Saab Turbo Club of Norway

Noen som kan fortelle meg hva ACC feilkode 46391 betyr ?
Får heller ikke slettet feilkoden med ISAT

Mangel på utetempratursignal.

Du får jo ikke slettet en feilkode så lenge feilen er konstant

Legger meg flat. Det er vel koder som begynner med 4..... som indikerer permanent feil og da er det vel ikke annet å vente at den ikke lar seg slette.
"Mangel på utetemperatur signal" høres ikke alvorlig ut, men er det noen tips til hvordan jeg går frem for å fikse det
På pictogrammet under "Info" funksjonen vises utetemperaturen .... så jeg tenker at temperaturgiveren må være OK.

Har desverre ikkje boka, men om du ser i bok 8:3 side 102 vil du nok finne feilsøkingstips.
Men kan tenke meg problemet er brudd eller kortslutning imellom sensor og styreenheit, eller naturligvis defekt sensor. No kan eg ikkje ACC-systemet til 9000 på fingrane, men det er vel den sensoren som sit i støtfangaren som blir brukt til ACC-en også?

Hjelle, N6 skrev:Har desverre ikkje boka, men om du ser i bok 8:3 side 102 vil du nok finne feilsøkingstips.
Men kan tenke meg problemet er brudd eller kortslutning imellom sensor og styreenheit, eller naturligvis defekt sensor. No kan eg ikkje ACC-systemet til 9000 på fingrane, men det er vel den sensoren som sit i støtfangaren som blir brukt til ACC-en også?

Har nå hatt tilgang til vekstedhåndbok og 8:3 s 102, Kode 46391 som sier at ACC enheten ikke får utetemperatursignalet fra EDU. Boka sier videre at en skal slå inn kommando 251.
Når jeg gjorde det fikk jeg +4 C i ISAT displayet og det er rimelig temperatur.
Det samme vises på EDU displayet.
Sensoren ser dermed ut til å være i orden.
Verkstedhåndboka antyder at det kan være brudd på ledningen fra stift 23 på EDU til stift 17 på ACC styreenheten ved feilkode 46391.
ACC enheten kan jeg komme til ved å stikke hånda inn ved askebegeret og trykke enheten ut bakfra.
Men hvordan kommer jeg til EDU enheten. Må jeg demontere instrumentpanelet for å komme til stift 23 på EDU ?

EDU, som i kjørecomputerdisplayet? Hvis du har en knøttliten flattrekker så kan du bare vippe den enkelt ut enten fra topp eller bunn. Hvis du ikke vil gjøre det, så kan du dra ut de knappene som er under den for så å dytte den ut bakfra.

Det er så enkelt at jeg mistenker at vi tenker på to forskjellige ting

Edward N812 skrev:EDU, som i kjørecomputerdisplayet? Hvis du har en knøttliten flattrekker så kan du bare vippe den enkelt ut enten fra topp eller bunn. Hvis du ikke vil gjøre det, så kan du dra ut de knappene som er under den for så å dytte den ut bakfra.

Det er så enkelt at jeg mistenker at vi tenker på to forskjellige ting

Tipper du tenker på SCC (Saab Car Compputer), se link ?
http://www.google.no/imgres?q=SAAB+EDU& ... r:13,s:154

Mener EDU er den delen av displayet under turtelleren og speedometeret, der hvor vi leser av uttemperatur, drivstofforbruk, batterispenning ++
Fant et bilde som viser tisvarende unit i Volvo, den sitter under speedometeret. Tipper jeg fortjener pepper for å henvise til Volvo....
http://www.google.no/imgres?q=saab+edu+ ... ,r:0,s:650

PerH N1870 skrev:Mener EDU er den delen av displayet under turtelleren og speedometeret, der hvor vi leser av uttemperatur, drivstofforbruk, batterispenning ++
Fant et bilde som viser tisvarende unit i Volvo, den sitter under speedometeret. Tipper jeg fortjener pepper for å henvise til Volvo....

Det er helt riktig at EDU er displayet under speedometeret ja Det står vel egentlig bare for Electronic Display Unit, men mener denne kalles EDU i gamle salgsbrosjyrer i hvert fall.

Når det gjelder bildet du linket til Per, har du ditt på det tørre! Instrumenthuset er jo definitivt fra en Saab 9000, det er ingen Volvo

Jippi

Etter en del frem og tilbake med ISAT diagnose boksen fikk jeg slettet feilkoden.
Vet i grunnen ukke hvordan jeg fikk det til, men etter å lest gitt in kommando 251 et par ganger fikk jeg slettet feilkoden.
Nå blir det spennende å se hvor lenge lykken varer ....