Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg er ny innen Saab og Forumet. så beklager om jeg har postet på feil sted

Onkelen min har en Saab 9-5 med en 2.0l Lavtrykks-turbo motor.
Turboen er gåen, og det lages ulyder, men jeg vet ikke hvordan det høres ut. Alt jeg vet er at Spjeldhus, veivhusventilasjon, og det typiske på disse "tidlige" motorene er fikset. Men jeg har ikke kjennskap til selve bilen, og Onkelen min har lite kunnskap selv. Så det e lite info å få fra den siden. Det siste som skjedde var at oljetrykket forsvant hele tiden.

Planen var å bytte til høytrykksturbo. for de varte lengre (?) men hvor kan ulydene komme ifra? Kan det fort bli dyrt å fikse selv? Har selv nå en Volvo 740 prosjektbil. og jeg kunne trengt en nyere bruksbil. (Saab)

All hjelp mottas med takk

Thorbjørn

Han kan bytte til Mitsubishi TD04 turbo som sitter på Aero modellen. Da må det også byttes vannrør til turboen. Det blir ikke en høytrykker av den grunn.

Uten oljetrykk blir det jo lyd... men uten bedre beskrivelse er det umulig å svare spesifikt. Oljetrykket kan forsvinne dersom turboen er totalt ødelagt, men sjekk opp om oljesila også er tett. Søk på oilsludge på forumet, så finner du en del informasjon. Det er ikke veivhusventilasjonen som er det egentlige problemet, men veivhusventilasjon med større kapasitet er botemiddelet.... ofte for sent dessverre.

Motoren har vel ikke gått uten oljetrykk, men blitt stoppet umiddelbart? Ellers lukter det dessverre fort motorbytte.

Tusen takk for nyttige svar!

Han har ikke nevnt noe om svidd olje, oljelampen kom på. og måtte bare gå ifra bilen. slik som jeg oppfattet det!
Han har aldri slått den rett av, alltid latt en kjøle seg ned. Det er Automat som står i.

Takk for hjelpen som sagt!

Nevnte jeg svidd olje, da?

Jeg leste feil, beklager .

Men kan huske at han etterfylte olje en gang da oljelampen kom på, slik at det ver mulig å kjøre den hjem.