Saab Turbo Club of Norway

Noen som har erfaring med lukket system? altså å plugge igjen resirk på begge sider for å få lyd i sportsfilter.
Er dette bra for bilen egentlig? eller sliter det veldig på turboen?
Har hørt mange som gjør det, lyden blir fin da men er det verdt det..?

Mvh
Christian

Plugge igjen resirk?? Altså som om man fjerner funksjonen til den helt? Eller tenker du på åpen dump..?

Jeg tenker på at du fjerner resirk og plugger igjen åpningen for luft som går tilbake i turboen, altså ingen returluft i det hele tatt, heller ikke dumpluft

Da vil jo det gjenværende trykket slå tilbake i turboen = veldig usunt for turbo

Så er jo motorstyringa laget for å ha resirk-ventil, så da blir det noe feil der også.

Men hvor mye dette faktisk sliter på turboen skal jeg ikke si noe om...

Over tid sliter det mer.
Ja, chatterlyden man får fra turbo når man slipper gass er søt den, men ikke sunn!

Hei.

Anbefales absolutt IKKE!

/ Pål

Det var jo uten resirk på OG900 frem til og med 85-86 ca. også med turbo, ihvertfall på 8v motorene. Kan si det slik, det er en god grunn til at resirken kom året etter..!

Uten å kverulere alt for mye:
Noen som kan komme med konkrete BEVIS på at det faktisk er skadelig?

http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate# ... atter_myth

Btw; om du har turbochatter, så vil dette føre til at turbinen nesten stopper opp hver gang du går av gassen, noe som vil føre til at turboen må spoole opp hver gang etterpå, som vil gi tregere respons.

Paradigm N558 skrev:http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate# ... atter_myth

Btw; om du har turbochatter, så vil dette føre til at turbinen nesten stopper opp hver gang du går av gassen, noe som vil føre til at turboen må spoole opp hver gang etterpå, som vil gi tregere respons.

Wikipedia anser jeg som ubrukelig, gi meg konkrete bevis på at det er en reèll slitasje så skal jeg si meg fornøyd

Marius N1698 skrev:

Paradigm N558 skrev:http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate# ... atter_myth

Btw; om du har turbochatter, så vil dette føre til at turbinen nesten stopper opp hver gang du går av gassen, noe som vil føre til at turboen må spoole opp hver gang etterpå, som vil gi tregere respons.

Wikipedia anser jeg som ubrukelig, gi meg konkrete bevis på at det er en reèll slitasje så skal jeg si meg fornøyd

Det må vel bli det med at det blir noe turbulent luft i turboen. det fører da til at luften presser på bladene og akslingen på annen måte slik at lagrene blir slitene over lang tid.

//Johan

Johan N828 skrev:

Marius N1698 skrev:

Paradigm N558 skrev:http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate# ... atter_myth

Btw; om du har turbochatter, så vil dette føre til at turbinen nesten stopper opp hver gang du går av gassen, noe som vil føre til at turboen må spoole opp hver gang etterpå, som vil gi tregere respons.

Wikipedia anser jeg som ubrukelig, gi meg konkrete bevis på at det er en reèll slitasje så skal jeg si meg fornøyd

Det må vel bli det med at det blir noe turbulent luft i turboen. det fører da til at luften presser på bladene og akslingen på annen måte slik at lagrene blir slitene over lang tid.

//Johan

Teorien er forsåvidt helt grei den.
Når gass-spjeldet lukkes har ikke luften noen steder å dra, utenom tilbake der den kom ifra som da er gjennom turboen.
Dette KAN vel være skadelig over lengre tid, men jeg har enda ikke sett noen bevis på at dette faktisk er skadelig for turboen, noe jeg gjerne vil se.

Les her:

viewtopic.php?f=12&t=14402

Ingvar N629 skrev:Les her:

viewtopic.php?f=12&t=14402

Den er lest gjennom flere ganger og inneholder mye god informasjon, men ingenting om eventuell skade

Det jeg har hørt folk si som gjør dette, er at det ikke er noe særlig bra for turboen og at det gir slitasje etter lengre tid med bruk av lukket system, men når de sier lengre tid har de ikke noe konkret svar på hva de mener med "lengre" tid, en dag, to dager mnd år osv?

Tror jeg dropper lukket system, vil helst ha bilen så lenge som mulig men ingenting og si på lyden, for den er fin!