gang

Hvordan sjekker jeg om det er en 4 eller 5 trinns kasse?

Stian

Amatøren skrev:Hvordan sjekker jeg om det er en 4 eller 5 trinns kasse?

Stian

Det står eit nummer på girkassa di, evt so skal det sjuande talet/bokstaven i chssisnummeret avsløre det om det er ein M85. 4 er 4-trinns, medan 5 er 5 trinns. Å fastslå frå chassisnummer er ikkje heilt bombesikkert, sidan det han ha vorte bytta kasse tidligare....

Når det gjelder å stille inn girspaken til kasse etter bytte... Hvordan gjør man det på en best måte? Har prøvd en gang men han som satt og gira dreit seg ut og gjorde slik at revers ikke kommer i den sperra si.. Men rett ved siden av 4. gir

Prøv igjen er mitt tips. Har vært borti det sammen, men har bare løsnet overføringen og prøvd en gang til. Til slutt så ble giringa helt fin...

Lykke til!

Det er et hull på girkassa som skal låse den i 3.gir. På girspaken så er det et 5mm hull i framkant som skal låse spaken i 3.gir. Da er det bare å skru til overføringen og tut og kjør