Saab Turbo Club of Norway

Holder på med wd40 metoden på 9-5 en min nå.. Har heldt i ca 1 dl, to ganger nå, men det ser fortsatt ut til å forsvinne. Har holdt på over to netter nå.. første natta var det bare sylinde 3 som det hadde rent igjennom på, så fylte opp denne og tok litt til i de andre. Nå ser det ut til at plutselig alle er tomme.. Er det slik at det renner igjennom uansett, hvis det står så lenge?

Hva skjal jeg gjøre?

Kan lese litt her
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 0&start=50

Vri motoren litt rundt, enkleste er vel å sette den i femtegir, holde inne clutchen litt, få *pittelitt* fart på bilen og slippe ut clutchen så den går en halv gang rundt, og prøv igjen da.
I allfall noen på svenskforumet som fant utav det.

Når det er sagt, så straks pappa stikker nordover igjen, altså om en 3 uker skal jeg gjøre det samme med min bil.
Da skal den få kose seg med en boks WD40 pr. syllinder, men skal først kjøpe kompresjonstester slik at jeg kan lese før og etter-resultat.

Er det nødvendig og bytte olje to ganger etter man han gjort det? Har lest at man skal skifte olje etter man har hatt wd40 i sylinderene og at man skal skifte igjen etter 20-30 mil?

Daniel2.3t skrev:Er det nødvendig og bytte olje to ganger etter man han gjort det? Har lest at man skal skifte olje etter man har hatt wd40 i sylinderene og at man skal skifte igjen etter 20-30 mil?

Så absolutt, WD40 fungerer ikke sånn supert som motorolje akkurat.

Kjør den litt på starteren uten plugger, så kanskje de siste ringene løsner.

Med WD40 i?
På STCS så anbefalte de det ikke... ?

Nei, ikke med WD40 i, ikke at noen dråper WD40 i eksosmanifolden spiller noen som helst rolle, men en halvliter blir jo i overkant mye røyk når dette etterhvert skal fyres opp. Poenget er at ting skal få røre på seg etter at første runde har rent ned, før man fyller i på nytt.

Så kan det være lurt å passe på at hverken syl 1+4 eller 2+3 står i ØD før man fyller...

Men uansett så er nok en evt suksess med denne metoden en kortvarig lykke, skal det gjøres ordentlig så må man rive motoren og finne fram stempelringstanga og honingsbørsten Når folk lar dette stå flere netter så blir man ikke lenger uten kjørbar bil av å skru litt, for de som har mulighet til det da.