Saab Turbo Club of Norway

Hei,

På min GM900 2.0 1997 så har jeg fått check engine i noen nedoverbakker når jeg bremser med motoren i det siste. Jeg legger også merke til at temperaturen på motoren faller i disse nedoverbakkene siden det er relativt kaldt for tiden. Har skiftet drivstoffilter, plugger, olje, oljefilter men problemet er der fortsatt. Har ikke merket dette før, har lest at det kan være noe med lambdasonden?

Har ikke tilgang på diagnoseverkøy og er ikke så keen på å betale noe til Saab verkstedet

bstein N1705 skrev:Hei,

På min GM900 2.0 1997 så har jeg fått check engine i noen nedoverbakker når jeg bremser med motoren i det siste. Jeg legger også merke til at temperaturen på motoren faller i disse nedoverbakkene siden det er relativt kaldt for tiden. Har skiftet drivstoffilter, plugger, olje, oljefilter men problemet er der fortsatt. Har ikke merket dette før, har lest at det kan være noe med lambdasonden?

Har ikke tilgang på diagnoseverkøy og er ikke så keen på å betale noe til Saab verkstedet

Er nok best å få lest ut feilkodene på bilen uansett.
Men når du triller på motoren i neddoverbakker, så kutter den bensintilførselen, så det må være en sensor som ikke forstår hva som skjer... tenker jeg.
Lambda er mulig en synder som du nevner.

Okidoki, noen i bergensområdet som har utstyr for å lese ut og kan ta dette en kveld etter nyttår?
Evt i indre Sogn frem mot nyttår?

Eller er det så enkelt at jeg kjøper denne og kobler den til bilen:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBDII-OB ... 5250wt_952

Jeg har lagt merke til at motortemperaturen faller når check engine kommer på. Kan det være så enkelt at det er termostaten som begynner å gi seg, og derfor ikke lukker når temeraturen faller og det er grunnen til at chexk engine kommer på?

Har du "power"filter på bilen?

Nei.

Går bilen normalt på tomgang?
Har våre borti fleire 2,0i som har sugd falsk luft via slangen til tomgangsmotor trur eg det var.
Då vil den gå litt høgt på tomgang....

Tror ikke de tar mer enn 300.- for å lese ut feilkoder på Scanauto i Bergen.
Thermostat er billig og enkelt å bytte.
Tempraturfall på motor er ikke uvanlig ved liten belastning og 10-15 blåe grader ute.

Vanlig feil.. Som oftest selve termostaten men det kan også være dårlig giver for kjølevæsketemperaturen, da kan motorstyringa spore av litt

Bilen går som vanlig på tomgang!

Det har blitt endel mildere så får være oppmerksom på hva som skjer nå.