Saab Turbo Club of Norway

men jeg skjønner ikke hva den sier...


Etter at denne runden har blitt vist slår AC og vifte inn for fullt, det er så man får virkelig følelsen av å fly...

Feilkoder på ACCen som vises tenker jeg, på verksted å finne ut av ting!
Om ikke noen her på forumet har fasiten på de tallene ^^

Ref: http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm og WIS
Skal ikke påta meg at dette er fasitsvar eller noe som helst, men ihvertfall svarene jeg fikk etter litt søking her og der..

Feilkode 08 = B2295 - Stegmotor luftblanddingsspjeld venstre side. Spjeld løst.
Feilkode 11 - litt usikker på denne, men virker som det er samme feil som 08, men på høyre side..
Feilkode 14 = B2405 - Stegmotor luftfordeling. Spjeld løst.

Kom feilkodene helt av seg selv, eller kjørte du kalibrering? (Auto + Off).

Hei dere!

Å takk - ja de kom helt plutselig her om dagen, og jeg vet at de stegmotorene har vært ute av funksjon (ganske lenge) - har ikke varmluft på sjåførside og heller ikke luft opp på frontruta (tror faktisk bare det er ut dashen)

Vi hadde den på verksted faktisk fredag som var, fordi vi fikk en motorlampe i dashbordet - de resatte luftmengdemåleren og så var det i orden, foreløpig iallefall.

Kalibrering - skal jeg holde inne AUTO+OFF et par sekunder?

hva kalibrerer den forresten?

Den kalibrerer klima-anlegget. Sjekker at alt virker og at spjeld står der de skal stå.

Jeg hadde en Ur-Quattro engang. Inni den bodde det en tysk dame som stadig fortalte meg hva som galt med bilen.
Hun hørtes veldig søt ut. Har alltid lurt på hvordan hun så ut!

rett ut å kalibrere nå

Hmm, nei det hjalp ikke noe displayet gikk fra å være dempet til sterk, det kom et nulltall til venstre så var det masse tikking før den roet seg ned og det så ut som den testet vindu, dash og føtter.

Kanskje den må sove litt på det

bebe skrev:Hmm, nei det hjalp ikke noe displayet gikk fra å være dempet til sterk, det kom et nulltall til venstre så var det masse tikking før den roet seg ned og det så ut som den testet vindu, dash og føtter.

Kanskje den må sove litt på det

0 = 0 feil
Tikkingen er fordi den tester alt.

Men det nulltallet kommer jo før den har kalibert. Dessuten ER det feil det som sagt ingen varme på sjåførsiden og frontruta blir ikke isfri før sommern kommer.

bebe skrev:Men det nulltallet kommer jo før den har kalibert. Dessuten ER det feil det som sagt ingen varme på sjåførsiden og frontruta blir ikke isfri før sommern kommer.

Feil igjen tenker jeg
Den starter på 0 feil, også tester den, så teller den opp etterhvert som feilene kommer.
Kaliberingen din har nok fikset på det, bare prøv nå

Jeg fikk også problemer med å få varm luft etter sommeren i fjor. Sjekket litt på nettet, det viste seg at det er en motor nede ved siden av forbrønnen bak noen deksler som styrer dette. Det er vanlig at spjeldet som styrer dette kan knekke( det finnes repsett til det) eller at tannhjulet på motoren rett og slett har kommet for langt ut og ikke har kontakt med tannhjulet på spjeldet (slik det var hos meg). hos meg dyttet jeg bare tannhjulet på motoren noen millimeter inn, montererte det tilbake og rekalibrerte AC. Etter det funker alt igjen...selv om jeg fortsatt får feilmeldingen. Varm luft når jeg skal og kald luft når jeg skal ha det...da driter jeg i feilmeldingen . Kan være at dine problemer er like lette å fikse.

http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

Den metall delen har dem på speedparts

Takk Dopus - skal sjekke dette