Saab Turbo Club of Norway

Var følgebil ved sykkelritt i dag og kjørte 150 km med 30 i snitt.
Ble varmt under panseret, spesielt i lange trege motbakker med 10 km/t.
Ved oppstart etter målgang lyste check engine lampa. Ellers "check ok"
i displayet og nok olje og kjøleveske. Alt virker tilsynelatende i orden.
Noen son kan tenke seg hva dette kan være ?

Check engine indikerer at det er en feilkode i motorstyringen, og denne må leses ut med feilkodeleser. Det er en hel bråte forskjellige feil som kan føre til at CE lyser, så det er fullstendig umulig å gi noen diagnose uten at du enten har andre symptomer eller en bestemt feilkode. Få et verksted til å lese ut for deg, så får du som regel et svært konkret svar på hva som er galt. Anbefaler å få gjort dette snarest, da enkelte motorfeil fort kan føre til snarlig havari.

"Check ok" indikerer for øvrig bare at det ikke er funnet noen feil på lyspærer, spylervæskenivå o.l. og har ingenting med CE-lampen å gjøre. Mangel på diverse væsker vil ikke gi CE, men har egen lampe eller vises i SID.

Takker for proft svar, EdHunter N81. Etter en kjøretur i dag,
slukket CE lampen av seg selv. Merkelig. Men ok, bra det.

Kan fortsatt være greit å få lest ut hva det var

Må få testa det ut ja, CE-lampen kom på igjen ved en ny tur i ettermiddag.

Lampen kan komme og gå litt dersom du har en feil som ikke er til stede hele tiden, denne lyser bare så lenge feilen er der. For eksempel kan elektriske feil som brudd på ledninger og feil på diverse sensorer ofte være litt "av/på".

Feilkoden er likevel lagret i hjernen på bilen helt til den blir slettet manuelt, og man kan dermed få vite hva som er galt selv om feilen ikke er til stede akkurat når man leser ut kodene.

Har hatt samme "problemet" på bilen min, spesielt når jeg triller i fri i nedoverbakke, eller kjører meget sakte. Det viste seg at lambdasonden på eksosmanifolen målte for feit eksos.

Vært på nøytralt verksted i dag og fikk lest ut feilkode P1312.

Combustion detection cyl 1+2.
Open circuit/short to B+

Jeg klarer ikke å tolke denne beskjeden. Noen som vet ?

hei.

Det kan være dårlig kontakt på koblingen inn på tennkassett. Ta denne av og rens. Sjekk om det er noen brudd i kabelstammen. Om dette ikke løser problemet, ville jeg ha prøvebyttet med en tennkassett som virker. Forsvinner problemet da, så har du løsningen

Kan også være brudd i kabelnettet opp til ECU, men dette er svært skjeldent

/ Pål

Søk er også en fin funksjon

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=P1312

Garantert tennkassetten, fikk 1312 og 1334 etterhvert på min.
Bytte av DIen og alt var OK.
Apropo DI Pål: Give back

OT: sykkelritt som startet på årvoll skole?

Hadde samme feilkode jeg også, kjørte med den en liten stund og plutselig en dag var tennkassetten død og luktet svidd. Med mindre du som meg har reserve i boden vil jeg på det sterkeste anbefale å bestille deg en ny en snarest.

Prøvebytt gjerne i første omgang for å være sikker på at dette er feilen, hjelper det så kjøp ny. Saabverksteder har som regel alltid en prøvekassett liggende du kan få låne et par minutter.

Sjekk samtidig at det sitter montert foreskrevne NGK BCPR6ES-11 eller BCPR7ES-11, feil type plugger kan føre til skade på tennkassetten.

Demonter tennkasett og plugger, rengjort, sot på plugger.
Smurt opp multikontakt og monter. CE-lampen lyser ikke,
alt er som det skal. Tipper på sotete plugger etter mange
timer på meget lav hastighet. Takker for alle gode råd.