Saab Turbo Club of Norway

Hei
skal skifte girkasse og clutch snart.
så jeg tenkte egentlig å bare ta ut motoren å få skifet register i samme slengen. Tenker det er påtide når bilen har gått 350k snart.
Hva er det egentlig jeg må handle inn for å skifte registret? skal handle fra Speedparts. Noe andre tips på hva jeg burde gjøre sammtidig?

For og bytte register trenger du bare og kjøpe det settet de har på Speedparts, det gjorde jeg, ble som nytt. Men har du tenkt og bruke balanseakslene da? Jeg tok vekk kjeda til de, samt fjernet strammeren og lagde en plate for og blokkere oljetilførselen til den.

Samtidig så bytta jeg simring i bakkant av veiv, glemte selvsagt den som står på registersiden. Toppakning, toppdekselpakning, ny pakningsmasse på bunnpanne og rengjøring av bunnpanne innvendig samt oljesila og multirem med nye løpehjul.

Alt av det sistnevnte er veldig enkelt og ta samtidig som motoren er ute.

Kjøper du registersett fra Saabforhandleren til 9-5, så er alt du trenger unntatt to drev til balanseakslingene med der, de passer nemlig ikke overens. I det settet er også simring til veiva på registersiden med (passer 9000), samt pakningssilikon og toppdekselpakning. Settet koster under 2 lapper.

Det kan være kjekt å bytte toppakning og simring på svinghjulssiden samtidig, og gjerne også vannpumpe.

Takker for svar. er det settet som koster 1790kr på speedparts jeg må ha da?

9-5 settet jeg nevnte har nummer OE.4480 hos SP. Da trenger du kun drevene til balanseakslene i tillegg, evt kan du droppe balanseakslene, og da kan du kanskje isteden kjøpe et sett med kun kamdrivningssats. Men da kommer simring og toppdekselpakningen i tillegg. Du får regne på hva som blir billigst.

[quote="Ingvar N629"]9-5 settet jeg nevnte har nummer OE.4480 hos SP. Da trenger du kun drevene til balanseakslene i tillegg, evt kan du droppe balanseakslene, og da kan du kanskje isteden kjøpe et sett med kun kamdrivningssats. Men da kommer simring og toppdekselpakningen i tillegg. Du får regne på hva som blir billigst.[/quote

Ja skal sjekke litt. Skal høre med han som skal skru om han har lyst å ta motoren ut eller ikke.
topplokkspakning har jeg liggende som må skiftes etterhvert.
men vist det bare blir å kjøpe det kittet til 9000 så er det det som koster 1790kr eller?

Larisss skrev:

Ingvar N629 skrev:9-5 settet jeg nevnte har nummer OE.4480 hos SP. Da trenger du kun drevene til balanseakslene i tillegg, evt kan du droppe balanseakslene, og da kan du kanskje isteden kjøpe et sett med kun kamdrivningssats. Men da kommer simring og toppdekselpakningen i tillegg. Du får regne på hva som blir billigst.[/quote

Ja skal sjekke litt. Skal høre med han som skal skru om han har lyst å ta motoren ut eller ikke.
topplokkspakning har jeg liggende som må skiftes etterhvert.
men vist det bare blir å kjøpe det kittet til 9000 så er det det som koster 1790kr eller?

Det går nok like raskt for han og plukke ut motoren når du skal bytte clutch uansett. Jeg brukte en time og tre kvarter på og ta ut motor sist.. Nesten det dobbelte på bare og ta ut girkassa. Så om du bytter register og alt det andre samtidig, plukk ut motor.

Ja, mener det koster ca. 1800,- et sted for det settet til 9000.

Det går nok like raskt for han og plukke ut motoren når du skal bytte clutch uansett. Jeg brukte en time og tre kvarter på og ta ut motor sist.. Nesten det dobbelte på bare og ta ut girkassa. Så om du bytter register og alt det andre samtidig, plukk ut motor.

Ja, mener det koster ca. 1800,- et sted for det settet til 9000.[/quote]

Ser de fleste annbefaler å ta ut motoren ja:P. Blir nok å gjøre det, så ser jeg hva man får til selv når motoren er utta bilen.

4500kr for bare bytte av clutch og girkasse på verksted. å da står motoren i bilen. så ikke noe registerbytte.
Men har noen hobby mekanikere jeg skal høre med før jeg bestemmer meg.

Larisss skrev:4500kr for bare bytte av clutch og girkasse på verksted. å da står motoren i bilen. så ikke noe registerbytte.
Men har noen hobby mekanikere jeg skal høre med før jeg bestemmer meg.

Med deler? I såfall var det latterlig billig! Jeg vet det at uorginal clutch (240mm) til 9000 koster ca. 3000,- + moms hos Meca.

nei delene kommer utenom ja..

Det er uansett rimelig men pass nå for g... skyld på at de overhaler slaven eller bytter den i en ny orginal når de holder på.

Tor N12 skrev:Det er uansett rimelig men pass nå for g... skyld på at de overhaler slaven eller bytter den i en ny orginal når de holder på.

Kunne ikke vært mer enig......

Tor N12 skrev:Det er uansett rimelig men pass nå for g... skyld på at de overhaler slaven eller bytter den i en ny orginal når de holder på.

Jepp kommer til å bestille repsats for slavesylinderen.

Noen som kan hjelpe meg sånn att jeg ikke glemmer av noe. Skal handle på SPEEDPARTS

Clutch: Aero clutch, repsats slavesylinder.

Register: settet som har delenummer 53.1005, koster 1790kr. Har planlakt å koble bort "balanseaksel"

Girkasse: Olje,

Det er planlakt å ta ut motor. dere snakket om noe annet jeg burde skifte sammtidig som går fort.
Jeg har ikke tenkt å skifte toppakning bare topplokspakning, mest sannsynlig av med bunnpanne også.