Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg har en Saab 9-5 2,0 med en 150 hk motor 2002 mod. Bilen har godt ca 185000 km.
Når motor er varm så begynner olje lampe å lyse samt den røde varsel trekanten. Jeg har byttet olje føler fordi den lakk ut olje der, men det hjalp ikke noe. Det er og ny olje og filter. Oljesila er rengjort.
Er det noen som vet hva som kan gjøres?

Hilsen

Wika

Viss oljenivået er ok, og du har ny olje+filter, så er det nok stor fare for at oljesila di begynner å bli tett. Du må då ta ned bunnpanne for å gjera den rein.

Skaten N671 skrev:Viss oljenivået er ok, og du har ny olje+filter, så er det nok stor fare for at oljesila di begynner å bli tett. Du må då ta ned bunnpanne for å gjera den rein.

Oljesila er er rengjort..glemte at legge inn det...

kan vell være et tegn på at motoren har tette oljekanaler et sted?? sludge er visst utbredt problem på motoren av din årgang 98-03 modellene. ellers kan være at den nye olje føleren er defekt? koblet riktig? Har du ulyder i motoren? rasling , tikking etc??

Dan Magnus skrev:kan vell være et tegn på at motoren har tette oljekanaler et sted?? sludge er visst utbredt problem på motoren av din årgang 98-03 modellene. ellers kan være at den nye olje føleren er defekt? koblet riktig? Har du ulyder i motoren? rasling , tikking etc??

Ja det har kommet litt ulyder i motorn, høres ut som en tikking (banking)

banking og tikking kan tyde på tette oljekanaler ja. Dieselrens kan jo vera effektivt for å rensa motoren innvendig. Faren er at det kan løsne drit litt etter litt og legge seg i sil/filter Så det kan vera du må gjera operasjonen fleire gongar. Sjekka du veivlager/rammelager då du hadde bunnpanna nede?

Jeg tror ikke du har tette oljekanaler, vil heller tru du har noen rådelager eller bærelager som er gåen, slik at når olja blir varm og mere tynnflytene slipper de gjennom for mye olje og dermed trykkfall. Og bankelyden er nok lagerbank tipper jeg.

doo-kie skrev:Jeg tror ikke du har tette oljekanaler, vil heller tru du har noen rådelager eller bærelager som er gåen, slik at når olja blir varm og mere tynnflytene slipper de gjennom for mye olje og dermed trykkfall. Og bankelyden er nok lagerbank tipper jeg.

ja, jeg mener og at når oljen blir varm blir den tynner og går lettere igjennom. Kan du forklare litt mere med rådelager eller bærelager?

Forklare? Hva tenker du på da?
Det er lagrene i motoren, rådelagrene står i rådene og henger på veiva, bære lagrene holder veiva til blokka.
Om de er ødelagte må motoren enten byttes eller overhales.
Hva er det som har skjedd med motoren? Er den noen gang kjørt tom for olje, eller har oljesila vært helt tett på den??

doo-kie skrev:Forklare? Hva tenker du på da?
Det er lagrene i motoren, rådelagrene står i rådene og henger på veiva, bære lagrene holder veiva til blokka.
Om de er ødelagte må motoren enten byttes eller overhales.
Hva er det som har skjedd med motoren? Er den noen gang kjørt tom for olje, eller har oljesila vært helt tett på den??

Den har aldri vært tom for olje, når sila skulle sjekkes viste det seg at sila ikke var der, så det blev montert dit en ny olje sil...Oljelampe begynte å lyse i januar mnd når det var så kaldt ute. Det virket som det var vann i oljen, så det virket for meg første gang at toppakkningen var gående, men det var kun kondens i røret. Vi har hatt problem med at motor ikke har blitt varm, med det er kun termostat..

Om motoren er så dårlig som det høres ut, så er det greieste å bare bytte den ut. Lager som har vært dårlige lenge og i tillegg har dårlig smøring går varme, da blir det gjerne skjevheter i selve blokka og lagerleiene må linjebores. Ingen billig affære.

Ingvar N629 skrev:Om motoren er så dårlig som det høres ut, så er det greieste å bare bytte den ut. Lager som har vært dårlige lenge og i tillegg har dårlig smøring går varme, da blir det gjerne skjevheter i selve blokka og lagerleiene må linjebores. Ingen billig affære.

hvor kan man få kjøpt en billig motor da? 2,0 med automat. 2002 mod.

wika skrev:

Ingvar N629 skrev:Om motoren er så dårlig som det høres ut, så er det greieste å bare bytte den ut. Lager som har vært dårlige lenge og i tillegg har dårlig smøring går varme, da blir det gjerne skjevheter i selve blokka og lagerleiene må linjebores. Ingen billig affære.

hvor kan man få kjøpt en billig motor da? 2,0 med automat. 2002 mod.

http://www.lagabasen.se/resultat.aspx?d ... ilkod=4024

Eller ny motor hos Saab, men da kan du regne med å betale det hvite ut av øya.

Aleks_ skrev:

wika skrev:

Ingvar N629 skrev:Om motoren er så dårlig som det høres ut, så er det greieste å bare bytte den ut. Lager som har vært dårlige lenge og i tillegg har dårlig smøring går varme, da blir det gjerne skjevheter i selve blokka og lagerleiene må linjebores. Ingen billig affære.

hvor kan man få kjøpt en billig motor da? 2,0 med automat. 2002 mod.

http://www.lagabasen.se/resultat.aspx?d ... ilkod=4024

Eller ny motor hos Saab, men da kan du regne med å betale det hvite ut av øya.

Må jeg ha en 2002 modell motor i den? eller kan jeg sette inn en annen motor?