Saab Turbo Club of Norway

Har stått på hode i motorrommet på min Saab 9-5 Aero Estate M00 et par dager. Planet toppen, byttet toppakning m.m Kom så langt at jeg skulle montere den nye TDO4HL turboen til grenrøret, og oppdager at oljereturen på den nye turboen ser ut til å ha barjonettkobling. Problemet er at min B235R har oljereturslange og ikke rør med barjonettkobling mellom turbo og bunnpannen. Kan se ut som jeg har glemt å skru av en slags overgangen mellom den gamle turboen (som jeg har sent i retur til Speedparts) og oljereturslangen. Noen som vet om det er en sånn overgang på TDO4HL turboen eller om det er forskjellig løsning på de forskjellige årsmodellene av turbo eller motorene på nettopp oljereturrøret/slangen

Hadde fått feil modell av øvre styrehjul til agregatreimen og da med det samme. Så det ble bråslutt på å skru til i hvertfall over helgen, desverre
Hadde fått denne


og skulle hatt denne