Saab Turbo Club of Norway

Kjøpte med nå nylig en strøken 9-5 2,3t 2001 mod. Er veldig fornøyd med bilen og den er en fornøyelse å kjøre. Etterhvert har jeg søkt en del informasjon på nettet, og jo mer informasjon jeg får, jo mer bekymret blir jeg.
Var i går kveld på et par amerikanske forum og der virker det som "alle" 9-5 og 9-3 eiere har motortrøbbel! Er det så ille?
Min bil fikk modifisert veivhusventilasjonen på svensk merkeverkste i november -08. til en pris av ca. 600 skr. Er dette hele ombyggingen? Noe annet jeg skal passe på?
Er jo også blitt klar over problemet med "oljegele" og har bestemt meg for å skifte olje hver 5000km. Jeg skal skifte nå og vil bruke Agip 5w-40 Ekstra HTS. Har noen erfaring med denne oljen på Saab? Har brukt Agip på bla. Alfa Romeo, med meget godt resultat

Bytt olje hver 5000km, kryss fingrene og be til høyere makter!!!
Så ille er det ikke.
Men hvis du er usikker på bilen kan du "flushe" motoren.
Søk litt på forumet. Står endel om det der.
Hvor langt har den gått? Er det byttet olje ofte?

Sjekke strammeren på registeret kan du også gjøre.

Hei, det er viktig å bruke RIKTIG olje. Se i instruksjonsboka di.

Helge skrev:Bytt olje hver 5000km, kryss fingrene og be til høyere makter!!!
Så ille er det ikke.
Men hvis du er usikker på bilen kan du "flushe" motoren.
Søk litt på forumet. Står endel om det der.
Hvor langt har den gått? Er det byttet olje ofte?

Bilen er gått 118000 og er meget godt vedlikeholdt. Olje er skiftet ved 5000-6000 km.
Tidligere eier har brukt Shell Helix 5w-30.
Har inntrykk av at det er litt forskjellige meninger om motorrense-stoff. Har en Alfa Romeo 156 som jeg alltid har brukt rens på, annet hvert oljeskift, og tror dette kun er positivt for motoren. Ser at olja holder seg merkbart lenger ren.

Hvilket stoff bør man bruke, har selv brukt litt av hvert, Tunup, Omega osv.

Søk på oilsludge her på forumet, så finner du mye god informasjon.

Fakta er at en god del 9-5 og noen få 9-3 sliter med oilsludgeproblemer, men det gjelder langt fra alle (og problemet ble fikset fra 03/04). De mest fremtredende årsakene til sludge er manglende vedlikehold og mye småkjøring, så det vil være veldig store forskjeller fra bil til bil.

Det viktige når man har kjøpt en 9-5 er å være sikker på at bilen har fått godt vedlikehold, og at veivhusventilasjonen er oppgradert. Siden tidligere eier har fått gjort oppgraderingen og vært nøye med oljeskift har du ikke noe å bekymre deg for vil jeg tro, men å sjekke tilstanden kan du uansett ikke tape noe på.

Det du bør sjekke først av alt er som det blir nevnt strammeren på registerkjedet, om den er for langt ute bør du få byttet kjede. Et kjede som blir unaturlig fort slitt indikerer som regel smøreproblemer, og da bør du være litt på vakt og sjekke litt grundigere. I ditt tilfelle bør kjedet så absolutt ikke være nevneverdig slitt med tanke på kilometerstanden.

Er skjenerelt dårligere kvalitet på oljen i usa + "lange" service intervaller som fører til sludge. Uansett så er det de som har sludge som skriver om det, da det er ikke så mange som ser seg behovet for å skrive at man ikke har det.

freddy85 skrev:Er skjenerelt dårligere kvalitet på oljen i usa + "lange" service intervaller som fører til sludge. Uansett så er det de som har sludge som skriver om det, da det er ikke så mange som ser seg behovet for å skrive at man ikke har det.

Kan du begrunne hvorfor olja i USA har dårlig kvalitet?

Skiftet olje i kveld, Agip Ekstra HTS 5w-40 og Mann filter. Undersøkte den gamle olja godt for klumper, men fant ingenting. Det så heller ikke ut som den hadde gått veldig langt, selger antydet vel 5000 km.
Har med interesse fulgt tråden om oljefilter. Mann filter, hvordan er det? Har brukt det på bilene mine de siste 10 år, ingen negative opplevelser.

