Saab Turbo Club of Norway

Høyt kraftuttak er gøy, men det er effektiv sparekjøring også!

9-3 2.0t, 154 hk, 1999, B204E: La inn fartsholderen og holdt konstant 90 Km/t (2000 omdr) i følge speedometeret og kjørte i 5 gir på ganske flat motorvei fra Drøbak til Råde: Uten ekstra last og vanlig trykk på nye piggfrie vinterdekk ble det i snitt 0,59 den ene veien og 0,62 tilbake.
Bilen er ikke trimmet.
Er forbruket til SID'en nøyaktig eller er dette "lykketall" som hos VW?

Kan noen linke til en post der visning av momentant forbruk er behandlet?
SID'en jo viser bare gjennomsnitt siden siste "Clear"!

Kjørecomputer er rimelig nøyaktig, de tallene du oppnåde er bra, med automat så har jeg klart 0.65 så det er ikke usannsynlig de tallene du har oppnådd! For å være nøyaktig så er det bare å fylle opp tanken og kjøre en langtur og fyll opp igjen og gjør litt brøkregning!

Min nåværende 9-5 Aero (2000 mod aut.) har jeg ikke greid å få under 0,8 på langkjøring. Min forrige ('92 9K 2.3T m/trim og manuell) hadde jeg nede i 0,78. 9K'en før der igjen ('87 2.0T 16) lå vel også mellom 0,7-0,8 på langkjøring. Såpass må man vel regne med når det ikke er diesel og man vil ha noen hester ekstra å fø på.

audun-eg N228 skrev:Min nåværende 9-5 Aero (2000 mod aut.) har jeg ikke greid å få under 0,8 på langkjøring. Min forrige ('92 9K 2.3T m/trim og manuell) hadde jeg nede i 0,78. 9K'en før der igjen ('87 2.0T 16) lå vel også mellom 0,7-0,8 på langkjøring. Såpass må man vel regne med når det ikke er diesel og man vil ha noen hester ekstra å fø på.

Eg hadde mi gamle stasjonsvogn (M00 Aero) nede på 0.66, sedanen eg har no (M04 Aero) har aldri målt på økonomikøyring, men på longturar i god motorveifart inkl. endel småkøyring på desinasjon og køyring heimatt ligg eg somregel på 0.8 iflg. computeren, noko som stemmer når en ser mengda drivstoff som vert fyllt. Begge er manuell.

Hjelle, N6 skrev:

audun-eg N228 skrev:Min nåværende 9-5 Aero (2000 mod aut.) har jeg ikke greid å få under 0,8 på langkjøring. Min forrige ('92 9K 2.3T m/trim og manuell) hadde jeg nede i 0,78. 9K'en før der igjen ('87 2.0T 16) lå vel også mellom 0,7-0,8 på langkjøring. Såpass må man vel regne med når det ikke er diesel og man vil ha noen hester ekstra å fø på.

Eg hadde mi gamle stasjonsvogn (M00 Aero) nede på 0.66, sedanen eg har no (M04 Aero) har aldri målt på økonomikøyring, men på longturar i god motorveifart inkl. endel småkøyring på desinasjon og køyring heimatt ligg eg somregel på 0.8 iflg. computeren, noko som stemmer når en ser mengda drivstoff som vert fyllt. Begge er manuell.

Da har automaten en del å si. Kjørte tur - retur Danmark i fjor sommer og da endte jeg på 0,9 til slutt. Det var selvfølgelig noe småkjøring innimellom, og hastigheten på motorveiene i Danmark og Sør-Sverige lå vel tett oppunder 140 for det meste. Likevel: Hvor mye utgjør 1 liter vs. 0,7 (som f.eks. en 2-liters Toyota Avensis kanskje vil bruke ved litt "aktiv" kjøring...) på en gjennomsnitts (lang)tur? Egentlig ubetydelig. En tur på f.eks. 50 mil vil koste et par hundrelapper mer med min, og det betaler jeg gladelig!

Økonomikjøring med personbil blir det aldri de store summene av, så det der har jeg et meget avslappet forhold til.

Med lastebil og buss så er det morsommere, fordi det blir så fort liter ut av det. Å gå fra 4 til 3 liter på mila gjør liksom litt større forskjell enn å gå fra 0,9 til 0,8...


Hadde forresten vært moro å sett Kjell "Kjellen" Bigset vise hvordan dette gjøres med langvogna til Fjord1!

Har vært nede i 0,64 med 05 9-5 automat målt fra oslo til otta, men duverden så kjedelig da gitt. Nå på vinteren med bare småkjøring er det fort oppe i 1,5-1,7...

Ingvar N629 skrev:Økonomikjøring med personbil blir det aldri de store summene av, så det der har jeg et meget avslappet forhold til.

Med lastebil og buss så er det morsommere, fordi det blir så fort liter ut av det. Å gå fra 4 til 3 liter på mila gjør liksom litt større forskjell enn å gå fra 0,9 til 0,8...


Hadde forresten vært moro å sett Kjell "Kjellen" Bigset vise hvordan dette gjøres med langvogna til Fjord1!

Ikke så mye økonomisk kjøring hos han tror jeg, venter i busslommer og kaster seg ut forran stakkars billister fin fyr

saab91 skrev:

Ingvar N629 skrev:Økonomikjøring med personbil blir det aldri de store summene av, så det der har jeg et meget avslappet forhold til.

Med lastebil og buss så er det morsommere, fordi det blir så fort liter ut av det. Å gå fra 4 til 3 liter på mila gjør liksom litt større forskjell enn å gå fra 0,9 til 0,8...


Hadde forresten vært moro å sett Kjell "Kjellen" Bigset vise hvordan dette gjøres med langvogna til Fjord1!

Ikke så mye økonomisk kjøring hos han tror jeg, venter i busslommer og kaster seg ut forran stakkars billister fin fyr

Nei, men han har garantert meninger om emnet!

Ingvar N629 skrev:

saab91 skrev:

Ingvar N629 skrev:Økonomikjøring med personbil blir det aldri de store summene av, så det der har jeg et meget avslappet forhold til.

Med lastebil og buss så er det morsommere, fordi det blir så fort liter ut av det. Å gå fra 4 til 3 liter på mila gjør liksom litt større forskjell enn å gå fra 0,9 til 0,8...


Hadde forresten vært moro å sett Kjell "Kjellen" Bigset vise hvordan dette gjøres med langvogna til Fjord1!

Ikke så mye økonomisk kjøring hos han tror jeg, venter i busslommer og kaster seg ut forran stakkars billister fin fyr

Nei, men han har garantert meninger om emnet!

"Men men, la gå! her e me seint ute allereie!"