Saab Turbo Club of Norway

I dag begynte bilen å kødde litt med meg.. Hadde vært ute å kjørt i vel 40 min, godt å varmt i været og koselig, pen cruising rundt om kring på landet og i byen. Tok en stopp, inn på butikken i 10-15 min, og når jeg skulle starte igjen, så stod turtallet å hoppet et noen ganger opp og ned mellom 1500 og 500 rpm, før den la seg ned og døde. Startet opp igjen, det samme gjentok seg 2-3 ganger, men da stoppa jeg før den "døde for egen maskin".. Startet igjen og kjørte nesten umiddelbart og alt virket normalt. Hadde et par lyskryss-stopp like etterpå, og alt var normalt fra da, og resten av veien hjem.. Bilen stod i 10 min, før kjerringa tok en ny tur på butikken. Alt normalt når hu startet hjemme, når hu skulle reise fra butikken så fjusket den igjen, men gikk greit bare hu kom igang med kjøringa.

Er det noen som skjønner sammendraget over og evt. har noen hint i hvilke retning det kan være greit å feilsøke? Rakk ikke å se på så mye i kveld, så det må bli en sjekk senere uti uka, om den ikke stopper helt innen den tid..
Kan dette være indikasjon på evt. tennkassett eller veivakselgiver som snart gir opp? Eller ligger feilen trolig et helt annet sted?

Det som jeg har sjekka er:
-Ikke Check Engine lampe.
-Mer enn nok bensin, 98 blyfri
-Multiplikativ adapsjon er fin-fin.
-Ikke bakkelitt/brent elektronikk-lukt fra tennkassett enda..
-Visuell sjekk av slanger...

Veivakselgivar?

Har prøvd å søke, lete og memorere hva jeg har lest tidligere, og av hva jeg kan huske så mener jeg kanskje at veivakselgiveren kan gi slike symptomer.. Men arrester meg gjerne om jeg tar feil.. Men kan tennkassetten også fjuske litt og gi symptomer alá dette, eller ville det vist seg ved lugging under kjøring også?

Veivakselgiver tipper jeg. Prøvebytt evt. Tennkas.

/ Pål

Takker for tips så langt!
Da tror jeg at jeg begynner med veivakselgiver, og prøver å få bestilt/kjøpt en i morgen.

Jeg tipper også veivakselgiveren, regner med at det løser saken.

Da er veivakselgiver kjøpt og montert, bilen startet etterpå og ingen synlig oljelekkasje, så da er det bare å håpe på det beste

Børster støvet av denne tråden igjen..
Veivakselgiveren ble byttet, men ble ikke noe bedre av dette.. Så status er uforandret, fortsatt fjusking når motor er varm (men har stått "av" i mer enn 5 min, mindre enn 30-40 min..). Var en tur innom Autostrada og satte griller i hodet på folka der, de også begynte å klø seg i hodet når de fikk høre at veivakselgiveren var bytta. De tvilte på tennkassetten var synder'n, verksmester'n helte litt i retning av bensinpumpe-relèet.. Flere som er enige med han?

Skal prøve å få målt spenningen over relèet når bilen er i "fjuske-modus", for å se om det kan være noe grums der..
Har ikke tilgang på EPC/WIS her og nå, og Haynes-boka har junior rotet bort, men er bensinpumpe-relèet kun til bensinpumpa, eller styrer det flere funksjoner? Er dette noe fancy-sære greier, eller er det et universal-relè?

Er åpen for alle forslag og tips, kjerringa begynner å bli lei! (er hu som står for mesteparten av kjøringa, og dermed plages med fjuskinga )

Ikkje veivakselgivaren? Då er mitt forslag at du går over vakuumslangane ein gang til, sjekk grundig at dei sitter skikkeleg, samt at dei er heile (vakuumslangane har ein tendens til å morkne, kan med fordel byttast til silikontype med lenger varighet).

Tja, kan jo være tilfelle, selv om flere av de er nye (silikon regner jeg med ja..), får ta en runde og sjekke.. Autostrada sa nå at jeg kunne få låne en tennkassett et døgn eller noe for å teste, så da gjør jeg sikkert det ved annledning også..
Ellers så er det straks tid for 210' service så da kan dem få noe å bryne seg på i samme slengen..