Skifte Drivknuter 9000

[Marius Bruheim]

Hei.

Skal til å skifte drivknuter på min 9000 staks Så har jeg ikke skiftet på framhjulstrekker før Vært såvidt borti det på bakhjul

Kan noen gi meg en liten oppskrift på fremgangsmåte?

Tar det lang tid? Skal jeg bruke noe locktite når jeg monterer?

MVH Marius

[Marius Bruheim]

Ingen som vil gi meg en oppskrift?

[Edward N812]

Var da veldig så tålmodig du var a finnes andre ting å gjøre i helga enn å bytte drivknuter eller si til andre hvordan dem gjør det

har gjort det på flere forskjellige måter selv. her kommer den fremgangsmåten jeg kan tenke meg er greiest sånn i huet, så kan folk komme og rette, eventuelt komme med nye tips seinere:

-hvis du er aleine, og særlig om du løfter hele fronten (begge forhjula samtidig) så løsne sentermutteren mens bilen står på bakken.
-av med hjul
-nå har du litt valgmuligheter! endeleddet tror jeg er greit å løsne uansett (endeleddsavdrager f.eks fra biltema kan bli et must)
-øverste bolten på fjærbein(av de to som sammenføyer nav og fjærbein), ELLER bærekule, tror begge alternativer gir deg mulighet til å dra navet langt nok ut til at du får ut drivakselen når du har tatt av sentermutteren.

sjekk om du får ut drivakselen fra navet. hvis ikke, løsne mer f.eks den siste bolten på fjærbeinet gjør i ALLE FALL susen!

for å få drivakselen helt ut må du ta av "slangeklemma" som sitter rundt mansjetten på indre drivknute. Denne pleier jeg å totalskade, man pleier uansett å få med ny om man kjøper drivknuta ny. dessuten tror jeg slangeklemme også funker der inne, med tanke på plass.

-dra ut drivakselen, søl masse fett

-fjern mansjett fra ytre drivknute, regner med det er denne du skal bytte? hehe.
-fjern masse fett!
-løsne på segering med en litt kraftig segeringtang. segeringen kan være vanskelig å se om du ikke har gjort det ganske reint!
-bank av drivknute.
-monter i stikk motsatt rekkefølge

[Tor N12]

Ingen grunn til å løsne endeleddet, man får ut akselen med bare å løsne det nedre støtdemperfestet

[Marius Bruheim]

Var da veldig så tålmodig du var a finnes andre ting å gjøre i helga enn å bytte drivknuter eller si til andre hvordan dem gjør det

har gjort det på flere forskjellige måter selv. her kommer den fremgangsmåten jeg kan tenke meg er greiest sånn i huet, så kan folk komme og rette, eventuelt komme med nye tips seinere:

-hvis du er aleine, og særlig om du løfter hele fronten (begge forhjula samtidig) så løsne sentermutteren mens bilen står på bakken.
-av med hjul
-nå har du litt valgmuligheter! endeleddet tror jeg er greit å løsne uansett (endeleddsavdrager f.eks fra biltema kan bli et must)
-øverste bolten på fjærbein(av de to som sammenføyer nav og fjærbein), ELLER bærekule, tror begge alternativer gir deg mulighet til å dra navet langt nok ut til at du får ut drivakselen når du har tatt av sentermutteren.

sjekk om du får ut drivakselen fra navet. hvis ikke, løsne mer f.eks den siste bolten på fjærbeinet gjør i ALLE FALL susen!

for å få drivakselen helt ut må du ta av "slangeklemma" som sitter rundt mansjetten på indre drivknute. Denne pleier jeg å totalskade, man pleier uansett å få med ny om man kjøper drivknuta ny. dessuten tror jeg slangeklemme også funker der inne, med tanke på plass.

-dra ut drivakselen, søl masse fett

-fjern mansjett fra ytre drivknute, regner med det er denne du skal bytte? hehe.
-fjern masse fett!
-løsne på segering med en litt kraftig segeringtang. segeringen kan være vanskelig å se om du ikke har gjort det ganske reint!
-bank av drivknute.
-monter i stikk motsatt rekkefølge

Tusen takk

Er litt stressa på akkurat ta her Men ta her blir

[Hjelle, N6]

Tar det lang tid? Skal jeg bruke noe locktite når jeg monterer?

Er somregel med en låsemutter med den nye drivknuten. Bruke denne, og då er det ikkje nødvendig med Locktite.
Skal vel dragast til med 280Nm om eg ikkje huskar heilt feil?

[Edward N812]

er ikke 310 da?