Saab Turbo Club of Norway

Etter å ha montert girkassen på motoren, fylt på olja og skulle prøvekjøre. Etter å ha testet i alle girposisjoner, ble bilen kjørt fram ca ti meter å testet alle girposisjonene igjen, etter det var det ingen reaksjon i girkassen og motorstyrings og girkassa symbolet tentes, bilen måtte skyves inn i garasjen igjen. Hva kan feilen vere?
Vi får heller ikke fylt opp oljekjølleren som er ny da vi prøvde å lufte annleget. Det blir heller ingen oljenivå forandring på peilestaven når motoren går å testet i hver girposisjon. Vi har også prøvet den lufte metoden som er beskrevet i autodata merknad 55. Vi har også prøvd den metoden som er beskrevet saab sin instruksjonsbok i forbindelse med oljeskift av girkasseolje.
Vi koplet til feilsøkerinstument som ikke registrerte noen feil. På parameter målinga i innstrumentet, såg vi på et punkt som kalles: sol.pressure regulator som telde fra 820 -860 R sol.pressure regulator som telde fra 4.o3 - 4.44 failure

Måleinstrumentet viste andre girposisjoner en det girspaket stod i.
Girspak Parameter måling viste.
P 3
R P
N Manual
D 1
3 Innaktiv
2 Nøytral
1 Automatic

Håper på hjelp.

Venlig hilsen Stig Ørjan Milwertz.

Kan det være at du har satt i ei femtrinnskasse i en bil som har motorstyring som tror den har firetrinnskasse?

Hvordan fikk du start på den? Normalt vil ikke motoren starte dersom girvelger står i noe annet enn P (kanskje også N?), men det virker jo som om girvelgerindikatoren (sitter oppå kassa) er på tur. Kanskje du kan bytte indikatoren mot den som sto på kassa du byttet ut? Det kan jo være en start, om det løser alt skal jeg ikke si deg men det kan jo være verdt et forsøk.

Hvilket diagnoseinstrument bruker du forresten? Tent feillampe skal gi deg en feilkode å lese ut.

Er kassa du satte inn lik den kassa som ble tatt ut?

Takker for svara jeg har fått.
Girkassen er den som stod i bilen, motoren var det som ble skiftet. Motoren ble startet med girspaket i P å startet normalt når vi hadde fått bensin fram til dysene. Har heller ingen problemer med å starte motoren etter feilen på girkassen.
Måle instrumentet heter automatic S scan 10 SALUS technologi.
Apparatet fant ingen feilkoder, men det stod en feil på parameteret, som var sol. pressure regulator som telte fra 4.03 - 4.44 også stod det failure bak som betyr svikt.

MVH
Stig Ørjan.

Har du mulighet til å få lest av feilkodene med Tech2?

Det byr på problemer fordi jeg må leie transport av bil til verksted. Avtsanden er 5,5 mil til verkstedet.

MVH
Stig Ørjan.

Hei.

Nå har eg fikset feilen.

Feilen var at tennene som er inni oljepumpa i girkassen var knekt.
De hadde knekt ved montering av girkassen på motoren.
Hadde ikke fått convurteren sine spor til å treffe tennene i oljepumpa inni automatkassen/girkassen da eg monterte girkassen.
Eg bestilte ny olje pumpa.
Skiftet oljepumpa i girkassen.
Denne gang satte eg convurteren på girkassa før eg hang girkassen på motoren.

Så nå går bilen framover og bakover.

Godt nyttår.

Mvh
<stig Ørjan Milwertz