Saab Turbo Club of Norway

Hei

Skal kanskje avgårde å kikke på en saab 9-3 2002 modell med rundt 100 000 km på hjul.
Serviceheftet er stempla og fulgt, så der er ting i orden.

Er det ting som "er rett rundt hjørnet" på denne modellen når den har rulla 100 000, dyre reperasjoner jeg må forvente osv?

Har kikka litt på broom og der er det ikke så veldig mye. Pixelfeil, rust nederst på dørene, wiren til håndbrekket som kan fryse fast om gummien rundt er falt av.

Noe utover det jeg bør være oppmerksom på?
foringer, rustplasser under, reimer, oljelekkasjer osv?

mvh
Torstein

Rust, spesielt på fjærben, skal være et vanlig problem. Ta en kikk her :

viewtopic.php?f=26&t=29269

Tror kanskje det er tryggest å ta en NAF-test om jeg finner ut at jeg liker kjerra, men er liksom litt i tvil på merket... men så er det turbo motoren da som kanskje redder dagen + sikker og behagelig på langkjøring.

Oilsludge og slitt registerkjede, dyre ting å utbedre (i verste fall motorbytte) og en "problemmotor" vil du ikke kjøpe deg. Noen kokser igjen og ryker relativt tidlig mens andre går "evig", så sjekk det ut før du handler. Biler som har gått mye småkjøring bør sjekkes ekstra nøye. Søk på oilsludge her på forumet for mer info.

Bortsett fra oilsludge og rust i fjærbein som Eirik nevner, så er det mest filleting som er gjengangere. Er motor og fjærbein i orden så er det bare å handle hvis du liker bilen. Jeg personlig har intet til overs for denne modellen, men det er jo individuelt.

Har en slik selv, og det er nok dårligere kvalitet på disse enn 9-5 modellen. Men de er jo også som regel billigere. Drar nok mindre bensin, og går lettere enn den tyngre 9-5. Og ved et enkelt steg1 trim, så får du 9-5 aero prestanda i den.