Saab Turbo Club of Norway

Går det an å tilbakestille kilometerstanden på bilen? Med unntak av å bytte selve speedometeret?
Grunnen til at jeg spør er at pappa sin 9000 kjøpte pappa på grunnlag av kilometerstanden, bare 130.000 km, men jeg føler at "noe er galt". Jeg får inntrykket av at den har gått dobbelt så langt. Minst.

Så, kan jeg lese ut av ECU eller tilsvarende hva den skal egentlig ha gått?

Tror ikke det er mulig,i alle fall ikke på såpass gamle biler som 9000. En kyndig og erfaren mekaniker kan som regel fastsette en omtrentlig kjørelengde kun ut fra tilstand på diverse slitedeler. Et annet triks kan også være å forsøke å spore opp servicehistorikk hos diverse verksteder, de fleste gir deg dette på forespørsel. Da vil du jo relativt fort finne ut om det er noen flodhester i mosen.

EdHunter N815 skrev:Tror ikke det er mulig,i alle fall ikke på såpass gamle biler som 9000. En kyndig og erfaren mekaniker kan som regel fastsette en omtrentlig kjørelengde kun ut fra tilstand på diverse slitedeler. Et annet triks kan også være å forsøke å spore opp servicehistorikk hos diverse verksteder, de fleste gir deg dette på forespørsel. Da vil du jo relativt fort finne ut om det er noen flodhester i mosen.

Det er fullt mulig å stille på 9000. Fekk tak i eit komplett speedometer fra en høgger der eg skulle ta turbomåleren ifrå, og då prøvde eg for moroskyld på det instrumentet.

Bjørn mener vel at det ikke er så lett å spore.

Å justere km på en 9000 er rent håndarbeid.

Okey, men då misforstod eg litt, beklager

Ring biltilsynet (eller hva dem nå kaller seg om dagen) og hør hvor bilen har vært forsikkret, ring så dem og hør hva som er registrert på km stand.
Ved hver EU kontroll skal også km stand skrives ned, må da også være mulig å få tak i dette via BT ?

Hvordan ser rattet og pedaler ut? er det for slitt så er det en god grunn til det

ToreN1246 skrev:Ring biltilsynet (eller hva dem nå kaller seg om dagen) og hør hvor bilen har vært forsikkret, ring så dem og hør hva som er registrert på km stand.
Ved hver EU kontroll skal også km stand skrives ned, må da også være mulig å få tak i dette via BT ?

Hvordan ser rattet og pedaler ut? er det for slitt så er det en god grunn til det

En ting er slitasjen på enkelte ting inni bilen, en annen sak er det forferdelige rustangrepet som har kommet nå helt plutselig, også ser jeg lakkforskjeller flere plasser på bilen, som om at han har prøvd å pusse rust vekk, og lakke over med boks. Dog er dørene helt OK.
Bilen ble kjøpt på Kastellet, mellom krs og osl. Merker nå også at demperne er helt ødelagte også.

Edit: Skal ringe BT i morgen fra jobben, skal se om det er noe hjelp å få i dem

Tenk på at når en bil er såpass gammel, så har kjørelengde fint lite å si i den store sammenhengen. Type bruk og vedlikehold blir viktigere enn kjørelengde ettersom årene går.

Ingvar N629 skrev:Tenk på at når en bil er såpass gammel, så har kjørelengde fint lite å si i den store sammenhengen. Type bruk og vedlikehold blir viktigere enn kjørelengde ettersom årene går.

Mjes, men enda viktigere, det har kommet ulyd når man triller på girene, høres veldig ut som registerrasling...
Uansett, folk som tilbakestiller km-telleren driver med dokumentforfalskning, og fortjener ikke livets rett

slitte dempera på 130.000 km er vel ikkje unormalt? og rust på en 15 år gammal bil på salt veiane i oslo e vel heller ikkje unormalt....

Trond_ skrev:slitte dempera på 130.000 km er vel ikkje unormalt? og rust på en 15 år gammal bil på salt veiane i oslo e vel heller ikkje unormalt....

Joda, på 9000 Aeroen jeg kjøpte så var demperne til dels slitt de. Og da hadde bilen akkurat runda 260.000 km og aldri vært byttet.

Paradigm N558 skrev:

Trond_ skrev:slitte dempera på 130.000 km er vel ikkje unormalt? og rust på en 15 år gammal bil på salt veiane i oslo e vel heller ikkje unormalt....

Joda, på 9000 Aeroen jeg kjøpte så var demperne til dels slitt de. Og da hadde bilen akkurat runda 260.000 km og aldri vært byttet.

Igjen så står og faller dette på hvor og hvordan bilen har blitt kjørt. Det vil eksempelvis være merkbart stor forskjell på en demper som har levd livet i rolige omgivelser på motorveier i Sverige kontra en som har vært i krigen på råtne vestlandsveier.

EdHunter N815 skrev:

Paradigm N558 skrev:

Trond_ skrev:slitte dempera på 130.000 km er vel ikkje unormalt? og rust på en 15 år gammal bil på salt veiane i oslo e vel heller ikkje unormalt....

Joda, på 9000 Aeroen jeg kjøpte så var demperne til dels slitt de. Og da hadde bilen akkurat runda 260.000 km og aldri vært byttet.

Igjen så står og faller dette på hvor og hvordan bilen har blitt kjørt. Det vil eksempelvis være merkbart stor forskjell på en demper som har levd livet i rolige omgivelser på motorveier i Sverige kontra en som har vært i krigen på råtne vestlandsveier.

Greit og flott og alt det der.
Men jeg står fortsatt på mitt, det er for mye tøv med bilen overall på hvorfor jeg mistenker at kilometerstanden er jukset med.
Om jeg skal skrive ned alt som er galt, og dere skal argumentere hvorfor det er slik, og jeg skal forsvare at hvorfor jeg mener det ikke skal være slik, så hadde jeg aldri oppretta posten.
Jeg har fått svaret jeg var på jakt etter, jeg har fått tipsene jeg trenger. For min del kan tråden lukkes og låses nå

Da har jeg vært i kontakt med BT, de bekrefter kilomterstanden, så da er bilen bare generelt sett slitt.

Ved hard bruk og dårlig vedlikehold kan selv en Saab bli utslitt ved 100.000.
For tiden har jeg 2 stk 9-5 på gårdsplassen. Begge er gått 240.000. Den ene er veldig sliten og bærer preg av lite vedlikehold. Den har nettopp fått ny motor.
Den andre er 100% rustfri, til og med under. Og bærer overhodet ikke preg av sine 240.000 km. Denne har fremdeles sin orginalmotor og går som en kule. Hadde jeg skrudd km-telleren tilbake 100.000 ville ingen reagert.