Saab Turbo Club of Norway

Hey lurte på om noen har peilling på om man trenger noe spesial verktøy til å demontere kjede strammeren og skifte pakkning?
Lurte også på om man trenger å ta av topplokket for å være sikker på at den ikke har hoppet en tann eller 2.

Noen som har en fin fremgangs måtte?

Kan i hvertfall svare deg på at du trenger en 27 mm hylse for å få av kamkjedestrammerhuset. Hullet som er i "braketten" som holder dynamo, spennrullen til viftereim m.m. er ikke stort nok til den hylsen. På kamkjedestrammerhuset sitter det en 13 mm bolt/"fjærhylse" eller hva en skal kalle det. Tar du av denne vær obs på at det innenfor fjæren er et endestykke i plast... Du kan jo selvsagt reise på Biltema og kjøpe deg en 27 mm hylse og modifisere den med vinkelsliper slik at du får tredd den på plass over kamkjedestrammerhuset i mellomrommet mellom nevnte brakett. Den satt i hvertfall ikke så grasat hart fast på min motor. Brukte latmansarm da sef. Skal bare være dratt til med 63 Nm etter rephandboka.

For å sjekke om kjedet har hoppet over, er det jo bare å nullstille veiva, og sjekke om begge kammene også står på merket (tror jeg)....

Jim S. N1578 skrev: Hullet som er i "braketten" som holder dynamo, spennrullen til viftereim m.m. er ikke stort nok til den hylsen.

Avspenn multireima, og skru ut strammehjulet litt, så kommer du til igjennom braketten som beskrevet. Husk å skru ut den 12 mm da du må fjerne forspennet på strammeren (obs fjær og plast dings). når dette er ute, så er det bare å skru ut hele greia med 27mm kopp + forlenger. Mål å se om strammer er mer uten en 15mm, er den det, så bytt regsats.

Husk å resette strammeren ved å klemme inn den lille mothaka og trykk inn arma.

/ Pål

12mm, ikke 13. Og den pluggen må ut før selve strammeren løsnes, ellers går den ut til maks når den skrus ut. Husk å resette strammeren før den skrus tilbake på plass.

Kjedet vil ikke hoppe av når strammeren tas ut, men ikke turn motoren uten strammeren på plass.