Saab Turbo Club of Norway

Rakler noe voldsomt i drivleddet på høyre side, må alt byttes helt inn til kassa, eller er det så jeg bare kan bytte ytre?
Evt, gi meg link til hva jeg trenger noen? Er ikke helt sikker på åssen det der fungerer, pga at det er ett ledd mellom de 2 akslene. Men regner vel med at det er ytterst kaklinga kommer fra?

Mvh Stianj.

kakkler det når du svinger? beskriv litt nærmere:)

Mvh. Pål n526

Pål N526 skrev:kakkler det når du svinger? beskriv litt nærmere:)

Mvh. Pål n526

Ja, spesielt i venstre svinger. Hører det knepper.
Hører av og til når jeg gir på igjen etter fartsdumper f.eks også.

Da er det mest sansynelig at det er drivknuten. I og med at det er på høyre side kan du banke ut hele akslingen med medbringeren som sitter i mellomleddet på kassa(uten at det går noe olje til spille). Forenkler jobben om du ikke har verktøyet som beskrevet nedenfor(jeg har det. GENIALT spør du meg ) Lykke til.

Bare husk å løsne senter mutra på drivknuten FØR du jekker opp og skrur av dekket

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... avtrekker/



Mvh. Pål

Pål N526 skrev:Da er det mest sansynelig at det er drivknuten. I og med at det er på høyre side kan du banke ut hele akslingen med medbringeren som sitter i mellomleddet på kassa(uten at det går noe olje til spille). Forenkler jobben om du ikke har verktøyet som beskrevet nedenfor(jeg har det. GENIALT spør du meg ) Lykke til.

Bare husk å løsne senter mutra på drivknuten FØR du jekker opp og skrur av dekket

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... avtrekker/



Mvh. Pål

Se der ja, var vel svaret jeg trengte
Takker så mye!

Nå er jo denne tråden om ng900 men om andre skulle synes at det verktøyet er kjekt så kan jeg i allefall legge til at det funker fint på og9-3 samt 9-5, er også rimelig sikker på at det fungerer fint på 9-3ss. På 9000 derimot så er det en låsering som holder drivknuten og denne vil lett kunne ødelegges ved bruk av denne avdrageren, tror også det gjelder og900.

Låsering som holder drivknuten fast til akslingen på og900 ja!

Nå drar jeg opp en megagammel tråd her, men det får så være

Når jeg ser på låseringen til drivknuta på 9000, så ser det ut til å være en type snap-ring, bare med mulighet for å utvide med tang. Selv har jeg aldri klart å bytte drivknute på 9000 uten å utvide denne, men om sporet til låseringen er noe faset, så kan det faktisk være meningen at den skal løsne uten å ødelegge noe, ved påføring av en rettlinjet konstant kraft? Har noen/kan noen ta et bilde av sporet som denne låseringen sitter i?