Saab Turbo Club of Norway

Hei!

I min søken etter feil i forbindelse med vibrasjoner på min fru's 9-3, fant jeg ut at indre drivknute på venstre side var veldig slakkete. Ikke inn i drivknuten men inn i selve girkassen.
Jeg kan bevege på den ganske mye opp og ned! Målte det området på drivakselen som er selve opplagringen, den målte jeg til
26,25mm, i min mangel på invendig måleutstyr til å måle i girkasse, brukte jeg en 6-kantpipe som målte 27mm utvendig, denne gikk inn og var slakkete den også. Så hullet er mellom 27 og 28mm innvendig i girkassen.
Vet noen med sikkerhet hvor mye slakk som tillates her? eventuelt hva målene skal være?
Noen som har den aksling de kan måle på?

Mvh
Lars-Ove

Hadde dette problemet selv og det var simringen i kassa som var gåen hos meg. Enkleste og billigste var å bytte kasse

Say what saru!?
Simmeringen sitter jo i ett løst deksel på girkasse-huset, det er snakk om venstre side på girkassen. I tillegg bærer ikke simmeringen noe, den bare ligger rundt og tetter.

Det er klaringen mellom akslingen på indre knute og foringen inne i differensialen som er for stor...troooor jeg

Hadde vært fint om noen kunne bekrefte om det skal være litt slakk her, eventuelt hvilke mål det skal være her.

Det som var problemet mitt å. litt slark helt innerst der som ble til mye etter en stund : (

Hei.Ser mange har dette problemet på og900 og 9-3.Finns en motode å skifte foringen inne i kassa uten å ta den ut.Ikke stor kostnad.Hatt flere velykkede inngrep.Blir som ny bil å kjøre igjen.

ås12 skrev:Hei.Ser mange har dette problemet på og900 og 9-3.Finns en motode å skifte foringen inne i kassa uten å ta den ut.Ikke stor kostnad.Hatt flere velykkede inngrep.Blir som ny bil å kjøre igjen.

Saab 9.3. 2.2TID. 2000 mod.
Ulyd venstre side som økte med hastighet. Kjente tydelig slark i aksel og trodde det var slitasje på indre drivknute. Demonterte. Drivknute var like fin,men slark er på aksel ut fra gear (kan bevege aksel 3-4mm sideveis). Kan dette være slitt foring? Skal demontere videre. men finner ingenting om dette i verkstedhådboka. Noen tips?