Saab Turbo Club of Norway

Sånn som jeg ser det på speedparts så er det bare en type clutch til og900 (78-89). så da skal den jo passe.

Den passer.

I følge den o-store Haynes-manualen er det lik clutch på alle sugemotorer og lik clutch på alle turbomotorer.

Nyare 900 (M90-M93/M94 cab) har 220mm lamell, M79-M89 har 215mm lamell.

Hjelle, N6 skrev:Nyare 900 (M90-M93/M94 cab) har 220mm lamell, M79-M89 har 215mm lamell.

For ordens skuld, det er vel 228mm clutchlamell (ikkje 220mm) på dei nyare 900?

Stemmer det Eirik.

Lykke til med byttinga! Det er litt ***** første gangen

Morti skrev:Lykke til med byttinga! Det er litt ***** første gangen

Det er jo en drøm å bytte clutch på og900 sammenlignet med andre saaber

bare husk å sette lamellen rett vei. har faktisk hørt om 2 stykker som har bomma der

Lykke til:D

Clutch demontert brukte 6mm bremserør på disken dette virket noe lite er det noen med erfaringer her Hva med 8mm for å få mere plass mellom slaven og disken når jeg monterer.

santo skrev:Clutch demontert brukte 6mm bremserør på disken dette virket noe lite er det noen med erfaringer her Hva med 8mm for å få mere plass mellom slaven og disken når jeg monterer.

Skal prøve med ei avkutta viftereim selv neste gang hvertfall. Har hørt andre bruke det med godt resultat

Clutch montert gikk veldig greit det verste var å få på plass plastdekselet Selvfølgelig masse luft som må ut,noen forslag til dette.

santo skrev:Clutch montert gikk veldig greit det verste var å få på plass plastdekselet Selvfølgelig masse luft som må ut,noen forslag til dette.

Plastdekselet kan være litt vanskelig ja, men det er egentlig ikke så ille når du innser at det er så godt som umulig å ødelegge den kåpa Jeg har ihvertfall brukt en god del makt for å få den på plass. Clutchen luftes ved hjelp av en såkalt Luftmann, som du får kjøpt hos flere bilrekvisita-butikker. Er beskrevet noen ganger hvordan denne brukes her på forumet, om du søker finner du sikkert dette.

eiluN506 skrev:

santo skrev:Clutch demontert brukte 6mm bremserør på disken dette virket noe lite er det noen med erfaringer her Hva med 8mm for å få mere plass mellom slaven og disken når jeg monterer.

Skal prøve med ei avkutta viftereim selv neste gang hvertfall. Har hørt andre bruke det med godt resultat

6 mm gjengestang fra biltema funker gull!

For en drittjobb å få luftet clutchen Luftmann er ubrukelig etter mitt syn ikke passet lokket heller Brukte en whurt bremselufter og da holdt jeg på i 2 timer for å få pedal ikke helt fornøyd men den funker tar litt langt inn,men da er jeg en erfaring rikere
Etter clutchbytte oppfører motoren seg litt rart trår jeg inn bremsen stiger turtallet virker som det er noe med en vakuum slange et sted eller en av de mange ventilene som er rundt forbiforlag mottas med et