Bensinmåler på kjøret!

[Paradigm N558]

Et annet MERKELIG fenomen, er at når jeg fyller full tank, så lugger/fusker bilen i alt fra den første mila, til jeg har kjørt 4-5 mil, så gir det seg igjen ?

Teori: Hver gang du fyller bensin kjører bilen en bensinadapsjon. Hvor den senser etter knock-følsomhet og tjafs, Ingvar eller andre kan sikkert utdype.
Kan være at du har den feilen du har hvor den registrerer kun at du har fyllt når du har fyllt full tank, og derfor setter i gang en ny adapsjon. Under adapsjon, spesielt ved endring av oktan-tall kan bilen gå litt ugjevnt. (Evt. om du fyller E85)
Mens når du fyller halvfull tank så registrerer ikke den at du har fyllt og kjører som normalt, noe som i verste fall kan gi feil bensinadapsjon.
(nå venter jeg på å bli slaktet av andre forumbrukere her )

Om du har Open SID++ så kan du se alt dette i SIDen når den kjører adapsjoner osv.
Om du har fyllt fra f.eks. Statoil som kjører E5 på all blyfri også etterpå fyller du på Shell som ikke har ethanol i drivstoffet, så ser jeg for meg problemene du beskriver her ja.

[Ingvar N629]

Et annet MERKELIG fenomen, er at når jeg fyller full tank, så lugger/fusker bilen i alt fra den første mila, til jeg har kjørt 4-5 mil, så gir det seg igjen ?

Teori: Hver gang du fyller bensin kjører bilen en bensinadapsjon. Hvor den senser etter knock-følsomhet og tjafs, Ingvar eller andre kan sikkert utdype.
Kan være at du har den feilen du har hvor den registrerer kun at du har fyllt når du har fyllt full tank, og derfor setter i gang en ny adapsjon. Under adapsjon, spesielt ved endring av oktan-tall kan bilen gå litt ugjevnt. (Evt. om du fyller E85)
Mens når du fyller halvfull tank så registrerer ikke den at du har fyllt og kjører som normalt, noe som i verste fall kan gi feil bensinadapsjon.
(nå venter jeg på å bli slaktet av andre forumbrukere her )

Om du har Open SID++ så kan du se alt dette i SIDen når den kjører adapsjoner osv.
Om du har fyllt fra f.eks. Statoil som kjører E5 på all blyfri også etterpå fyller du på Shell som ikke har ethanol i drivstoffet, så ser jeg for meg problemene du beskriver her ja.

Det funker ikke sånn på en bensinbil, kun biopower.

Jeg ville ha byttet komplett armatur og pumpe, etter å ha feilsøkt kontaktene til nivågiveren.

[Daniel2.3t]

Takk for svar
Men er det også mulig at det er noe i instumentpanelet som har gått dukken ?

Bilen har også begynt og stoppe på tomgang og noen tilfeller ved nedgiring i sakte fart.. Det er sammenheng med fuskingen.. er det kanskje lmm som bør byttes? Vil det vises på feilsøking om det er denne som er problemet?

[Ingvar N629]

Takk for svar
Men er det også mulig at det er noe i instumentpanelet som har gått dukken ?

Det er teoretisk mulig, men langt fra sannsynelig.

Bilen har også begynt og stoppe på tomgang og noen tilfeller ved nedgiring i sakte fart.. Det er sammenheng med fuskingen.. er det kanskje lmm som bør byttes? Vil det vises på feilsøking om det er denne som er problemet?

Tipper den drar tonnevis med falsk luft og/eller har dårlig LMM, det er iallfall de vanligste feilene. Ved en feilsøking vil det avdekkes enkelt dersom den som feilsøker vet hva han eller hun gjør. Ellers kan kanskje taktventilen ha noe med saken å gjøre ettersom det har sammenheng med nivå i tanken, mens en bil som bare går dårlig og kan være lei å starte kan ha dårlig bensinpumpe. Dette blir litt jeopardy hvis du ikke får til å feilsøke noe selv, da er det bedre å sette bort bilen.

[Daniel2.3t]

Har også fått en teori om at det kan være at det kommer bensin i tankutluftinga? Er det en måte jeg kan sjekke ut dette på enkelt?

[Ingvar N629]

Det tror jeg ikke, da hadde bensinen havnet i kullfilteret først, om jeg har oppsettet riktig i hodet.

[Daniel2.3t]

Vil elektronisk feilsøking avdekke problemer med lmm? Koster jo en milliard og sette bort bilen til feilsøking, og har liten lyst til å bruke veeeldig mye penger

[Ingvar N629]

Vil elektronisk feilsøking avdekke problemer med lmm?

Ja, hvis de som gjør feilsøkinga vet hva de gjør. Trikset er vel å finne rett mann til jobben, så blir det i orden uten at det koster en formue.

[Daniel2.3t]

Har kanskje mulighet til å få lånt meg en lmm som funker. den sitter på en 2004 2.0t.. Har ikke noe å si det eller? Er det mulig at tennkassetten kan være problemet.. ? Kunne jo evnt prøvd og bytte denne også i tilfelle..

[Freakshow N1674]

Samme lmm

[Daniel2.3t]

Driver å bytter bensinarmaturet i bilen nå.. Har nettopp fjernet det gamle.. Er det noe spess jeg må passe på annet enn at armaturet monteres riktig vei?
Av nysjerrighet: hva er den hvite "døra" nede i tanken?

[Saab_noob]

I dag begynte bensinmåler på min 9-5 og fuske. Den viste første 1/2 tank, så ca 1/4 tank og nå bare reserve. Når jeg skrur på tenninga så går den opp til reserve men stopper der.
Nå har jeg aldri skrudd på saab eller så mange andre biler. Skifter olje når det må gjøres og kan bytte bremser og skiver, men ikke så mye mer.

Aner ikke hvor bensin måler på tanken sitter hen heller. Noen tips jeg kan prøve?

[Ove N]

Under baksetet, der er det ett lokk, under der er bensinpumpe OG tankmåler med flotør

Og feks her har de en tilsvarende ..
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 22694.html

[Hjelle, N6]

Om du opnar der, sørg for at du har lite bensin på tanken, trivligare å utføre flg. stunt då.
Sjekk om skvalpeplata er laus, slik at flottøren står falst i den på noko vis. Ellers kan det være sjølve målaren, om du tek ut pumpeenheita kan du jo prøve å bevege på flottøren å sjå om du får utslag (sjølve pumpa bør koplast ifrå). Ellers er en visuell inspeksjon av ledningar og kontaktflate på målaren aktuelle ting å sjå på når du tek ut armaturet.

[Saab_noob]

Takk
Er dette noe som er nokså greit å bytte? Jeg er nokså handy og teknisk så det burde sånt sett gå bra.
Er det noe jeg kan prøve å gjøre før jeg bestiller ny til 1600 kr?