Red.
Men jeg begynner og lure på om det er den nyeste oppgraderingen jeg har! Har ikke oljepåfyllingsrøret på denne satsen et t-røruttak på siden, det har ikke min!

doo-kie skrev:

freddy85 skrev:Er skjenerelt dårligere kvalitet på oljen i usa + "lange" service intervaller som fører til sludge. Uansett så er det de som har sludge som skriver om det, da det er ikke så mange som ser seg behovet for å skrive at man ikke har det.

Kan du begrunne hvorfor olja i USA har dårlig kvalitet?

Nei, det kan jeg ikke er noe jeg har hørt for lenge siden.
Oljen der har ihvertfall en heeelt annen pris enn her, er sikker 1\4 samt det er mange forskjellig billigmerker og de fleste velger de, her er det vel bare biltema.

Uansett er bare en ting jeg bruker på bilen og det er valvoline 5w-30

Det finnes mange typer rå-olje, men de to største er WTI (West Texas Intermediate) USA og Brent blend (Norsjø olje).
Veldig forkortet:
WTI er ideell for bensinproduksjon og ikke helt OK for motorolje (men grei nok).
Brent Blend er ideell for Bensin OG helt perfekt for motoroljer.

Storparten Brent blend raffines i Europa, WTI raffineres for det meste i USA.

Når det gjelde motoroljeproduksjon er Nordsjøoljen som edel vin.
Her er ett utsagn:
"Från norsk råolje är det så lite asfalt kvar at den måste Norge stort sett importera, om dom skal ha til vägar. Deremot får du et utgångsläge av förstaklass för motoroljor baserad på mineralske forbindelser - smöremidler som er mer enn goda nog - vinter som sommar". Hente herifra:
http://volvovalp.ifokus.se/Articles/Rea ... 341774a08a


Enda et utdrag:
"Norsk råolje best
Det viktigste med oljer basert på råolje, er råoljen selv. Om raffineriet bruker nordsjøolje, er utgangsmaterialet førsteklasses: Nordsjøen byr på lette, fine oljer som nærmest har "raffinert" seg selv, de er gamle, tynne og rike på lette bestanddeler - fargen minner ofte om eksportøl."
http://www.laplander.nu/content/view/200/79/lang,no/


Litt mer om WTI versus Nordsjøolje:
http://www.differencebetween.net/object ... and-brent/

Så neste gang du kjøper motorolje, så spør mannen bak disken om den er basert på Brent Blend, hvis svaret er ja, så vet du at du har kjøpt edel kvalitet

man lærer stadig noe nytt

Den forrige bilen min hadde trange kanaler til ventil løfterne, merket at med castrol 5w-30 så tikket den litt mens etter bytte til valvoline sluttet tikkingen, snurra som ny selv den hadde rundet 300k. Etter det har det bare vert valvoline for min del.

Vet om mange som bruker biltema\felleskjøpet olje og er fornøyd, mulig det er like bra. Men jeg tar ikke sjangsen.

Det er en tråd i FAQ om olje hvor mye fakta er samlet

Gratulerer, variator

variator skrev: Bilen er gått 118000 og er meget godt vedlikeholdt. Olje er skiftet ved 5000-6000 km. Tidligere eier har brukt Shell Helix 5w-30.

Ser virkelig ut, ut frå det du her skriver, som at du har fått tak på ett usedvanlig velholdt eksemplar. Har vel aldri hørt om så nøye oppfulgt 9-5 mhp oljeskiftintervall. Skift pr 5000km er gjerne litt overkill, men defintivt heller det enn å kjøre for lenge, heilt klart.

variator skrev:Hvilket stoff bør man bruke, har selv brukt litt av hvert, Tunup, Omega osv.

Prøvde omega 907 på min ved forrige skift med stort hell. Sikkert andre ting som fungerer også.

variator skrev:Men jeg begynner og lure på om det er den nyeste oppgraderingen jeg har! Har ikke oljepåfyllingsrøret på denne satsen et t-røruttak på siden, det har ikke min!

Bytt asap! På min var siste versjon montert, men den var feilmontert (er det virkelig mulig?)

Takk for gode svar alle sammen!

Har brukt Alfa Romeo forumet mye, og har vært veldig fornøyd med det, men nå har junior overtatt Alfa`n og jeg kjøp Saab, så nå er jeg altså her.
Dette forumet er jo minst like bra, en god grunn til å kjøpe Saab!