Saab Turbo Club of Norway

Hei

Har tenkt og montere meg en turbotrykksmåler i Aeroen for og kunne følge mere med på ladetrykket osv... den orginale trykkmåleren blir bare bunnet uansett og er til liten nytte nå som bilen er trimmet

Hat kjøpt en mekanisk måler fra speedparts
Men lurer på hvor jeg skall koble meg inn ser det er en kabelgjennomføring nedenfor bremsekraftforstereren inni motorommet men hvor kan eg koble meg inn på turboen?


Noen som har noen ide om dette?

Takker for svar

Hvor har du tenkt til å plassere holderen?
i A-stolpen er det vel noe air-bag-tjafs, så der kan du i allfall ikke ha den.
Og dessuten så er det ikke på turboen du skal kople deg inn på, men innsugsmanifolden.

tenkte egentlig og sitte den på dasjbordet en plass

Men det må jo gå noe vakumslanger inn til den orginale måleren? eg kan vell bare sette på en T splitt der og koble meg videre til den nye måleren?

Eg aner egentlig ikke men vet at flere 9-3 ss har målere som funker

på min er det elektrisk i allfall, det må det være mtp. night panel..
Men det går nok noen vakumslanger på innsuget ditt, du kan vel stort sett kople deg på hvemenn av de.

Inssuget mener du slagene oppå wastegaten da? eller slanger fra innsuget på turboen?

Innsuget til motoren, den store metalldingsen som står på toppen av motoren med masse rør og tjafs på

Hvor ca mener du? vist du ser på bildet?

Naits skrev:Hvor ca mener du? vist du ser på bildet?

Bilde

Men seriøst, under det svarte plastdekselet ditt, midt på motoren, der er vakumslangene du er på jakt etter.

oki
Takker
Er vall bare og begynne og kappe og sette in t-stykket å se hvor eg får trykk

Naits skrev:oki
Takker
Er vall bare og begynne og kappe og sette in t-stykket å se hvor eg får trykk

Japp, er nok flere her som kan si mer presist, men i grove trekk, alle vakumslangene som går på innsuget vil være innsugstrykk = det trykket du er på jakt etter.

Tror eg fant et bra bilde på nett som viser vilken slange eg kan bruke
den slangen mes det rødek rysset til høyre?
Noen som kan bekrefte dette

Ja den går til bensintrykksregulatoren, og den kan du bruke.

Men du er klar over at Trionic 8 ikke er ladetrykksregulert? Trykket vil være forskjellig avhengig av høyde over havet, værforhold og temperatur på innsugsluft.

oki skjønner
men trykket skall vell ikke variere ekstremt mye? er vell snakk omm variasjoner i 0.1 klassen vell?

Noen som har noen ide om hvor jeg kan finne noen hull inn i cupeen fra torpedoveggen?

Ser ett potensielt hull til vacumslangene igjennom der med wiren til panserlokket... under viskerene

Og noen som har peiling på en fin plass og koble styringa til lysene? hvor eg kan dra ledningen?

Takker for hjelp