9-5 starter ikke. LØST.

[Helge]

Min 2000 modell 2,3 9-5 nekter å starte.
Den gikk i går, og har startet og gått som en klokke i hele vinter.
Når jeg skulle starte imorges startet den nesten! Den tenner, men aldri nok til at den fyrer.
Turteller beveger på seg når den tenner. Men står i ro ellers.
Siden det er 10 minus ute og nesen renner er det vanskelig å kjenne om det lukter svidd fra tennkassetten.
Lyser også en stor rød trekant midt i dashbordet!

[Pål N526]

Hvor holder du til i norge? Høres ut som at du er manko på bensintrykk ut i fra det du beskriver.

Ta opp baksetet og hør om pumpa i det heletatt går. Om den gjør det, så kan det fortsatt være feil. Slangene på armaturet kan sprekke om de ikke er montert rett eller om det er dårlige slanger(i tilfellet hvor pumpa er byttet da)

Ellers kan det være:

veiakselgiver(lite trolig da turteller beveger på seg)
tennkassett(prøvebytt med en annen)
plugger(billig feilsøking)
se samtidig om du ser noen unormaliteter i motorommet. dvs. løse slanger. olje- /bensinsøl

Har merket i 2000 sw til aero at om det er en -11 ish, så har bilen litt problemer med å starte.

Gi tilbakemelding hvor du holder til, så kan det være at en person med tech er like rundt hjørnet:)

Mvh. Pål

[Helge]

Bor på Hedmark.
Jeg hører bensinpumpen. Så da regner jeg med at det ikke er den. Men skal ut en tur å sjekke trykket for å være på den sikre siden. Sjekker også slangene.
Veivakselgiver er som du sier lite trolig pga bevegelse i turteller.
Tennkassett er jo mulig. Men skal den tenne da? Jeg trodde at de enten var død eller levende!
Pluggene er ganske nye. Men kan jo bytte.
Løse slanger har jeg sjekket. Men kan jo har oversett noen. Er ikke så veldig kjent nedi motorrommet da bilen har gått som en klokke i 2,5 år.
I vinter har det variert mellom +5 og -26 og den har startet hver eneste gang uten problem.

EDIT: Bensinpumpen er jeg litt usikker på. Når jeg trykker på ventilen kommer det bensin. Ingen sprut. Skal det sprute? Når jeg prøver å starte så tenner den, men starter ikke, bare nesten. Etter 2-3 forsøk er den helt død og tenner ikke i det hele tatt. Du nevnte olje. Når jeg startet bilen igår hadde den stått en stund. Rygget ca 5 meter og det lå en tynn stripe med olje på snøen. Det har vært en liten oljelekkasje siden jeg kjøpte den. Så den har alltid dryppet litt.
Det smeller også litt i eksosanlegget etter noen runder på starter.

[henrik]

Tror nok det smarteste er å begynne med de tinga som er lett... prøvelån en annen t7-kasett og skjekk/bytt plugger...

[Pål N526]

skal være trykk i fuel systemet ja. Jeg har aldri testet den ventilen selv, men regner med at det skal skyte ut om alt er normalt(kan noen av- /bekrefte?). Om du ikke får nok trykk, så får ikke bilen nok fuel til start. Har pumpen noen gang vært byttet? Dette symptomet ligner veldig på Daniel(9k) sitt da det var en sprekk i slangen i pumpaarmaturet inne i tanken..

som henrik her sier, prøvebytt tennkasset i første omgang. det er letteste start på feilsøk

Mvh. Pål

[Børre N17]

Hei Helge, jeg har ekstra kassett og veivakselgiver her på Søre Ål, like nordafor fylkesgrensa. tlf nr i profilen min.

[Helge]

Pumpen har vært byttet. Så det kan være slangene. For når jeg starter bilen starter den nesten. På 3 og 4 forsøk tenner den overhodet ikke. Og det skal vel være 3 bar i fuelrailen. Så kanskje det er pumpe/slange.

Men jeg begynner med tennkassett. Har snakket med Tore og han har en. Men den var litt langt unna. Så jeg ringer til Børre imorgen.
Takker for innspill så langt.

[Ingvar N629]

Det er normalt sett tennkassett, bensinpumpe (eller manglende trykk pga filter eller slanger) eller veivakselgiver, men dersom spjeldhuset står i limp home så kan den bli tungstartet. Hører du noe som minner om et rele som tikker noen ganger når du skrur på tenninga? Spjeldet kan resettes manuelt, se tråd i FAQ. Kan også være andre ting, men start med det enkle først..

[Helge]

Jeg har sjekket spjeldet. Og utifra bildet i FAQ ser det ikke ut som det står i limp-home. Jeg hører heller ikke tikkingen.
Jeg mistenker bensinpumpe, slange eller filter. Som sagt så kommer det jo bensin i ventilen, og jeg er usikker på om det er nok trykk. Men siden tennkassett er tilgjengelig prøver jeg å bytte den før jeg begynner å skru.

[Ingvar N629]

Det skal sprute skikkelig dersom du trykker på nippelen på fuelrailen, når alt er i orden. Bensin vil det komme nesten uansett.

[Helge]

Da var tennkassett byttet uten bedring!
Veivakselgiver er utelukket fordi turteller beveger seg? Eller skal jeg prøve å bytte?
Bensinpumpen går, og idag sprutet det bensin når jeg trykte på ventlien på fuelrailen.
Jeg trodde også at bilen faktisk skulle starte, men det var bare nesten.

[Pål N526]

Da var tennkassett byttet uten bedring!
Veivakselgiver er utelukket fordi turteller beveger seg? Eller skal jeg prøve å bytte?
Bensinpumpen går, og idag sprutet det bensin når jeg trykte på ventlien på fuelrailen.
Jeg trodde også at bilen faktisk skulle starte, men det var bare nesten.

Stikk innom saab og få målt trykket i fuelrail, så slipper du å ta ut pumpa.

Om der er så hjelpsomme da

Mvh. Pål

[Helge]

Ja har ringt til Saab. Men de holder til 3 mil unna.
Men vi ble enige om at jeg setter bilen på en henger og tar meg en tur så setter de diagnoseutstyr på den.
De er greie på Saab på Lillehammer.

[Dopus]

Hvis det har vært store variasjoner i temperatur så kan det jo kanskje være kondens, men skulle ikke tro at den oppfører seg slikt da. Tipper det er brenselssystemet som kødder, bensinpumpe,slanger eller filter.

[Helge]

Det er mistanken min også. Har derfor fylt på mere bensin. Uten at det hjalp. Kondens skal vistnok være vanskelig å få til på disse bilene.
Men siden jeg får rød trekant ligger det jo noen feilkoder inne. Greit å få lest dem ut.
Ingen i nærheten som besitter utstyr for lese ut dette? Betaler selvfølgelig bensin og cola.