Saab Turbo Club of Norway

Er på bilferie nå og fikk frem meldingen check engine. Fikk målt kodene som tilsier P0101 (mass or volume air flow circuit range/performance problem) og P0134 (O2 Sensor Circuit No activity Detected - bank 1- sensor 1).

P0101 henviser jo til luftmassemåleren. Denne har jeg tatt av og prøvd å rense med elektronikk spray. Denne meldingen har ikke kommet tilbake, men vet ikke om renser har hjulpet helt enda (har bare tatt noen småturer etter dette).

P0134 er jeg ikke helt sikker på hva er?? Finner ikke noe om O2 / oxygen sensor i Haynes håndboken. Hva vil dette hete på norsk/svensk? Fix for dette etter søk på nettet, kan være vakkel i kontakt på ECU...

Spørsmålet er: kan/bør noe av dette fikses nå, eller kan jeg leve med det til jeg kommer hjem?

O2 sensoren er vel en av lamdba sondene...

Paul N1176 skrev:O2 sensoren er vel en av lamdba sondene...

Ser man det ja
Da bør jeg nok ta en titt på disse da.

Så forresten at luftmassemåleren har en pris på 6100 her i Norge. Sjekket Sverige for morro skyld, og her var den nede i 2700!
Sattan. Snakk om forskjell i pris!(mekonomen. no/se)

6100 for en luftmassemåler til T7?? Hvor i all verden har du fått den prisen?

Ingvar N629 skrev:6100 for en luftmassemåler til T7?? Hvor i all verden har du fått den prisen?

Slo inn regnummer på bilen på nettsiden til mekonomen.no
Fikk da frem 6172kr for luftmassemåleren.
Har du noe billigere da?

Husker ikke nøyaktig hva jeg betalte, men tror det var under 3k hos Saab...

EDIT: 2400 +mva minus evt STCN-rabatt

Har sendt mail til Scan Auto i Bergen, så får vi se hvilken pris de kommer med.

Men angående disse meldingene, kan jeg kjøre langt med bilen slik?

Planen var å besøke Sverige fra Sandefjord nå. Et par timers kjøring der nede. Etter dette må jeg også komme meg over fjellet til Bergen igjen...

Leverte inn bilen til service idag.
De byttet fremre lamdasonde og resatte koden.

Kjørte en tur nå i sted, og nå kom pokker meg P0134 koden tilbake igjen

Er dette en dårlig kontaktfeil eller noe tror dere?

Kjipt å betale 3 lapper for noe som ikke fungerte

Jeg hadde akkurat feilkode på lambdasonden på min 2002 9-5. Var hos Gjestrum Larsen, Larvik og Rune Gj-L sa at det var sjeldent at det var selve lambdasonden. Det viste seg at det var noen dårlige vakumslanger som ble byttet. Har ikke fått feilkode igjen etter det.

De på verkstedet sjekket opp i vakumslangene og disse så bra ut.
Kjørte på kontaktspray på lamdasondekontaktene nå nettopp. Skulle gjerne tatt de oppe med ECU kontaktene også, men har ikke verktøy med for å demontere dette. Må jo demontere dekselet under viskerne også, men disse var eiret fast i boltene sine.

Meningen er å kjøre til Bergen i morgen, men skal ta en prat med Vestfold Auto igjen og høre hva de sier.

Jeg var lenge plaget med samme melding på en Alfa. Byttet 3 lambdasonder, koblinger etc. før jeg fant ut at det var jordingen i ledningsnettet til lambdaen som hadde brudd. Verdt å sjekke kanskje.

Skal ta en titt på dette idag jeg
Takker for tips.

Må under lokket hvor viskerarmene sitter.
Prøvde å få opp viskerarmene, men disse satt som pokker. Noen tips her?
Vil ikke bruke alt for mye makt heller og risikere å ødelegge noe der...

Du bare bender opp lokket i enden over ECU. Husk å dra lokket nedover fra ruta, da det sitter klammer opp under ruta. Se her, http://speedparts.se/arkiv/anvisningar/box/box95.htm

Ronny_N169 skrev:Du bare bender opp lokket i enden over ECU. Husk å dra lokket nedover fra ruta, da det sitter klammer opp under ruta. Se her, http://speedparts.se/arkiv/anvisningar/box/box95.htm

Kjempe.
Fikk demontert ECU'en nå. Gått over alt med kontaktspray. Klarte ikke helt å se hvilke kabler som var jording der, men vi får se om det hjalp med litt spray ihvertfall.

Takker for hjelpen