Saab Turbo Club of Norway

Har brukt dagen på å sette inn en "ny motor" idag. Den startet desverre ikke... min bil er en 99 mod, og donor er en krasjet 2003 mod.
Har noen gode ideer på hva jeg skal starte med?
Satte på den gamle kassa siden pluggen på den nye ikke passet med bilens ledningsnett.

Det nye ledningsnettet til motoren hadde en del "nye" sensorer som det gamle ikke hadde. Men pluggene i akvariet og på torpedoveggen passet bolt on.
Det nye ledningsnettet hadde to lambdasonder, men mitt eksosanlegg har bare en.

Starteren slo ikke inn i det hele tatt så jeg regner med at det er noe elektrisk.
Sjekket lås og lås opp trikset.

Anyone?

nope saab9-5 med b205e motor. begge med sort tennkassett, men den nye har alu ventildeksel istedenfor sort

99 og 03 har forskjellige nett og forskjellig softwareså du har to muligheter.

1. Flytt over gammelt nett, trykkrør og innsugsmanifold med MAP sensor og dyser til den nye motoren.

2. Flytt pinnen som går til starteren i kontakta på torpedoveggen slik at det passer, og bytt for Guds skyld motorstyringsboksen til den fra 2003. Dette vil ikke uten videre fungere, du må endre noen småting i koden i software for at det skal fungere med nyere boks i gammel bil. Det er ikke så enkelt som å gifte inn den nye boksen med tech 2.

Hvilken løsning er "best"?
Bruker starteren fra 99 modellen, hvilken pinne er det snakk om?
Tenker at jeg går for å bytte ledningsnettet...

Gaute

Er det noen pakninger som må byttes om jeg går for alt 1 ?
på innsuget eller på dysene?
Gaute

Med motor i staver ved siden av husrenovering så kommer det til et økonomisk spørsmål også, ledningsnett har jeg, gamle motordeler har jeg og ny motorstyring har jeg ikke. Jeg vet også at de antakeligvis kommer til å kreve heroin på imaas for å gjøre den omtalte omprog.

Du mener vel pinnen i selve kontakten? isåfall fatter jeg, så at det var forskjell på noen av pinnene i pluggen.

Nå har jeg snart et 2003 ledningsnett til salgs, anyone?

Gaute

Alt 1 er enklest, alt 2 er best. Mener pinnen i den store kontakta på torpedoveggen ja, spiller ingen rolle hvilken starter du bruker. Du må bytte innsugspakningene hvis du bytter innsug.

Programmeringa det er snakk om får du neppe gjort hos Saab, bor du i Bodø så hører du heller med han borti gata som står i hagen og kliner lakk utover en 9000.

Daniel N683 skrev:Det bor noen borte i gata som programmerer om Saab'er.. Koster ikke heroin der Imaas kan det uansett ikke..

hehe, kjekt å vite...
denne saaben er feriesaaben så det begynner å brenne på dass. Går for alternativ 1 og har alternativ 2 som mulig høstprosjekt. Skal snakke med de jeg fikk motoren av for å se om det er mulig å få tak i styringsenheten.

Takk for all hjelp!

Du trenger ikke styringsenheten. Den du har kan programmeres om, og det tar kortere tid enn å bygge om til alt 1, bare så det er sagt

Har nå bygd om til alt 1 og ja, det tok tid... faes sistebolt på innsuget, måtte jo av med dynamobraketten og hele dritten...
menmen, nå går bilen og jeg er fornøyd.

Styringsenheten til 2003 er i posten og får jeg ikke solgt ledningsnett, innsug og styringsenhet så bygger jeg om selv ved en senere anledning.

Takk for kyndig og rask hjelp!
Gaute

gspot skrev: Styringsenheten til 2003 er i posten og får jeg ikke solgt ledningsnett, innsug og styringsenhet så bygger jeg om selv ved en senere anledning.

Som sagt så har du ikke bruk for styreenheten, programmet ligger på nettet og det er ikke mulig å bruke den originale styreenheten i en eldre bil uten å programmere den om. Eller, det er ikke helt sant, du kan programmere om andre styreenheter i bilen istedet, men da får du andre problemer.