Saab Turbo Club of Norway

Brodern har en 04 9-5 2,0t automat som oppfører seg litt H...... Igår startet og gikk bilen normalt, men begynte plutselig å fuske og dra dårlig, den stoppet på tomgang døde unna på for mye belastning, den hadde også en solid ettertenning med et pent skudd i potta. Etter det kom "Check engine" lampa selvfølgelig og bilen stoppa, men denne slår seg av igjen. Den lot seg starte igjen, men så snart den ble satt i gir, døde den. Han fikk den tilslutt av Ring 3 og ringte berger. Etter litt prat fram og tilbake ble det tømt på en halvliter kondensfjerner ettersom den opppførte seg omtrent sånn, den står også i oppvarmet garasje til vanlig.
Etter en stund ble den bedre og lot seg kjøre hjem, men gikk fortsatt ikke bra, litt fusking og han kjørte i rundt 40, men den lå fortsatt i 1. gir. Motorlampa begynte å lyse igjen, og ble der. Idag skulle bilen kjøres og parkeres på verksted, og den begynte igjen og fuske og motorlampa lyste. Igjen døde den hen, og igjen hjalp det tydeligvis med litt mer kondensfjerner. HAn kom seg tilslutt til verkstede, men rett før parkering der kom også girkasse feil lampe på
Noen med en kjempe idè? Brodern har bittetitt angst og indre uro.... Det skal også nevnes at turboen var skiftet hos Speedparts for ca 2 mnd siden, noe de ikke helt skjønte årsaken til ettersom bilen har gått ca 100 000.

Få lest av feilkodene, så er det lettere å gi et godt svar. Men går den uten mekaniske ulyder fra motor så er det nok ingen dyr affære, kan tippe på f eks et trykkrør som har hoppet av, sprekk i en luftslange e.l. for da vil ikke lufta som går inn bli målt opp av luftmassemåleren, og motoren vil oppføre seg akkurat som du skriver. Den vil dø på tomgang, gå skikkelig dårlig, skyte i eksosen osv. Med så lite spesifikk informasjon så blir det egentlig et skudd i blinde, men det kan jo være et håp å klamre seg til at det slett ikke trenger å bli så dyrt!

Kondensfjærneren er ikke noen slager...

Ja, skulle til å si det, med mindre man faktisk heller vann på bensintanken, så kan det vel i praksis ikke oppstå kondens i tanken til 9-5?

Ingvar N629 skrev:Få lest av feilkodene, så er det lettere å gi et godt svar. Men går den uten mekaniske ulyder fra motor så er det nok ingen dyr affære, kan tippe på f eks et trykkrør som har hoppet av, sprekk i en luftslange e.l. for da vil ikke lufta som går inn bli målt opp av luftmassemåleren, og motoren vil oppføre seg akkurat som du skriver. Den vil dø på tomgang, gå skikkelig dårlig, skyte i eksosen osv. Med så lite spesifikk informasjon så blir det egentlig et skudd i blinde, men det kan jo være et håp å klamre seg til at det slett ikke trenger å bli så dyrt!

Kondensfjærneren er ikke noen slager...

Ja skudd i blinde blir det jo selvfølgelig med den infoen Har den bare fra over tlf jeg også, men tenkte kanskje noen kunne ha en halv idè som kunne få ned stressnivået i heimen der et par hakk, og det er det jo Ingen ulyd i moteren i følge han nei, snurrer med pene og pyntelige lyder. Og nei, kondensfjerner er vel ikke helt bra for pakninger og slanger vel.... Men visste ikke at det ikke kan oppstå kondens i tankene. Jeg prøvde også å berolige ham med at det sansynligvis ikke er noe kjempe havari hvis motoren høres normal ut. Men den girkasse feil lampa fikk stressnivået opp i nye høyder igjen, og der er det enda værre å si noe, for der erdet ingen info i det hele tatt.

Stemte det Ingvar skrev, var trykkrøret som hadde hoppet av. Muligheter for at noen som skiftet turboen glemte å trekke til klemmen på der kanskje, ihvertall veldig nærliggende å tro det

Bra dere fant feilen Noe mer info på girkasse feilen?

Mvh. Pål

Pål N526 skrev:Bra dere fant feilen Noe mer info på girkasse feilen?

Mvh. Pål

Kassa var gått i "Limp home" mode så det var ingen fare for annet enn blodtrykket og hjertinfarkt på samboeren til broder`n hehe
Det som jeg synes er litt så som så er at ansvarlig for turbobytte og meget høyst sansynelig hele feilen, var villig til å ta ansvar. Noe som kunne vært en fjær i hatten og god behandlig av kunder. MEN kun hvis de kom dit med bilen med feilen!!!!! For det er jo det første en som vet lite om bil og tror hele motoren er i ferd med å havarere gjør, få den fra Oslo og ut kjørende eller å betale for bilberger dit. SKjer ike det vet du, den ender på nærmeste merkeverksted fordi de folk iike har kunnskap om hva det kan være, det er nærmest, opptatt med jobb og andre ting og avhengi av bilen så det er ikke spes enkelt. Når feilen er såpass åpenbar ogsåv vil jeg kalle det dårlig kundeservice!