Saab Turbo Club of Norway

Har lenge hatt et sporadisk problem på min 9-5 Aero automat 2004:
Ved kjøring uten spesiell belastning i ca 100 km/t med cruise aktivert og ca 2000 rpm begynner det å rykke. Kan se at ladetrykket faller og kommer opp igjen og kjenner at motor ikke drar. Dette skjer i 1-3 sekunders intervaller.

Når problemet oppstår har jeg forsøkt å koble ut cruise, satt automatkassen i manuell og holdt konstant fart i 4 og 5 gir. Rykkingen og varierende turbotrykk fortsetter.. Etter en stund blir problemet borte.

Kjørte i går tur retur Oslo - Elverum og hadde problemet 3-4 ganger på vei nordover - ingenting på vei sydover.

Har forsøkt en del forskjellige ting:

Tennkasett byttet
Nye plugger, forskjellige typer plugger
Oppgradert motorstyring med siste programvare
Rensing av spjeldhus

Bilen er orginal og jeg har hatt den siden den var ny. Den er nå kjørt ca 145000.

På forhånd takk for alle tips!
LRB

Man må nesten logge med Tech2 for å kunne komme med gode innspill men jeg ville tippet på defekt enveisventil(er) eller ei bensinpumpe som er på vei til å ryke.

Takk for tips!
Har sjekket feilkoder ol med Tech2 flere ganger - ingenting å se. "Alle" enveisventiler ble byttet i fjor. (Sorry, skulle nevnt dette). Siden problemet har vært i flere år ville jeg tro at bensinpumpa hadde blitt verre i løpet av 2-3 år?
/LRB

Techen kan brukes til annet enn feilkoder
Man kan lese av endel info som f.eks bensinadapsjoner og ikke minst så kan man benytte den til å logge med.
Hadde jeg vært deg så hadde jeg tatt kontakt med Tommy Dørmænnen på TD-Tuning / Saab Servicesenter

Når det gjelder plugger så skal det KUN benyttes NGK.

Ellers henger jeg meg på Tor, få lest av multiplikativ adapsjon og evt videre feilsøking med Tech2 av noen som virkelig kan dette, f eks Tommy D.

En ting til, ved belastningen du nevner så går ikke motoren med noe ladetrykk av betydning, så når turbomåleren detter så er det ikke ladetrykket som faller, men luftmengden. Skulle tro spjeldet stenges helt eller delvis når dette skjer.

Tipper på feil med spjellhuset. Ikke alltid at det hjelper å rense desverre. Hadde akkurat de samme symptomene på min før spjellhuset sa takk for seg og gikk i limp-home modus for godt.

Ronny_N169 skrev:Tipper på feil med spjellhuset. Ikke alltid at det hjelper å rense desverre. Hadde akkurat de samme symptomene på min før spjellhuset sa takk for seg og gikk i limp-home modus for godt.

mulig det er ledningskappene som har gått av, slik at en får periodisk kortsluttning når ledningene gnisser mot hverandre under kjøring.
demonter spjeldhuset, så ser en fort om det er noe galt med ledningene
har hatt samme greien på min, og jeg måtte bytte spjeldhus.

Har opplevd rykkig gange på to 9-5er (´99 2,0 og ´00 2,3), begge var riktignok gått litt lenger enn din og med manuell kasse. Uansett; i begge tilfeller løste nytt bensinfilter saken. Er jo slett ikkje sikkert det er filteret som er syndaren her, men om det ikkje har vore bytta tidlegare, så skader det neppe å gjere det no.

Mvh. Karl

Takk for gode tips - skal en tur til Tommy D i morgen...

/LRB

Takk alle for gode tips - nå er det løst Etterhvert begynte bilen å jage turtallet på tomgang når bilen stod i gear - og dermed var det et symptom til som pekte mot spjeldhus. Så nytt spjeldhus ble installert av Jonas på Mekronomen, Hønefoss. Før vi bytta, sjekket vi med Tech 2 - og der var det en første melding om feil spenninger på spjeldhuset..
Har kjørt mye etter byttet - alt OK, ikke et eneste rykk!

Takk igjen!

/LRB