Saab Turbo Club of Norway

Bedre om dere ser på videoen enn om jeg skal forklare, hehe.
Det er en mærkbar forskjell i draget på bilen.. dette er filmet under akselerasjon på 2. , 3. gir.
dette begynte etter jeg monterte chip steg 1.
Jeg har tenkt magnet ventil i mitt stille sinn, men jeg er ingen mekaniker.
jeg fikk ikke til å poste videoen her.

Her er en Link: http://www.youtube.com/watch?v=SG1HGh31Zbw

Høyst sansynlig slapp wg-klokke, vanlig problem på de snurrene der..
Kan også være at bilen får for lite bensin slik at motorstyringen detekterer tenningsbank, da vil den dra ned trykket.

Takk for svar!
Er det noen måte å få testet det på?
og hvor får man evt. kjøpt delen? jeg fant den ikke på speedparts, mulig jeg leita på feil sted.

Maptun har strammere WG klokke til orginal snurre, koster 1800,- og er ferdig innstillt på 0.45 bar.

okei:)
så eneste mulighet for å fikse det er ny wastegate?
så man kunne bytte fjør i de som Maptun har, dette går ikke på orginal deler?

Daniel skrev:okei:)
så eneste mulighet for å fikse det er ny wastegate?
så man kunne bytte fjør i de som Maptun har, dette går ikke på orginal deler?

Det går, men er ikke noe de fleste gidder og ta seg bryet med. Kjøp heller en ny og sterkere WG.

det kan hende, men jeg ble litt skremt av prisen:P hehe..
men da får jeg kanskje bestille meg en ny da..

Ta å sjekk avlastningsventilen først, og vakumslanger. Fikset akkurat en bil med nøyaktig samme problem, der var vakumslangen til avlastningsventilen hoppet av. Deretter kan du mistenke wastegaten.

har ment å bytte alle vakum slanger uansett:)
men med avlastingsventil, mener du dumpventil? (jeg er ikke så dreven i dette faget)

Daniel skrev:har ment å bytte alle vakum slanger uansett:)
men med avlastingsventil, mener du dumpventil? (jeg er ikke så dreven i dette faget)

Avlastningsventil = Dumpventil.