Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Som topic sier, bilen nykker litt under middels pådrag, uansett om motor er varm eller kald.
Gjelder bare ved kjøring på E85.

Har en kollega som har en helt orginal MY07 9-5 2.0 Biopower, og han opplever det samme.

Er det bare dårlig kvalitet på drivstoffet, eller er det bare slik drivstoffet oppfører seg?

Kan ikke konkludere med noe på fullt pådrag, gjelder kun over 3500 RPM (ca.. )og det er virkelig ikke tid/anledning til å grisekjøre rundt nå for å teste.

Er det noe åpenbart jeg har gått glipp av?
Pluggene er 5000 km gamle BCPR7ES11, og siden jeg ikke har bredbåndslambda så blir det litt begrenset hva man får til, men jeg ønsker å tror at nykkingen kommer innenfor lambdaverdier, faktisk. (får teste det på vei fra jobb i dag)

Kan kjøre en loggetur med Tech II, men hva bør jeg se etter da?

Kan legge til info som mange av dere allerede vet.
Turbo er fra MY06 9-5 Aero med store sugerøret, oppboret luftfilterboks og bensinpumpe og bensinfilter er ikke så gammelt.

Du kan også koble til pc og logge for å se om den kjører i open eller closed loop når dette skjer. Det eneste som er litt kjedelig med pc logging er bare at du får en ~5 FPS. så en noe unøyaktig logg vil det bli

Mvh. Pål

Pål N526 skrev:Du kan også koble til pc og logge for å se om den kjører i open eller closed loop når dette skjer. Det eneste som er litt kjedelig med pc logging er bare at du får en ~5 FPS. så en noe unøyaktig logg vil det bli

Mvh. Pål

Derfor du har Tech II...

Jeg kjører kun E85 (eller E75 som det er nå vinterstid) for tiden og har ingen problemer med det i det hele tatt.

Antar Trionic korrekt etanolprosent? Hva ligger multiplikativ adapsjon på?

Har ikke du open SID? Står det 0 for lambda så er du i open loop. Dersom det ikke er gjort endringer i sw for når den skal gå i open loop, så skjer det relativt høyt i last på E85.
Misfire? Leses enkelt av i Open SID (dersom variabelen er lagt inn for visning). Korrekt lambda i aktuelt område? Er du i closed loop så ser du dette også i Open SID, er det i open loop du har problemer så må du inn med bredbåndslambda.

Ingvar N629 skrev:Jeg kjører kun E85 (eller E75 som det er nå vinterstid) for tiden og har ingen problemer med det i det hele tatt.

Antar Trionic korrekt etanolprosent? Hva ligger multiplikativ adapsjon på?

Har ikke du open SID? Står det 0 for lambda så er du i open loop. Dersom det ikke er gjort endringer i sw for når den skal gå i open loop, så skjer det relativt høyt i last på E85.
Misfire? Leses enkelt av i Open SID (dersom variabelen er lagt inn for visning). Korrekt lambda i aktuelt område? Er du i closed loop så ser du dette også i Open SID, er det i open loop du har problemer så må du inn med bredbåndslambda.

Om den antar korrekt etanolprosent er et nytt spørsmål jeg ikke har fått svar på.

Hva viser den egentlig? Mengde etanol på tanken, eller hva den er blandet ut med?
dvs. viser den 50 så betyr det, det samme som E50?
- Eller at det er 50% med E85 på tanken...

Om det er første som er rett, så vil jeg tro den er korrekt ja.
Adapsjonene mine har jeg ikke sjekket det siste, hovedsakelig fordi jeg ikke finner den! Er ikke det Amul jeg skal se etter?
Eller var det AdapD (troor jeg..)
Har bladd igjennom de forskjellige modene, og den er bare borte, men jeg hadde hastverk da, så kan hende jeg bare roter. (ikke at det har skjedd før.. hah.. hah)

Bispørsmål; Ser når jeg triller på tredjegiret så går Lamb i 0, jeg antar dette er fordi den får fuelcut og derfor ingen forbrenning... am i right?

Amul er multiplikativ fuel adapsjon.
AdpD er adapsjonsverdi for tomgangsregulering.

Amul er den du skal lese av.

Aleks_ skrev:Amul er multiplikativ fuel adapsjon.
AdpD er adapsjonsverdi for tomgangsregulering.

Amul er den du skal lese av.

wiihii! Tar det på tur fra jobb, da har jeg rikelig med tid

Mulig den ikke ligger i open sid på din software, da må du inn jo justere. Men følg særlig med på Lamb (lambdakorreksjon) og se på misfire om det er det du kjenner som napping.

Amul ligger under mode 6 fant jeg ut
Trodde den bare gikk til fem

Uansett, den viser -310...
Og det == ?

Verdien er oppgitt i 0,01%. Dvs at du har -3,10%

Aleks_ skrev:Verdien er oppgitt i 0,01%. Dvs at du har -3,10%

Aha, og +/- 10% = check engine?

Paradigm N558 skrev:

Aleks_ skrev:Verdien er oppgitt i 0,01%. Dvs at du har -3,10%

Aha, og +/- 10% = check engine?

Tror faktisk det er +/- 25%.
Ihvertfall av det jeg kan lese ut av WIS;

If the correction factor reaches 1,25 (25%), diagnostic trouble code P0171 will be generated.
The faults can be caused by:
- Low fuel pressure.
- Defective mass air flow sensor.

If the correction factor reaches 0,75 (-25%), diagnostic trouble code P0172 will be generated.
The faults can be caused by:
- Air leak between compressor and the throttle.
- Defective mass air flow sensor.

Aha, så med andre ord er adapsjonen min fin.
Men ser nå at jeg kjører på ca. E52, tanken var ikke helt tom da jeg fylte sist, får fylle litt senere og se på adapsjonen da.

Nå er Amul på 83... etter litt grisekjøring